Test Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG (dengan video)

merek terbaru Cupra memulai debutnya setahun yang lalu dengan model spesifik pertamanya, the cupra formentor. Ini adalah crossover kompak dengan desain yang sangat sporty dan agresif yang menawarkan berbagai macam mekanik yang tersedia mulai dari mesin 1.5 hp 150 TSI hingga 2.5 hp 390 TSI. Memang benar bahwa Cupra memulai debutnya di pasar dengan Ateca, tetapi bagaimanapun juga, model itu adalah salah satu yang dipasarkan untuk Kursi sedangkan Formentor adalah yang pertama dibuat langsung oleh Cupra.

Dalam ujian hari ini kita akan menguji Cupra Formentor dengan mesin akses, 1.5 TSI dengan 150 hp melekat pada satu Gearbox otomatis DSG 7-percepatan. Omong-omong, Formentor diproduksi di pabrik Martorell.

desain yang sangat sporty

Garis-garis Cupra Formentor unik jika kita mulai melihat pasar SUV kompak karena memiliki desain yang sangat berani dengan banyak kepribadian.

dimulai dengan bagian depan, menonjolkan bumper dengan sisipan dan intake udara samping yang jelas, gril depan dalam warna hitam mengkilap di sebelah logo merek dalam warna tembaga dan grup optik LED penuh yang sudah dikenal dari model Kursi lainnya. Kerudungnya juga tidak acuh dengan tampilan berotot yang bahkan dari dalam terlihat sangat besar.

La samping Ini juga merupakan poin kuat lainnya. Ini memiliki lengkungan roda yang ditandai dengan warna keabu-abuan untuk kontras dengan warna merah pada bodywork, garis ketegangan yang kuat yang membentang dari depan ke belakang dan area belakang yang cukup sporty dan berotot dengan saraf di pilar C yang serasi dengan atapnya. jatuhkan untuk memberikan tampilan coupe. Roda pada unit yang diuji berukuran 18 inci dengan ban 245/55.

Kami berakhir dengan di belakang, di mana desain agresif Formentor terus ditampilkan. Yang paling menonjol adalah Grup optik LED yang disatukan oleh garis yang juga menyala, tutup bagasi berbentuk V dan bemper hitam mengkilat di mana sayangnya kami tidak menemukan outlet knalpot.

Interior diwarisi dari sepupu pertamanya

El bagian dalam Cupra Formentor meninggalkan sedikit yang diinginkan jika kita membandingkannya dengan desain eksteriornya, karena di kompartemen penumpang a desain yang sangat minimalis dengan beberapa tombol fisik yang secara praktis identik dengan Kursi Leon. Satu-satunya elemen yang membedakan Cupra Formentor dari Kursi adalah tikar khusus, logo roda kemudi dan beberapa sisipan berwarna tembaga.

Kami memiliki dua layar, satu untuk Kluster instrumen digital 10,25 inci dan satu untuk dia Sistem infotainment 12 inci yang omong-omong, adalah tambahan, karena 10 inci sebagai standar. Aspek teknologi lain dari Cupra Formentor ini adalah fitur koneksi nirkabel untuk Apple Car Play dan Android Auto.

Saya sangat menyukai kemampuan untuk mempersonalisasi kluster instrumen digital, karena kami memiliki mode tampilan yang berbeda dan kami dapat menempatkan di area samping kotak yang paling menarik bagi kami tentang informasi mengemudi. Jika kita berbicara tentang sistem infotainment, kita harus mengatakan bahwa itu bekerja dengan baik tetapi agak lambat ketika Anda menyalakan mobil. Begitu satu menit berlalu, tidak ada jeda dan semuanya cukup lancar.

Apa yang saya tidak suka sama sekali adalah bahwa kita harus mengendalikan AC dari layar itu sendiri atau dengan beberapa tombol taktil yang ada di bawahnya, karena agak tidak nyaman karena Anda harus banyak mengalihkan pandangan dari jalan dan, selain itu, tidak terlihat di malam hari karena kurangnya cahaya latar.

Di konsol tengah kami menemukan area pengisian nirkabel untuk perangkat seluler kami y dua soket tipe USB-C. Kami juga memiliki pemilih gigi dan beberapa lubang lagi untuk meninggalkan benda-benda kecil. Hanya di area sandaran tangan pusat kita dapat menemukan tempat untuk meninggalkan benda yang lebih besar.

