Uji Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Volkswagen Tiguan (prueba) adalah salah satu model paling populer di segmen C-SUV di negara kita, biasanya berada di peringkat 5 teratas penjualan di kategorinya. Untuk menanggapi para pelanggan yang membutuhkan ruang ekstra dan dua kursi ekstra pada waktu tertentu, merek Jerman meluncurkan tahun lalu Volkswagen tiguan allspace, model yang merupakan protagonis dari tes baru ini Actualidad Motor.

Tiguan Allspace ini memasuki Segmen D-SUV, menyaingi model perawakan Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Peugeot 5008 atau Seat Tarraco baru. Pengujian kami Volkswagen Tiguan Allspace dikaitkan dengan tingkat Olahraga selesai, ke mesin diesel 2.0 TDI 150 hp, gearbox DSG 7-percepatan dan penggerak semua roda 4Motion. Mari kita lihat apa yang bisa dilakukan oleh yang baru ini SUV 7 tempat duduk.

Dengan eksterior konservatif, tidak berbeda, tapi itu berhasil

Tanda dari "mobil kotaIa tidak terlalu memeras otak untuk mendesain Volkswagen Tiguan Allspace ini, meski di sisi lain cukup logis. Ini adalah sebuah konsep sangat mirip dengan Tiguan "normal", mobil yang bekerja sangat baik secara komersial, mengapa mengubahnya terlalu banyak? Melihatnya dari sudut pandang itu, itu masuk akal di dunia.

Jika kita berdiri dari depanSulit untuk membedakannya dari adiknya. Beberapa sedikit perubahan di bumper, dan sedikit lainnya. lampu depan dengan pencahayaan LED penuh, dikomunikasikan oleh gril besar dan bilah kromnya adalah fitur yang paling mengidentifikasi SUV Jerman ini. Di bagian bawah kami menemukan asupan udara yang banyak menuju kompartemen mesin, pelindung bawah hitam yang berulang di keempat sisinya dan beberapa fog lamp terletak di area yang sangat rendah, sehingga sangat terbuka saat kita keluar dari aspal.

La tampilan samping Ini adalah salah satu yang memberi kita petunjuk bahwa itu bukan Tiguan lima tempat duduk biasa. Tercatat perbedaan panjang, terutama karena jarak yang lebih jauh dari kusen pintu belakang ke sudut belakang, serta area kaca yang lebih besar. Kita juga dapat memperhatikan bahwa pintu belakang lebih besar untuk akses mudah ke kursi baris ketiga dan kedua. Muncul standar dengan roda 18 inci, meskipun unit kami memiliki roda opsional 19 inci senilai 685 euro.

Dalam belakang Kami disambut, sekali lagi, oleh desain sederhana yang dikenal dari Tiguan; memberikan sentuhan teknologi kecil pada lampu pilotnya dengan teknologi LED. Dalam hal ini, kami melihat prasasti yang sesuai dengan model khusus ini, "Tiguan Allspace". Bumpernya besar, seperti biasa di semua mobil, dan di kedua ujungnya ada beberapa outlet knalpot krom simulasi; meskipun sebenarnya knalpot berada di bawah bumper dan hanya di satu sisi.

Dengan interior yang terkenal

Jika kita membuka pintu dan masuk ke dalam, kita tidak menemukan perubahan besar dari segi desain dibandingkan dengan adiknya, atau bahkan dibandingkan dengan Volkswagen Golf. Semuanya terlihat sangat akrab. Seperti biasa di merek Jerman, sangat rapi, terlihat, mudah ditangani dan intuitif.

Dalam hal ini kita memiliki, secara default, Kluster instrumen Kokpit Digital yang sangat kami sukai karena pengoperasiannya yang baik, kejernihan, dan fluiditas gambar. Dilengkapi dengan layar sentuh kapasitif besar yang terletak di tengah dasbor, di samping tampilan head-up yang memproyeksikan informasi seperti kecepatan atau indikasi browser.

Meskipun Volkswagen Tiguan Allspace menikmati kualitas tinggi dalam bahan interiornya, kami merasa penasaran untuk menemukannya beberapa jangkrik di cetakan pintu, pada "visor" panel instrumen atau di tengah dasbor. Saya pikir suara-suara kecil ini, yang dimotivasi oleh penyesuaian yang dapat diperbaiki, agak masalah unit khusus ini daripada sesuatu yang umum.

Bagaimanapun, juga benar bahwa Anda harus mencari suara-suara kecil ini dengan menekan area kritis, seperti beberapa tepi bagian plastik yang kaku. Bagaimanapun, kami belum merasakannya selama sirkulasi normal.

