Sebagai aturan sebuah perusahaan mobil biasanya dikenang karena lintasan vitalnya dan untuk semua atau sebagian besar model yang telah dijual. Namun, ketika seorang model menjadi andalan sebuah merek, ceritanya berubah secara radikal. Artinya, pelanggan mencari esensi dari model mitos itu di setiap kreasi mereka. Kami memiliki contoh terbaik di Subaru Impreza B22 yang memberi perusahaan Jepang beberapa kemenangan reli...
Sejak saat itu, sejarah Subaru dikaitkan dengan dunia kompetisi dan reli. Namun, peraturan anti-polusi telah mengakhiri versi yang lebih sporty dari jangkauannya. Meskipun selalu ada solusi perantara seperti Prodrive P25 yang pasti akan menyenangkan yang paling fanatik. Apakah Anda ingat P25? Kami sudah memberitahumu tentang dia beberapa kali, tapi sekarang kami tahu semua rahasiamu Saya yakin mereka akan membuat Anda berharap Anda memilikinya...
Dari Prodrive P25, 25 unit akan diproduksi dan harganya mulai dari £460 + PPN di Inggris...
Seperti yang sudah Anda ketahui Prodrive P25 adalah kebangkitan (atau restomod) dari Subaru Impreza B22 yang legendaris dari akhir 1990-an. Bahkan, menghidupkannya membutuhkan sasis Impreza dua pintu asli. Itu dari sana ketika tim Prodrive benar-benar membongkarnya sampai meninggalkannya "di dalam tulang". Kemudian dengan sejumlah besar serat karbon mereka membentuk elemen seperti panel bodi atau Sayap belakang WRC.
Di dalam Prodrive P25 juga menggunakan serat karbon di kursi atau di dalam pintu. Semuanya, untuk mencapai berat akhir pada skala yang tetap di bawah 1.200 kilogram. Namun, meskipun tidak ada gambar kabinProdrive menggambarkannya sebagai Impreza B22 asli yang telah dilapisi kulit dan Alcantara. Selain itu, akan ada empat kursi independen (dua di belakang dapat dilepas untuk menyertakan roll cage).
Ada juga a tampilan definisi tinggi dengan beberapa pilihan tampilan, mode berkendara yang berbeda dan untuk merekam data di sirkuit. Sedangkan untuk desain eksterior, tidak banyak yang bisa dikatakan karena ini adalah salinan asli dari Impreza B22. Namun di bawah kulitnya ada perbaikan seperti McPherson strut dengan peredam yang dapat disesuaikan serta pegas baru dan batang stabilizer. Ada juga kit rem yang lebih murah dengan 15 dan 19 inci...
Akhirnya kita harus berbicara tentang mekanismenya. Di bawah kap ada blok tetracylindrical 2.5 boxer baru yang mengintegrasikan turbocharger yang ditingkatkan. Hasilnya adalah tenaga lebih dari 298 kW (405,28 hp) yang diatur oleh transmisi sekuensial 6-percepatan dengan dayung di roda kemudi. Juga akan ada penggerak empat roda total dan a diferensial pusat serupa dengan model WRC. Manfaat Anda? Dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam 3,5 detik...
Sumber - penggerak pro