Kelayakhunian dan kenyamanan di Cupra Formentor

Dimulai dengan kursi depan, kita harus mengatakan bahwa ada ruang yang cukup bagus, sesuatu yang cukup umum dan itu tidak terlalu mengejutkan kita di mobil di segmen ini. Kursi unit yang kami uji adalah tipe Bucket dengan pelapis kulit dan fungsi pemanas, kursi yang opsional. Selain pengemudi memiliki penyesuaian listrik dan fungsi memori.

Dalam kursi belakang dimana lagi? mengherankan Formentor ini, dan itu adalah ruang sangat bagus padahal kursi pengemudi disesuaikan dengan tinggi badan saya (1,94m). Saya memiliki banyak jarak kursi depan dan ruang kepala yang baik, yang sangat menakjubkan bagi saya. Kursi belakang sangat nyaman dan sebenarnya tidak banyak yang bisa disalahkan, satu-satunya hal adalah kursi tengah yang memiliki sandaran tangan dan tidak terlalu dapat digunakan karena bantalan yang kuat, saya hanya akan menggunakannya untuk mendapatkan keluar dari masalah pada saat tertentu.

Bagasi 450 liter dalam versi 150 hp

Sang Pembina Cupra sangat bervariasi dalam kapasitas bagasi sesuai dengan mekanik. Di mana Anda mendapatkan ruang paling banyak ada di versi penggerak roda depan seperti ini, dengan kapasitas 450 liter, tidak ada yang buruk. Detail lainnya adalah kami memiliki double bottom di mana roda cadangan berada dan beberapa lubang untuk meninggalkan benda.

Dalam versi penggerak empat roda, ruang dikurangi menjadi 420 liter saat berada di mesin hibrida plug-in berkurang menjadi Kapasitas 345 liter.

Di kemudi Cupra Formentor 150 hp

Meskipun kita berada dalam mekanisme yang kurang kuat, Cupra Formentor 150 hp berusaha mempertahankan dinamika kakak-kakaknya tapi jelas itu adalah langkah di bawah ini. Mobil memiliki tuning sport, itu menunjukkan bahwa suspensinya keras dan meskipun tidak nyaman, Anda melihat ketidaksempurnaan aspal. Ini adalah sesuatu yang Anda mungkin atau mungkin tidak suka tergantung pada jenis pengguna Anda. Saya pribadi lebih menyukainya karena membuat Anda lebih terhubung dengan apa yang terjadi di jalan tanpa banyak kebocoran.

Mesin, kemudi, suspensi, dan peredam suara Cupra Formentor 150 CV

Dimulai dengan motorpunya a kekuasaan apa itu cocok untuk sehari-hari. Ini adalah mekanik yang tidak akan memberi Anda banyak masalah untuk melakukan mengemudi normal, tetapi jangan berpura-pura memiliki sensasi akselerasi brutal, karena 0 hingga 100 itu terjadi dalam 8,9 detik. Ya, saya sangat menyukai cara kerja gearbox otomatis DSG dual-clutch berkat kelancaran dan kecepatannya, Anda hampir tidak menghargai apa pun.

tentang alamat memberi tahu Anda bahwa itu cukup langsung tetapi seperti yang biasanya terjadi, ia tidak terlalu banyak mengomunikasikan apa yang terjadi di gandar depan. Juga, dalam versi 150 hp ini difokuskan pada penggunaan normal, oleh karena itu kami juga tidak mencari komunikasi seperti ini di mekanik 150 hp ini. Saya suka karena memiliki jarak putar yang baik dan cukup nyaman untuk dikendarai di sekitar kota.

Mengenai penangguhan, Saya telah menyebutkan bahwa itu cukup sulit untuk jenis mobil itu, tetapi ini adalah Cupra dan perusahaan ingin mempertahankan bagian dari esensi itu. Dengan ini saya tidak bermaksud bahwa itu adalah meja, tidak, itu berayun tetapi tidak gila, itu tetap di tempatnya. Ini bukan mobil yang tidak nyaman, jauh dari itu, tapi itu adalah sesuatu yang menurut saya luar biasa dibandingkan dengan pesaing langsungnya.

Tentang kedap suara, Cukup bagus dan suara aerodinamis yang dihasilkan atau suara rolling tidak terlalu terdengar, sehingga dalam perjalanan jauh tidak akan ada suara bising yang mengganggu.

