Kami melanjutkan dengan tes Zafira Tourer. Kemarin kita berbicara tentang desain eksterior, interior, kepraktisan dan mengemudi dari mobil. Hari ini kita akan menganalisis peralatannya, harga dan membuat penilaian akhir.
Peralatan
El Opel Zafira Tourer bisa membawa perlengkapan yang tidak biasa di mobil jenis ini. Opel berusaha keras untuk membawa teknologi mutakhir lebih dekat ke mobil generalis, sebuah filosofi yang tampaknya dimiliki oleh orang Amerika juga. Ford. Itu Zafira Tourer itu memiliki suasana mobil”premi”, apalagi dengan finishing yang sudah kami coba.
El Zafira Tourer dapat membawa:
- Pencahayaan AFL Plus yang memperhitungkan kecepatan, cuaca, dan kendaraan lain untuk menyesuaikan pencahayaan dengan cara yang seaman mungkin. Ini juga mendukung visibilitas di tikungan di jalan atau di persimpangan. Ini juga menggabungkan perubahan otomatis panjang / pendek ketika mendeteksi kendaraan di depan atau di depan.
- Peringatan keberangkatan jalur. Sistemnya sama seperti biasa: jika Anda berpindah jalur ke kiri atau ke kanan dan ada mobil di tempat itu, Anda akan diperingatkan dengan bunyi bip keras (mengganggu) dan kedipan lampu peringatan. Sistem ini terlalu konservatif karena berbunyi bip meskipun mobil relatif jauh. Idenya meyakinkan saya ... fakta bahwa itu berbunyi bip terus-menerus tidak.
- Adaptive Cruise Control: mengatur kecepatan mobil tergantung pada lalu lintas, secara otomatis mengerem atau berakselerasi di sekitar kecepatan yang ditetapkan oleh pengemudi. Bekerja seperti pesona.
- Peringatan tabrakan: mengukur jarak dan perbedaan kecepatan antara mobil kita dengan mobil sebelumnya. Jika ada risiko jangkauan, itu memperingatkan dengan bunyi bip keras dan lampu merah berkedip. Sangat berguna untuk menghindari masalah dengan "kesalahan" kecil.
- Asisten Rambu Lalu Lintas: Membaca rambu kecepatan dan menahannya di layar multifungsi untuk mengingatkan pengemudi tentang batas zona. Sebuah sistem yang berguna ... tapi tidak penting.
- Opel Eye: itu adalah kamera yang terletak di kaca depan yang tanpa lelah mengamati jalan. Membantu pengoperasian sistem keamanan tersebut di atas.
- FlexFix: sistem yang memungkinkan kami mengangkut hingga empat sepeda dengan penyangga di bagian belakang mobil. Saat tidak digunakan, ia bersembunyi dengan rapi di bawah bumper belakang. Aku menyukainya!
- FlexRail: sistem laci geser yang mengintegrasikan sandaran tangan. Ini sangat berguna dan sangat nyaman. Saya tidak akan ragu untuk membayar apa yang mereka minta.
- Park&Go: asisten parkir dengan kamera tampak belakang berwarna. Tidak apa-apa, tapi saya mengaturnya dengan radar parkir sederhana, tanpa perlu kamera.
- Kursi Loung Seating: ubah tiga kursi tengah menjadi hanya dua tetapi jauh lebih luas dan nyaman. Ini adalah sistem murah yang memiliki keanggunan. Jika empat orang biasanya naik mobil, itu adalah pilihan untuk dipertimbangkan.
- Kaca depan panorama: memanjang dari bagian tengah kompartemen penumpang hingga kap mesin. Spektakuler… tapi tidak esensial, dan juga cukup mahal.
- Selain semua ini, peralatan biasa dari jenis mobil ini: enam airbag, kontrol iklim zona ganda, radio CD-mp3 dengan USB dan Bluetooth (operasi yang sangat baik), sistem navigasi, wiper kaca depan otomatis, pelapis kulit, dll.
Rentang mesin, versi dan harga
Apakah dijual dengan tiga mesin diesel 110, 131 dan 165 hp dan dua bensin (1.8 naturally aspirated 115 dan 1.4 turbo 140 hp). Ada juga a versi ecoflex berdasarkan mesin Diesel 131 CV dengan modifikasi untuk menurunkan konsumsinya. Opel telah menyiapkan 1.6l CNG versi gas alam dengan 150 hp.
Tidak semua mesin bisa mengusung transmisi otomatis. Mesin Diesel 131 CV berharga €800 lebih mahal dari yang biasa dan harga teratas kisarannya sekitar €2.000 lebih mahal daripada yang biasa, jadi mungkin menarik untuk membeli 131CV menengah.
Sdan kita akan sering menggunakannya di kota, kita tidak boleh mengesampingkan mesin bensin, untuk kelancaran dan pengiriman pada putaran rendah. Masing-masing untuk melakukan akun mereka dan melihat apa yang mungkin paling menarik bagi mereka...Saya memilikinya dengan jelas: jika saya akan sering menggunakannya di jalan dan saya membawanya, Saya memilih Diesel 131CV.
El harga Opel Zafira Tourer bagian dari 21.000 euro (mesin bensin 115 hp), tetapi tidak memiliki AC. Unit uji, dengan semua tambahan yang dimilikinya, berharga hampir €28.000. Satu unit dengan mesin Diesel 131CV dan peralatan yang masuk akal dapat berharga €25.000.
Kesimpulan:
Minivan luar biasa yang dirancang untuk menjadi mobil keluarga. Seperti yang telah kami katakan, itu menonjol karena seberapa baik ia mengemudi dan untuk jumlah peralatan yang dapat dibawanya tanpa terlalu mahal harganya. Tampilan eksteriornya modern dan atraktif, meski persaingannya tidak jauh tertinggal.
Ruang interiornya sangat bagus asalkan kami tidak berharap terlalu banyak dari kursi belakang, dengan bagasi besar dalam konfigurasi 5 kursi. Itu Sistem FlexFix untuk mengangkut sepeda dengan nyaman dan aman hampir menjadi alasan untuk membeli jika kita sering membawa teman-teman kita yang beroda dua.
Sebagai alternatif kita bisa memikirkan Citroen Grand C4 Picasso, The Renault Grand Pemandangan, The peugeot 5008, Chevrolet Orlando, Kursi Alhambra, Volkswagen Sharan...