Satu detail yang cukup saya sukai dan berguna untuk anak-anak dan orang dewasa adalah di belakang kursi depan kami memiliki beberapa meja praktis. Mereka melipat dan membuka dalam sekejap dan sangat mudah. Mereka tampaknya tidak mendukung banyak bobot, tetapi kita dapat menggunakannya untuk bekerja dengan laptop kecil, misalnya. Juga, di satu sisi kita bisa memasang tempat minuman dimana soda kita akan sangat stabil.

5+2: Baik untuk 5, buruk untuk penambahan

Seperti yang sudah dapat Anda bayangkan, kursi depan model ini lebih dari cukup untuk hampir semua ukuran. Itu kursi baris kedua itu menawarkan kami ruang yang bagus untuk tiga orang dewasa. Memang benar bahwa siapa pun yang menggunakan alun-alun pusat akan sedikit lebih tidak nyaman, karena lebar alun-alun ini lebih kecil dan intrusi terowongan pusat, tetapi itu cukup dapat diterima untuk apa yang biasa kita lakukan.

Ketinggian ke langit-langit bagus, tapi menekankan di atas semua ruang untuk lutut (menurut Volkswagen itu adalah 60 mm lebih banyak ruang lutut daripada di Tiguan normal). Kursi memungkinkan slip memanjang untuk memvariasikan ruang yang kita tinggalkan ke baris ketiga atau bagasi, dan juga memiliki sedikit penyesuaian kemiringan sandaran.

Tentang kursi baris ketiga, akses sulit. Kita harus menggeser bangku ke posisi paling maju, melipat sandaran dan, melakukan beberapa gerakan memutar, hingga dua kursi terakhir ini. Sesampai di sini, lutut terangkat dan kita harus menempatkan diri kita dalam posisi yang tidak wajar untuk menjauh sejauh mungkin dari langit-langit. Saya, dengan tinggi badan saya 1,76, saya tidak merasa nyaman di belakang sini. Lebih baik memesannya hanya untuk anak-anakYah, aku tidak ingin membayangkan bagaimana rasanya melakukan perjalanan selama lebih dari setengah jam kembali ke sini.

La kapasitas bagasi Itu tergantung, secara logis, pada kursi yang kami tempatkan. Jika kita lipat baris kedua dan ketiga kita mendapatkan 1.760 liter. Jika kita memiliki posisi alami mereka lima dari tujuh kursi volumenya 685 liter (745 liter jika kita menggeser kursi ke posisi paling depan); menjadi 130 liter lebih unggul dari Tiguan. Terakhir, jika kita menggunakan tiga baris kursi, kita akan memiliki bagasi 215 liter, yang tidak buruk mengingat jenis mobil yang kita hadapi.

Versi mekanis tersedia

Saat ini, menurut konfigurator merek untuk pasar Spanyol, kami dapat membeli Volkswagen Tiguan Allspace kami dengan mesin bensin 1.5 TSI Evo dengan 150 hp dan dengan mesin 2.0 TDI diesel dalam versi 150 dan 190 hp. Saat ini, mesin bensin dapat dikaitkan dengan perubahan DSG, tetapi tidak dengan penggerak 4Motion. Di akhir artikel, di bagian harga, Anda dapat melihat kemungkinan tergantung pada mesin, transmisi, traksi, dan tingkat penyelesaian. Trim level adalah Advance dan Sport.

2.0 TDI 150 hp, gearbox DSG 7v dan penggerak 4Motion

Seperti yang telah kami katakan di atas, unit pengujian kami menggunakan mesin diesel 2.0 TDI dengan 150 hp dan 340 Nm, yang dalam hal ini dikaitkan dengan gearbox kopling ganda DSG dengan 7 gigi dan penggerak semua roda 4Motion. Konsumsi yang disetujui untuk versi ini adalah 7,2 l/100 km dalam siklus campuran menurut sistem WLTP baru -yang sudah Anda ketahui jauh lebih andal daripada NEDC sebelumnya- dan 5,6 menurut NEDC.

Di kemudi: Tidak ada yang sempurna, tetapi semuanya benar

Volkswagen Tiguan Allspace adalah mobil dengan perilaku tenang, yang sangat nyaman di jalan cepat, seperti jalan raya atau jalan raya. Pada jenis rute ini, sangat tenang dan menyampaikan perasaan yang luar biasa dari kenyamanan kepada penumpangnya, berkat insulasi aerodinamisnya yang benar (tidak sempurna) dan kenyamanan kursinya yang luar biasa. Pada kecepatan normal, pada 120 km/jam, konsumsinya cukup baik, mungkin sedikit di bawah 6 liter.