Konsumsi Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG

Si kita berbicara tentang konsumsi, Formentor 1.5 TSI 150 hp dengan gearbox DSG otomatis ini telah berhasil membuat rata-rata 7,2 l/100km dalam 1.500 kilometer yang telah kami kendarai. Ini adalah angka yang agak tinggi untuk mobil itu. Tentunya jika bannya lebih sempit, konsumsinya akan tetap di bawah 7 liter. Pokoknya itu biasanya akan terlihat antara 7 dan 7,5 liter pada 100 km.

Kesimpulan

Cupra Formentor 150 hp adalah dirancang untuk orang-orang itu bahwa mereka menginginkan mobil dengan desain dengan banyak kepribadian, agresif dan diferensial tapi tanpa harus pergi ke mekanik yang paling kuat dan karena itu lebih mahal. Cupra tahu apa yang dilakukannya dan itulah sebabnya Formentor dengan mekanisme ini mewakili persentase yang sangat besar dari semua penjualan yang mereka miliki.

Saya sangat menyukai pengaturan dinamisnya dengan sentuhan sporty itu meski "hanya" 150 CV. Anda bisa bersenang-senang di jalan menikung tanpa perlu melakukan dorongan yang signifikan di jalan lurus, karena menikung yang ditawarkannya juga cukup cepat. Benar bahwa desain interiornya mungkin tidak menyenangkan semua orang karena sangat minimalis, tetapi itulah yang coba dilakukan pabrikan mobil dengan setiap model baru yang mereka rilis.

Secara umum itu adalah a mobil yang dilengkapi dengan baik, dinamika yang baik, desain diferensial y kustomisasi yang bagus. Semua ini menjadikannya pilihan yang menarik dibandingkan dengan pesaing langsungnya seperti Renault Arkanas, Hyundai Kona o Volkswagen T-Roc.

Harga satuan yang diuji dari Cupra Formentor

Akhirnya, Formentor Cupra 150 hp bagian dari €32.400 dalam 150 CV dan versi manualnya. Unit yang diuji hari ini, yaitu 1.5 TSI 150 CV DSG mulai dari €34.780 meskipun dengan semua ekstra yang dimilikinya unit kami harganya naik menjadi €38.979. Harga tanpa diskon atau promosi yang dimiliki merek

Uji Cupra Formentor VZ 310 hp

Kami juga meninggalkan Anda bukti dari Cupra Formentor VZ dengan 310 hp yang dibuat oleh rekan saya Diego Avila beberapa bulan lalu.

Peralatan Cupra Formentor 150 hp

• Roda 18 inci
• Asisten balok tinggi
• Sensor cahaya dan hujan
• Jendela belakang gelap
• Roda kemudi olahraga multifungsi kulit
• Cermin eksterior lipat listrik, berpemanas, dan listrik
• Kontrol suara
• Lampu belakang LED dengan sinyal belok dinamis
• Entri Tanpa Kunci
• radio digital
• pengisi daya nirkabel untuk ponsel
• Kluster instrumen digital
• Rem parkir listrik
• detektor kelelahan
• Cermin interior elektrokromik
• Blok Diferensial Elektronik XDS
• Peringatan keberangkatan jalur
• Sandaran tangan depan dengan dada
• Pendingin udara tiga zona
• sandaran tangan belakang
• sensor parkir
• Soket USB Tipe-C
• cermin Tautan
• Laci di bawah kursi depan
• Penyesuaian dukungan lumbar manual di kursi depan

Pilihan

• Roda 19 inci
• Kursi Bucket Kulit Hitam atau Biru dengan Penyesuaian Daya dan Fitur Memori Pengemudi
• Paket teknologi
• bola penarik
• bak truk listrik

Harga resmi Cupra Formentor

Pendapat editor

• Peringkat editor
• Peringkat 4 bintang
• Unggul

^€32.400 a ^€65.340

• 80%

---

• Cupra Formentor 150 hp DSG
• Review dari: Yesus Moreno
• Diposting pada:
• Modifikasi Terakhir:

• Desain eksterior

  Redaktur: 85%
• desain interior

  Redaktur: 78%
• kursi depan

  Redaktur: 80%
• kursi belakang

  Redaktur: 85%
• Bagasi

  Redaktur: 87%
• Mekanika

  Redaktur: 85%
• konsumsi

  Redaktur: 73%
• Confort

  Redaktur: 80%
• harga

  Redaktur: 77%

---

Galeri Cupra Formentor 150 CV

Informasi lebih lanjut tentang model ini

cupra formentor

• Plaza 5
• Kekuasaan 150 - 390hp
• Konsumsi 1,2 - 10,2l/100km
• Penilaian 4,6