Tes Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno LE

Minggu ini kami memiliki kesempatan untuk berada di belakang kemudi yang baru hyundai i20 2018. Kompak merek Korea disebut untuk membuat hidup sulit bagi mobil lain di segmen yang sama dengan Seat Ibiza, The Volkswagen Polo o el Peugeot 208. Meskipun kami telah dapat memverifikasi bahwa kakak laki-lakinya, Hyundai i30, telah memenuhi harapan baik dalam versi normal dan olahraga, sekarang i20 kecil 2018 menghadapi ujian.

Anda harus memahami bahwa Hyundai i20 2018 sebenarnya sederhana menata ulang model 2015. Sebuah model yang kita sudah bisa coba pada saat dan itu meninggalkan rasa yang sangat enak di mulut kita dalam hal kenyamanan berkendara dan kualitas berkendara. Karena ini jangan berharap perubahan signifikan seperti yang dialami i30, yang menayangkan generasi baru dengan semua huruf. Namun, jangan terkecoh, karena ada beberapa perubahan menarik di dalam compact baru ini.

Konservatif tapi desain saat ini

Ya, memang benar desain Hyundai i20 2018 kita tidak bisa melihat terlalu banyak perubahan, meskipun cukup untuk memberikannya lebih banyak gambar saat ini berkat ubahan seperti bentuk gril baru atau velg two-tone. Di bagian belakang, pilot telah dimodifikasi dengan lampu LED baru dan bumper yang didesain ulang dengan tampilan yang agak lebih kekar.

Juga benar bahwa di dalam perubahan praktis tidak ada, jika bukan karena kebaruan yang berada di luar bagian estetika. Jika Anda melihat lebih dekat, di bawah konsol tengah Anda akan melihat tuas yang sesuai dengan pergantian gigi otomatis yang menggabungkan i20 2018 baru. Suatu hal yang menguntungkannya yang tidak dapat dipilih dalam versi 2015.

Kelayakhunian dan kualitas yang dirasakan

Interior Hyundai i20 2018 tetap tidak berubah dalam hal bahan yang digunakan dan kualitas yang dirasakan. Dengan rakitan yang benar dan perasaan kekokohan yang baik untuk sebuah compact. Hal yang sama terjadi dengan kelayakhunian, di mana ia tetap berada di rata-rata segmen dalam apa yang mengacu pada ruang bagi penghuninya.

Pengukuran eksternalnya juga sangat mirip dengan pesaingnya dengan panjang 4,03 meter, lebar 1,73 meter, dan tinggi 1,47 meter. Sedangkan untuk bagasinya, kubik 326 liter, yang merupakan kapasitas muat yang baik dalam segmen B. Dengan 23 liter lebih banyak dari ford Fiesta dan 29 kurang dari Seat Ibiza.

Selamat tinggal diesel, halo bensin ekologis

Dengan perubahan ini Anda dapat membayangkan bahwa, pada kenyataannya, perubahan utama apa yang kami temukan di i20 2018 milik bagian mekanik. Gearbox otomatis yang terbuka berasal dari kopling ganda dan telah sepenuhnya dikembangkan oleh Hyundai. Berkat itu, mesin dapat menyetujui konsumsi secara praktis sama dengan versi manual dan memungkinkan transisi yang cepat dan mulus.

Di mesin kami juga menemukan perubahan yang sangat penting: Diesel tidak lagi dijual dalam kisaran Hyundai i20. Di tempat mereka hanya tiga mesin bensin, dengan serangkaian modifikasi untuk menghadapi peraturan baru tentang emisi atau siklus homologasi berikutnya. wltp, yang menggantikan NEDC. Yang pertama adalah MPI 1.2 75 hp, yang kedua 1.0 hp T-GDi 100 dan yang ketiga 1.0 hp T-GDi 120.

MPI adalah empat silinder yang disedot secara alami yang penggunaannya kami merekomendasikan hanya untuk kota dan konsumsi rata-rata yang disetujui adalah 5,8 liter per 100 km. yang lainnya adalah dua kali lipat didukung oleh turbo mengizinkan mereka penggunaan yang lebih serbaguna pada saat yang sama mereka menyetujui konsumsi 5.0 dan 5,2 liter per 100 km. Kedua T-GDi ini dapat dipilih dengan gearbox manual (5-speed untuk yang pertama dan 6 untuk yang kedua dan lebih bertenaga) atau dengan gearbox otomatis dual-clutch 7-speed.

Mesin T-GDi 100 hp dan sensasi berkendara

Di antara penawaran mesin i20 2018 kami telah dapat menguji Mesin 100 hp dengan gearbox manual 5 kecepatan. Mesin yang kami sukai karena kehalusannya meskipun memiliki tiga silinder. Tenaga itu dan torsi maksimum 172 Nm, mampu bergerak dengan mudah di 1.140 kg bobot compact ini. Satu-satunya aspek yang dapat diperbaiki yang kami temukan di mesin ini - dengan mempertimbangkan karakteristiknya - adalah elastisitasnya. Tidak sampai 1.900 rpm ketika mulai mendorong dengan cepat. Meskipun secara teoritis pengiriman torsi maksimum adalah dari 1.500 rpm.