Kurang nyaman di kota, karena radius beloknya agak lebar dan dimensinya tidak membuatnya gesit di jalan sempit atau saat bermanuver di tempat yang tidak banyak ruang, seperti tempat parkir. Ini memiliki sensor parkir depan dan belakang dan juga kamera yang memproyeksikan a Penglihatan 360 derajat, tetapi kualitasnya tidak terlalu berhasil. Dalam hal itu, di BMW X3, misalnya, itu jauh lebih baik diselesaikan.

Di sisi lain, ketika kita mengambil jalan raya dua arah Dengan kondisi konservasi yang dapat ditingkatkan, dengan aspal rusak atau lubang, suspensi agak kering dalam keadaan tertentu, meskipun tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Hal ini juga terlihat ketika melewati gundukan penting, jenis yang menyebar seperti wabah di kota-kota Spanyol. Tidak kalah benarnya ketika kita beredar dengan beberapa sahabat atau bagasi yang dimuat itu menunjukkan sesuatu yang lebih "manis".

Model ini menawarkan pegangan samping yang bagus, memungkinkan kecenderungan yang adil dari bodywork. Satu-satunya "tetapi" ketika mengambil tikungan dengan kecepatan agak tinggi adalah, karena kursi mereka berusaha menawarkan kenyamanan maksimal, dukungan lateral buruk, memberi kita perasaan palsu bahwa kita berjalan terlalu cepat. Bagaimanapun, ini hanya sebuah catatan, karena pelanggan Tiguan yang biasa biasanya tidak akan mencari sensasi sporty yang hebat, jadi saya juga tidak menganggapnya sebagai cacat.

Los 150 CV mungkin tampak adil untuk mobil seukuran ini, tetapi kenyataannya mereka tampak cukup untuk semua jenis keadaan. Saya pikir setiap pelanggan tetap Volkswagen Tiguan Allspace akan merasa nyaman dengan mekanik ini, tidak perlu melompat ke 2.0 TDI 190 hp.

Dan kapasitas pemulihannya, tanpa spektakuler, tampaknya cukup tepat bagi saya. Sebagian besar berkat Transmisi DSG 7-percepatan, yang menurut saya cukup cerdas saat memilih gigi mana yang ideal untuk setiap keadaan dan relatif mulus saat bermanuver pada kecepatan rendah. Detail lain dari transmisi adalah, dengan memilih mode mengemudi Eco, gearbox dapat dipisahkan dari mesin, beredar "di bawah layar" ketika kita melepaskan kaki dari pedal gas untuk menghemat bahan bakar.

Apa yang saya tidak suka tentang mesin ini adalah kemerduan. Bukan berita bahwa mesin TDI empat silinder Volkswagen Group berisik, dan dalam hal ini kami tidak memiliki pengecualian. berdiri diam itu menunjukkan lebih dari yang diinginkan kondisi mesin dieselnya, baik di luar maupun di dalam; dan hal yang sama terjadi ketika kita mengemudi dan mesin berputar lebih dari 2.300 putaran. Saya pikir merek harus mencoba mengurangi kenyaringannya dan mengisolasinya sedikit lebih baik. Tentu saja, hampir tidak ada getaran yang dirasakan di dalam saat idle.

dari aspal?

Mengapa tidak turun dari aspal jika kita memiliki 4Motion? Ya, karena unit kami dilengkapi dengan penggerak semua roda 4Motion dan Volkswagen Tiguan Allspace adalah SUV, kami telah melakukan beberapa kabur dari aspal. Ini jelas bukan kendaraan segala medan, dan Anda harus berhati-hati agar tidak menabrak bagian bawah bodi mobil atau merusak ban.

Seperti semua SUV, mobil ini memungkinkan kami melaju sedikit lebih jauh daripada mobil konvensional, tanpa takut melewati lubang atau medan kasar sedikit pun; selalu mempertimbangkan jenis mobil yang kita kendarai. Itu 4Motion all-wheel drive memberikan jaminan ekstra itu saat kita ingin melintasi medan yang agak licin atau saat mendaki lereng tanah.

Dalam situasi ini, yang terbaik adalah mengaktifkan, dengan kenop putar, tombol mode mengemudi gunung tertentu. Ini menyesuaikan respons mesin dan gearbox, sehingga akselerasinya jauh lebih halus untuk mencari traksi semaksimal mungkin. Ini juga mengaktifkan kontrol keturunan otomatis, yang bekerja dengan sempurna meskipun kemiringan yang ingin kita turuni sangat curam.

