perusahaan hindu Mahindra & Mahindra telah menghabiskan beberapa tahun mencoba untuk mendapatkan pijakan di pasar Spanyol yang sulit. Sampai saat ini, produk yang dihadirkan untuk dijual di negara kita tidak sesuai dengan permintaan pasar. Masalah ini adalah bahwa ia telah membebani penjualannya, karena modelnya tidak dapat bersaing untuk desain, kualitas, teknologi, keamanan, atau jangkauan mekanis. Hanya dua aset yang produk mereka dapat bersaing di negara kita adalah harga dan keandalan tahan bom.
Namun, kini rumah Asia memiliki model yang meski belum menjadi saingan SUV Eropa, namun merupakan produk yang bisa kami pertimbangkan untuk mendapatkannya. Itu Mahindra XUV500 ini adalah jalan raya yang, meskipun tidak memiliki desain yang sangat menarik, memiliki kualitas interior yang masuk akal, peralatan keselamatan dan teknologi yang dapat diterima dan mesin diesel dengan kinerja logis dan perkiraan konsumsi.
XUV500 telah ada di pasaran selama beberapa tahun tetapi penjualannya, terlepas dari daya tariknya, sangat bijaksana. Untuk mengatasi masalah ini, perusahaan India telah memutuskan untuk memberikan ulasan dan menyertakan penyelesaian baru. versi baru ini Ini memiliki denominasi W10 dan selain jaminan 5 tahun atau 100 kilometer, ia menambahkan peralatan teknologi yang lebih besar dan kualitas produksi yang lebih tinggi.
Hal pertama yang kami ketahui tentang versi baru ini adalah bodywork dua warna XUV500. Di dalam item utama peralatan yang membawa versi ini adalah kontrol iklim dua zona, sistem infotainment yang diperbarui dengan layar sentuh 7 inci dan navigasi terintegrasi, kontrol suara, kamera tampak belakang, kontrol kecepatan dan pembatas dan sunroof. Selain itu, jika kami memilih Paket Hiburan, kami akan memiliki sistem suara berkualitas tinggi dan layar terintegrasi di sandaran kepala depan.
Pada tingkat keselamatan, Mahindra XUV500 mempertahankan kontrol traksi (TCS) dan stabilitas (ESP), ABS dengan EBD, berbagai airbag, sensor hujan dan cahaya, dan TPMS. Di samping itu, jangkauan mekanisnya juga tidak mengalami variasi. Mesin diesel 2.2 liter menghasilkan 140 hp dengan torsi maksimum 330 Nm dan konsumsi yang disetujui sebesar 6,6 atau 7 liter tergantung pada sistem penggerak yang dipilih. Blok ini terhubung ke gearbox manual enam kecepatan yang akan mengirimkan daya ke tanah melalui a sistem penggerak depan atau semua roda.
Harga mereka akan berada di antara 20.985 euro untuk versi dengan penggerak roda depan dan penyelesaian W6 dan 28.896 euro untuk versi baru W10 dan penggerak empat roda. Tidak diragukan lagi produk yang layak mendapat kesempatan, karena dapat membawa kita kejutan yang tidak kita harapkan.
Sumber – Mahindra & Mahindra
