Uji Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CV

El Suzuki Swift Sport perdana hari ini generasi ketiga di pasar Spanyol. Memang benar bahwa itu mempertahankan sebagian besar desain model sebelumnya, tetapi jangan biarkan detail itu menipu Anda, karena itu meningkat secara signifikan. Kami sudah dapat menempatkan diri kami di bawah perintah Anda di presentasi nasional, diadakan di sekitar Madrid, dan kesan pertama lebih dari bagus.

Kebaruan utama mobil sport Jepang ini dalam format perkotaan adalah penggabungan a mesin baru, mengesampingkan 1.6 yang disedot secara alami sebelumnya untuk mendukung Boosterjet 1.4 turbocharged yang menghasilkan 140 hp. Tapi ada lebih, lebih banyak lagi, dan kami akan memberi tahu Anda semuanya dalam beberapa baris berikutnya. Anda naik dengan kami, kan?

tanpa terlalu mencolok

El utilitas olahraga Dia tidak ingin mencoba menarik perhatian maksimal, bertaruh pada estetika yang sangat mirip dengan model konvensional. Namun, dan meskipun itu kecil Serigala dengan kulit domba, ada detail yang, jika kita perhatikan lebih dekat, menunjukkan bahwa kita menghadapi kendaraan yang lebih berperforma. Ini mungkin disukai lebih atau kurang tergantung pada preferensi masing-masing, tetapi memang benar bahwa tampaknya lebih seperti hasil akhir olahraga ringan daripada mobil dengan aspirasi dinamis sejati.

Detail ini yang saya maksud adalah, di frontal, bumper khusus dengan kecil tapi bertanda bibir pemisah di area bawah -dalam serat karbon imitasi-, kisi-kisi heksagonal dalam gaya sarang lebah dan bentuk yang lebih menonjol di rusuk pertahanan yang berbeda. Dengan cara ini, ia menawarkan tampilan lebih agresif daripada jajaran Swift lainnya, model yang kami uji beberapa bulan lalu (lihat tes).

La tampilan samping Ini mungkin yang paling tidak khas dari Suzuki Swift Sport ini, karena kami hanya menemukan perbedaan yang jelas di ban, yang khusus untuk ukuran 17 Pulgadas, dan di bagian tumit dengan lapisan "serat karbon" yang sama. Berbalik sedikit di sekitar mobil, kita dapat mengatakan bahwa bagian belakang adalah bagian yang paling banyak memancarkan karakter, dengan diffuser bertanda dan dua outlet knalpot besar, yang terletak satu di setiap ujungnya.

Dengan dimensi, kami menemukan tubuh yang mempertahankan panjang model pendahulunya. Meskipun demikian, platform baru ini memungkinkannya untuk memperpanjang jarak sumbu roda sebesar 20 mm dibandingkan pendahulunya dan memperlebar lintasan hingga 40 mm, sementara tinggi totalnya menjadi 15 mm lebih rendah. Data spesifiknya adalah Panjangnya 3,89 meter, lebar 1,73 dan tinggi 1,49, dengan jarak sumbu roda 2,45 meter.

Interior sederhana, tetapi diselesaikan dengan baik

Meskipun, seperti pada model normal, plastik bagian dalam Mereka tidak lembut, interior Suzuki Swift Sport menyampaikan perasaan kualitas yang baik, selalu mengingat bahwa kita berhadapan dengan mobil yang sangat kecil. Perusahaan Jepang bertaruh pada merah di banyak detail dan elemen interior, warna yang selalu menampilkan kesan sporty.

Warna ini muncul di bagian dashboard, door trim, konsol tengah, beberapa jahitan dan bagian bawah dial pada panel instrumen. Untuk bagian mereka, tiga pedal datang dalam aluminium, yang selalu merupakan tanda olahraga yang jelas. Kami tidak melupakanmu kursi olahraga dengan sandaran kepala terintegrasi, yang nyaman dan, pada gilirannya, menawarkan dukungan yang baik saat kami meningkatkan kecepatan di jalan berliku. Tentu saja, saya pikir mereka tidak akan berhasil untuk orang yang sangat gemuk.

Itu ya, apa Belum selesai meyakinkan saya, itu adalah posisi mengemudi. Kami memiliki penyesuaian ketinggian dan kedalaman roda kemudi dan beberapa penyesuaian kursi, tetapi saya belum selesai merasa nyaman. Kami naik sedikit lebih tinggi dari yang kami inginkan dan pedal jauh lebih dekat daripada roda kemudi, jadi ini adalah posisi yang agak dipaksakan. Bagaimanapun, itu adalah selera pribadi; hal terbaik untuk dilakukan adalah pergi ke dealer dan memeriksanya di sana.

Tentang kelayakhunian dalam ruangan, kami tidak menghargai variasi apapun dibandingkan dengan apa yang dikatakan di Suzuki Swift GLX yang kami uji di awal tahun. Karena bodywork memiliki bentuk yang cukup lurus, empat orang dewasa berukuran sedang mereka dapat bepergian dengan nyaman, dengan ruang yang cukup untuk kepala dan sedikit lebih banyak hanya untuk kaki, tetapi, bagaimanapun juga, lebih dari cukup mengingat ukuran luarnya. Ini disetujui untuk lima penumpang, tetapi Anda sudah dapat membayangkan bahwa kursi tengahnya sangat tidak disarankan.

