di dalam, dan dengan asumsi panjangnya sangat terbatas, hasilnya sangat memuaskan. Splash memiliki ruang untuk penumpang yang sangat mirip dengan yang dinikmati oleh mobil 4 meter, tetapi dengan panjang yang jauh lebih pendek (3.71m). Ini berarti bahwa 4 orang dewasa dengan tinggi normal akan pas di dalam mobil, dengan banyak ruang kepala, tetapi 5 akan hanya untuk sempit, seperti di sisi lain biasa di mobil kecil. Ruang untuk kaki adalah normal, meskipun jika pengemudi melempar bangku ke belakang, itu bisa sedikit adil. Keuntungan besar, bagaimanapun, adalah mudah masuk dan keluar dari mobil tanpa membungkuk atau melakukan upaya khusus apa pun. Hal ini membuat "tugas" dan perjalanan singkat dengan beberapa penghuni menjadi sangat menyenangkan.
Bagian negatifnya diambil oleh bagasi, yang tidak terlalu kuat, meskipun memiliki alas ganda antara karpet dan roda cadangan yang dapat berguna untuk menyimpan benda-benda tertentu dengan ukuran yang tidak terlalu besar. Sekarang, salah satu keuntungan besar adalah di hadapan benda besar, dengan satu tangan kursi belakang dapat didorong ke bawah, meninggalkan permukaan yang rata, dengan volume yang cukup besar. Kepraktisan sebenarnya terlihat di sini, minggu ini saya pernah harus membawa tas tongkat golf, dan dengan satu gerakan saya memecahkan masalah. Dengan mobil saya yang biasa, saya harus melepas sandaran kepala (dalam mobil ini Anda tidak perlu melepasnya, itu turun dan tidak menghalangi), pindahkan kursi bangku dan akhirnya letakkan sandaran, pergi sandaran kepala di bagasi lagi. Selain tidak nyaman, seluruh operasi akan memakan waktu satu menit, operasi yang di sini diselesaikan dengan 3 detik. Bahkan ikat pinggang tidak menghalangi, karena ada penyangganya.
Apa itu posisi mengemudi cukup tipe minivan, Dengan kursi yang, meskipun memiliki penyesuaian ketinggian, selalu berada pada posisi tinggi...atau sangat tinggi. Roda kemudi memiliki penyesuaian ketinggian, tetapi tidak kedalaman., dan ini membuat pemosisian agak sulit, terutama jika menggunakan posisi berkendara yang cukup rawan seperti saya. Tuas persneling terletak di posisi tinggi, kurang dari satu kaki dari roda kemudi, dan sangat intuitif untuk dioperasikan, tangan beralih ke tuas secara alami, dan penanganannya sangat menyenangkan. Braket bawah memiliki perjalanan pendek dan halus, bagus untuk city car. Detail bagus yang sangat saya sukai adalah ukuran cermin yang besar, yang hampir tidak meninggalkan titik buta, dan yang menambah visibilitas yang baik melalui kaca spion tengah, meninggalkan perasaan kontrol yang menyenangkan atas mobil.
Mobil dilengkapi dengan baik, dengan 4 airbag standar, meskipun tirai yang dilengkapi unit kami adalah opsional. Juga opsional adalah kontrol stabilitas, yang bekerja dengan benar dan tidak terlalu mengganggu. Seperti semua opsi keamanan, saya selalu merekomendasikan untuk mempertimbangkannya, dan dalam kasus ESP tampaknya hampir penting.. Mereka menaikkan harga kendaraan sedikit, tapi saya pikir itu harus selalu dipasang. Biayanya €465, dan €302 untuk airbag tirai.
Selain itu, mobil memiliki radio yang membaca MP3 dan WMA dengan 4 speaker dan kualitas suara yang layak, meskipun tidak ada input untuk sumber eksternal. Ini juga memiliki beberapa tombol di roda kemudi untuk mengontrol radio, yang dalam mobil dengan harga ini adalah detail yang dihargai dan sangat berguna. Roda kemudi juga dilapisi kulit imitasi dengan sentuhan yang menyenangkan dan dengan tonjolan untuk menopang tangan di posisi "10 dan 10". Jika tidak, peralatannya sangat standar, dengan AC yang berfungsi dengan baik, jendela listrik dan cermin di jendela depan (dan juga pemanas) dan komputer on-board yang praktis, dengan satu-satunya kelemahan bahwa untuk mengubah fungsi Anda harus meletakkan tangan Anda melalui setir, karena tombolnya ada di instrumentasi. Ini memiliki 2 parsial, konsumsi instan dan rata-rata, dan otonomi yang tersisa. Instrumentasi dalam versi GLS ini terdiri dari hampir semua yang normal saat ini, dengan speedometer besar di tengah, dan tachometer periferal, tachometer yang opsional di versi lain. Satu-satunya hal yang saya lewatkan adalah termometer air, yang selalu berguna untuk merawat mesin, terutama untuk mobil yang digunakan dalam perjalanan singkat. Walaupun demikian, apa yang saya suka adalah bahwa pada saat yang sama Anda selalu dapat melihat waktu dan suhu luar di layar, selain apa yang ditampilkan komputer, yang biasanya hampir tidak ada lagi informasi yang hilang.
Kualitas akhir tidak cemerlang, tetapi jujur. Pengaturannya sangat bagus, tetapi bahan yang digunakan tidak begitu bagus. Plastik keras berkembang biak bahkan di bagian atas pintu, dan plastik yang menutupi dasbor memiliki penampilan yang lebih menyenangkan dengan kelegaan yang aneh, tetapi sentuhannya masih keras. Tetap saja, biasanya orang tidak menyentuh plastik mobil, kan? Aspek lain yang biasanya menonjol pada minivan adalah banyaknya lubang di dalam untuk meninggalkan benda. Dalam hal ini tidak demikian. Ini memiliki kotak sarung tangan ukuran penuh dan baki tertutup untuk menyimpan barang-barang di dasbor.. Baki ini tidak dilapisi karet, jadi barang-barang bergerak sedikit. Juga di baki ini ada beberapa tempat untuk koin dan dengan cara ini mereka tidak bergerak. Selain itu, selain beberapa nampan samping dengan ruang untuk botol besar dan asbak yang dapat dilepas untuk memberi ruang bagi botol lain, tidak ada yang terlalu jauh dari mobil, meskipun tidak banyak yang hilang. Seperti yang sudah saya sebutkan di bagian pertama, mobilnya sangat praktis apalagi kursinya mudah dilipat yang berfungsi untuk memuat hampir semua hal pada permukaan halus yang luas yang tersisa.
Sistem ventilasi terdiri dari AC sebagai standar, yang mendinginkan dengan baik, dengan aliran udara yang baik, dan penggunaannya tidak terlihat secara dramatis dalam performa kendaraan. Pemanas menghangat dengan baik dan menghangat segera setelah kendaraan dinyalakan. Ini juga menunjukkan bahwa mesin, meskipun tidak memiliki termometer, memanas relatif cepat, sebagaimana layaknya siklusnya.
bersama, dan meskipun bagasinya tidak terlalu luas, dikorbankan untuk kelayakhunian yang lebih besar, interior diselesaikan dengan baik dan tidak memiliki celah besar. Memiliki beberapa sentuhan desain yang membuatnya terlihat kasual, meskipun tidak dan tidak bermaksud mendekati konsep Mini dan Fiat 500. Juga mempertimbangkan harga, menurut saya rasio harga produk, setidaknya untuk interior, menguntungkan.
Uji Percikan Suzuki: Bagian 1