Fitur Hyundai i20 a keseimbangan yang sangat baik antara kenyamanan dan dinamisme. Berperilaku gesit di antara tikungan dan menyerap gundukan di jalan dengan sangat baik. Alamatnya juga memiliki pengaturan yang sangat benar. Cukup nyaman untuk manuver di kota dan cukup kaku untuk berkendara di jalan bebas hambatan dengan penuh percaya diri.

Lebih banyak peralatan dan keamanan

dimana kita bertemu lagi hal baru ada di bagian peralatan. Terutama yang fokus pada keamanan. I20 2018 dapat melengkapi alat bantu mengemudi dan sistem keselamatan aktif dari Hyundai Smart Sense. Paket tindakan yang mencakup peringatan perubahan jalur yang tidak disengaja, bantuan perawatan jalur melalui koreksi arah, pengereman darurat otomatis, pendeteksi kelelahan, dan asisten lampu jauh, yang secara otomatis beralih dari lampu jauh ke lampu jauh .

Adapun peralatan yang berfokus pada konektivitas, i20 2018 menawarkan a layar tujuh inci dengan browser, sistem multimedia, Layanan Langsung Hyundai, dan koneksi ponsel cerdas melalui Apple CarPlay atau Android Auto. Kami dapat menguji fungsi terakhir ini selama tur dan kami terkejut dengan kenyamanan dan kecepatan mereka bekerja.

Kesimpulan

Setelah berada di belakang kemudi i20 2018 kami dapat memverifikasi bahwa itu masih merupakan utilitas yang sangat serbaguna. Baik untuk perjalanan kota dan jalan raya berkat kualitas rolling-nya, latensi yang baik dalam suspensi dan tingkat kelayakhunian dan bagasi yang baik.

Motor 100 hp T-GDi Ini adalah pilihan yang sangat baik bagi mereka yang ingin konsumsi rendah dan kinerja yang dapat diterima. Meskipun demikian gearbox enam kecepatan dari versi 120 hp agak lebih nyaman karena perpindahan gigi. Sangat disayangkan bahwa mesin diesel menghilang, meskipun bensin yang dioptimalkan tetap menawarkan hubungan yang baik antara konsumsi dan tenaga. Kotak otomatis kopling ganda dengan 7 gigi adalah pilihan yang sangat bagus bagi mereka yang menginginkan kenyamanan dan efisiensi ekstra.

Peralatan Hyundai i20 2018

Esensi LE

• Lampu penerangan di area kargo
• Stopkontak listrik tambahan
• pemegang cangkir depan
• kursi kain
• sandaran kursi belakang lipat 60/40
• Peralatan audio dengan Radio dan layar sentuh berwarna 7 inci
• Koneksi USB dan AUX
• Peralatan audio dengan 2 speaker
• Kontrol roda kemudi dengan kontrol audio
• Bluetooth terintegrasi dengan kontrol roda kemudi dan pengenalan suara
• CarPlay
• Android Auto
• Kamera parkir belakang dengan panduan aktif
• perjalanan Komputer
• Kunci pengaman anak untuk pintu belakang
• Airbag pengemudi dan penumpang
• Airbag sisi depan
• airbag tirai
• Pengekangan kepala depan aktif
• Sabuk depan dengan pretensioner
• Jangkar Isofix dan Tether Top
• Kontrol Mulai Bukit HAC
• Pemantauan tekanan ban TPMS
• Sistem start dan stop mesin otomatis Stop & Go
• Indikator mengemudi Eco Efficient (proposal gigi)

Techno LE

• Kontrol iklim otomatis dengan filter udara
• Jendela listrik depan dan belakang
• Jendela listrik pengemudi dengan fungsi keselamatan
• Cermin lipat listrik
• Kontrol jelajah dengan kontrol roda kemudi
• sensor parkir belakang
• sensor parkir depan
• Velg alloy 16 inci
• Kit tusuk (ban serep untuk T-GDi)
• Panggangan Abu-abu Gelap
• Jendela berwarna
• Sensor hujan
• Cermin interior elektrokromik
• Lampu depan ellipsoidal dengan tipe lampu posisi LED
• Lampu lari siang hari tipe LED
• lampu kabut depan
• lampu depan proyeksi
• lampu depan rentang samping
• Sandaran tangan tengah depan dengan kotak penyimpanan
• Kursi kain dengan jahitan kontras
• Sistem audio dengan 6 speaker: 2 tweeter + 2 depan + 2 belakang
• Sabuk depan yang dapat disesuaikan ketinggiannya
• Sistem peringatan keberangkatan jalur

Gaya

• Smart key dengan push button start dan proximity detector
• sensor parkir depan
• Pegangan eksterior krom
• Pembukaan panoramic sunroof
• Sistem navigasi terintegrasi dengan layar sentuh
• Layar multifungsi kotak warna 4.2 inci
• Sistem deteksi kelelahan pengemudi
• Sistem Keberangkatan Jalur Aktif
• sistem balok tinggi aktif

harga hyundai i20

Galeri Hyundai i20