Jika kita keluar dan membuka bagasi, menyambut kami dengan Kapasitas muat 265 liter. Ini bukan volume yang sangat besar, tetapi dengan mempertimbangkan pendekatan kendaraan - ini adalah mobil perkotaan - itu bukan fakta yang buruk. Dibandingkan model pendahulunya, pada generasi ketiga ini telah bertambah lebih dari 50 liter.

Mesin baru dan platform baru

Sebelum berada di belakang kemudi Suzuki Swift Sport baru, ada baiknya untuk melakukan tinjauan ringan tentang peningkatan yang Anda alami setelah renovasi total ini. Dan memang, seperti yang saya katakan di awal, ada banyak perubahan di luar apa yang terlihat dari estetika eksteriornya.

Yang paling penting adalah sistem penggerak baru. Sementara model sebelumnya menggunakan mesin 1.6 liter naturally aspirated, yang menghasilkan tenaga 136 hp dan torsi 160 Nm, model baru menggabungkan blok 1.4 Boosterjet. Meskipun mengurangi perpindahannya, tetrasilinder 16-katup injeksi langsung ini memiliki keunggulan. Memang, turbocharger.

sekarang berkembang 140 CV pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 230 Nm, tersedia dari 2.500 hingga 3.500 putaran. Di antara kelebihannya, kami menemukan 0 hingga 100 dalam 8,1 detik dan kecepatan tertinggi 210 km/jam. Dengan torsi yang lebih besar pada rpm rendah dan menengah, Suzuki mampu memperpanjang rasio final drive, yang juga membantu mendapatkan konsumsi yang lebih terkendali. Menurut data homologasi, Anda perlu 5,6L/100km.

Merek Jepang itu jelas sejak awal bahwa Suzuki Swift Sport baru tidak boleh kehilangan salah satu pilar utamanya, keringanan. Mereka tidak hanya menghindari memberikan bobot yang lebih tinggi pada timbangan, tetapi mereka juga menguranginya. Sekarang beratnya kurang dari satu ton dalam urutan berjalan, khususnya 975 kilo, jadi dia telah menghemat sekitar 80 kilo.

Utilitas olahraga baru menggunakan platform hati yang, menurut merek, meningkatkan perilaku dinamis mobil, membantu meminimalkan massanya dan, di samping itu, meningkatkan kekakuan. Tentu saja, ini juga meningkatkan keselamatan penumpang jika terjadi tabrakan, karena model ini menyebarkan energi yang dihasilkan dari benturan lebih efisien daripada model sebelumnya.

Perilaku Suzuki Swift Sport

Di roda, Suzuki Swift Sport generasi ketiga dianggap sebagai mobil yang sangat gesit, dengan respons yang lebih dari cukup dan dengan peningkatan yang mencolok dalam ketenangan kecepatan tinggi, yang merupakan salah satu poin negatif utama dari pendahulunya. Sekarang dia tidak takut untuk berguling di jalan raya, menyampaikan kepercayaan diri dan rasa aman. Tentu saja, suara aerodinamis dapat sedikit ditingkatkan.

Tak ayal, habitatnya merupakan perpaduan kawasan perkotaan dengan jalan berkelok-kelok. Pada presentasi kami dapat mengendarainya Pelabuhan Gunung, tetapi lalu lintas dan rasa takut menerima "resep" oleh radar konstan tidak memungkinkan kami untuk berkendara dengan kecepatan yang menyenangkan untuk waktu yang lama.

Tetap saja, Swift kecil kami menunjukkan keahliannya, Dengan motor yang menggerakkannya dengan sangat gembira dari sedikit lebih dari 2.000 putaran dan hingga 5.500, beberapa suspensi itu, tanpa kering sama sekali, mengandung kecenderungan yang baik meskipun dengan takut-takut memungkinkan mereka muncul jika ritmenya sangat tinggi dan a Alamat jalan yang, menurut saya, harus menjadi rambut yang lebih langsung.

Salah satu hal yang paling aku suka dari Suzuki Swift Sport adalah itu Anda dapat berkendara dengan kecepatan yang sangat santai dengan kenyamanan lengkap, Aku jelaskan. Ada beberapa versi olahraga - atau olahraga - yang sangat cocok ketika kita menuntut kesenangan, tetapi kemudian kasar, tiba-tiba, kasar atau tidak nyaman pada kecepatan normal, saat mengemudi di sekitar kota atau saat bermanuver, misalnya. Itu tidak terjadi dengan Swift Sport, yang berperilaku sangat mulus setiap saat.

Perlengkapan Suzuki Swift Sport

El peralatan standar Model ini mencakup, antara lain, dasbor dengan layar LCD 4,2 inci -yang melaporkan beberapa data kinerja-, layar sentuh tengah 7 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, Navigator, kamera mundur, dan peralatan yang tepat pada tingkat keamanan dan alat bantu mengemudi yang meliputi, antara lain, pengereman darurat otonom, peringatan keberangkatan jalur, deteksi kelelahan, dan kontrol jelajah adaptif.

Harga Suzuki Swift Sport

Suzuki Swift Sport dibandrol dengan harga € 21.370, meskipun berkat diskon peluncuran promosi, saat ini tersedia untuk 19.370 euro. Saingan utamanya, meskipun mereka memiliki keuntungan menjadi agak lebih besar dan lebih kuat, secara signifikan lebih mahal. Ini akan tiba di dealer hanya dalam 10 hari dan, sebagai standar, ia memiliki garansi 5 tahun.

Galeri Suzuki Swift Sport