Di Renault mereka tahu bahwa nostalgia menjual dan dengan kembalinya R5 mereka berharap untuk melanjutkan jalan kesuksesan. Resepnya, bagaimanapun, akan sedikit diubah karena utilitas Prancis akan kembali dari "di antara orang mati" diubah menjadi daya tarik perkotaan listrik. Singkatnya: ini tentang mengulangi gerakan Fiat dengan 500e yang mistis. Dan jika semuanya berjalan sesuai rencana, mereka dapat membuat rangkaian lengkap untuk memuaskan pelanggan yang paling menuntut…
Untuk alasan inilah lahirlah Renault R5 Turbo 3E atau apa yang sama: versi listrik dari R5 Turbo yang juga mistis. Dan seperti yang dilakukan Porsche pada saat itu, mereka memasukkan nama Turbo ke dalam mobil listrik. Tapi mereka tidak melupakan masa lalu mereka yang gemilang, karena nama belakang 3E berarti yang ketiga dalam saga dan "E" yang listrik. Namun warisannya tidak hanya sebatas nama sukses atau estetika yang sekilas mempertahankan esensi klasik…
Renault R5 TURBO 3E mencapai tenaga listrik 280 kW (380,8 hp) dan torsi 700 Nm...
Sebelum memberi tahu Anda rahasia tekniknya, kami akan meninjau estetika Renault R5 Turbo 3E. Panjangnya 4 meter, lebar 2,02 meter dan tinggi 1,32 meter dengan jarak sumbu roda mencapai 2,54 meter. Secara keseluruhan, meski secara futuristik, ia menghormati desain depan dengan optik persegi atau asupan udara besar di bemper. Mengenai bagian samping, ia memiliki lengkungan roda yang sangat lebar atau spoiler besar di bagian belakang.
Jejak ini diselesaikan oleh Velg 19 inci di depan dan 20 inci di belakang. Sedangkan untuk aksesori aerodinamis tersebar di bagian depan, side skirt atau bumper belakang yang menambahkan diffuser berukuran besar. Tapi yang terpenting ada di bawah kulitmu, seperti sasis berbentuk tabung yang menempatkan di dalam kompartemen penumpang beberapa Roll bar yang disetujui FIA. Selain pengaturan mekanis.
Seperti yang kami katakan Renault R5 Turbo 3E adalah listrik dan seperti nenek moyangnya, kekuatan mencapai tanah melalui kereta belakang. Untuk melakukan ini, ia memiliki dua motor (satu di setiap roda) yang menyediakan kinerja 280 kW (380,8 hp) dan 700 Nm. Selain itu, untuk meniru esensinya, para insinyur menempatkan baterai di bagian belakang. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa R5 3E adalah “mesin menengah”.
Akhirnya, Ini memiliki berat timbangan 1.000 kilo tanpa baterai (ditambahkan ini menjadi 1.500 kilo). Mereka adalah lithium ion dan memiliki kapasitas 42 kWh yang dapat diisi dalam waktu sekitar dua jam dengan pengisi daya 380 V/32 A. Dalam hal kinerja, menandatangani 0 hingga 100 kilometer per jam 3,5 detik dan kecepatan maksimum 200 kilometer per jam. Ah, tuas rem tangan manual untuk penyaradan…
Bisakah R5 Turbo 3E memasuki pasar?
Seperti yang Anda ketahui, Renault akan menghadirkan R5 Turbo 3E di masyarakat pada Paris Auto Show mendatang. Namun, praktis tidak mungkin untuk menjangkau jalan-jalan karena biaya pembangunan akan membuat harganya selangit. Namun demikian, di Alpine mereka mengerjakan versi R5 BEV yang lebih pedas yang akan segera hadir di pasaran dan, meskipun tidak terlalu radikal, pasti mereka tahu bagaimana menghormati warisan R5 Turbo yang legendaris...
Meskipun kami juga harus memberi tahu Anda bahwa siapa yang tahu, sama di Renault "mereka membungkus selimut di atas kepala mereka" dan memberi kami kegembiraan ... Ini masalah waktu…
Sumber - Renault