Selebihnya, seperti yang saya katakan sebelumnya, Anda harus berhati-hati dan ukur dengan baik untuk menghindari memukul overhang depan atau belakang, atau dengan "perut" tubuh di tanah. Jika sistem kamera memiliki resolusi yang lebih baik, itu juga akan banyak membantu kami dalam hal itu. Tentu saja, semua pada kecepatan rendah juga untuk menghindari kerusakan pada ban aspal yang dipasang di roda 19 inci.

Kesimpulan

Volkswagen Tiguan Allspace telah menunjukkan kepada kami selama 900 kilometer pengujian ini bahwa itu adalah mobil yang harus diperhitungkan oleh pelanggan yang membutuhkan SUV yang nyaman dengan ruang kargo yang baik, menambahkan plus kepraktisan untuk saat-saat tertentu dari dua kursi tambahan lainnya. .

Itu pasti sekutu yang hebat untuk menempuh jarak jauh dalam keluarga dengan kenyamanan besar dalam segala hal. Tentu saja, tidak kurang benar bahwa itu juga merupakan produk más caro daripada sebagian besar pesaing merek utama di segmen D-SUV ini, seperti Kursi Taraco, The Peugeot 5008 o el Nissan X-Trail.

Dengan hormat konsumsi, catatan terakhir kami, menggabungkan banyak perjalanan pendek dan perkotaan dengan perjalanan jalan raya, praktis selalu mengemudi secara normal -dengan beberapa saat mencari akselerasi maksimum yang mungkin dan pada kesempatan lain mengemudi di sepanjang jalur dan trek-, telah 6,9L/100km. Bagi saya sepertinya bukan konsumsi yang tinggi untuk mobil dengan ukuran dan berat ini.

Peralatan Volkswagen Tiguan Allspace

Memajukan

• Velg alloy 17 inci dengan ban segala musim
• palang atap krom
• Lampu kabut depan dengan lampu menikung
• Jendela belakang gelap
• Trim jendela Chrome
• tiga baris kursi
• Kursi depan yang nyaman dengan penyesuaian ketinggian
• Laci di bawah kursi depan
• Bawah ganda di bagasi
• Sandaran tangan tengah depan
• Cermin interior fotosensitif
• Roda kemudi multifungsi kulit
• Sistem suara dengan 8 speaker
• detektor kelelahan
• Bantuan jalur
• Sensor cahaya dan hujan
• pengakuan pejalan kaki
• Sensor parkir dan Park Assist
• balok tinggi otomatis
• Kontrol iklim tiga zona
• kontrol jelajah adaptif dan pembatas kecepatan
• Rem parkir listrik
• kit perbaikan tusukan

Olahraga (tambahkan ke Muka)

• Roda 18 inci
• Batang atap dalam lapisan anodized
• Pencahayaan eksterior LED penuh dan washer lampu depan
• Penyesuaian dukungan lumbar di kursi depan
• Pencahayaan ambient dalam ruangan
• Meja lipat di bagian belakang kursi depan
• Cetakan tapak pintu depan yang menyala
• Dayung untuk transmisi otomatis
• Layanan panggilan darurat otomatis selama 10 tahun
• Kontrol jelajah adaptif dengan fungsi "Stop & Go"
• Senter yang bisa dilepas di bagasi
• Media Komposisi Radio
• Temukan Peramban Media
• Panel instrumen Kokpit Digital Volkswagen
• Pengereman darurat otomatis hingga 210 km/jam
• Entri tanpa kunci dan sistem mulai

Harga Volkswagen Tiguan Allspace

Pendapat editor

• Peringkat editor
• Peringkat 3 bintang
• baik

^€36.100 a ^€47.570

• 60%

---

• Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
• Review dari: Diego Avila
• Diposting pada:
• Modifikasi Terakhir:

• Desain eksterior

  Redaktur: 60%
• desain interior

  Redaktur: 65%
• kursi depan

  Redaktur: 80%
• kursi belakang

  Redaktur: 95%
• Bagasi

  Redaktur: 90%
• Mekanika

  Redaktur: 80%
• konsumsi

  Redaktur: 80%
• Confort

  Redaktur: 85%
• harga

  Redaktur: 60%

---

Galeri Volkswagen Tiguan Allspace

Informasi lebih lanjut tentang model ini

Volkswagen Tiguan

• Plaza 5 - 7
• Kekuasaan 130 - 272hp
• Konsumsi 5,3 - 6,4l/100km
• Penilaian 4