La serangan listrik dari Grup Volkswagen mulai terbentuk dengan kecepatan penuh. Porsche bertanggung jawab untuk mengejutkan kami dengan penciptaan Taycan. Audi, pada bagiannya, sedang mengonfigurasi rangkaian lengkap SUV seperti yang baru-baru ini Q4 dan tron. Skoda membual tentang Ennyaq iV y Kursi mengharapkan 2025 tiba untuk meluncurkan adik laki-laki bertenaga baterai untuk Mii. Namun, itu adalah Volkswagen salah satu yang akan memiliki peran terbesar dengan jangkauan ID.
Untuk saat ini kita sudah tahu ID.3 dan ID.4 tapi mereka bukan satu-satunya yang akan menjadi bagian dari keluarga baru ini. Konsorsium Jerman telah melangkah lebih jauh dan telah mempresentasikan Volkswagen ID.6. Seperti yang dapat Anda bayangkan, ini adalah SUV baru, meskipun dengan kepribadian ganda dan paspor Asia. Ya, karena itu adalah produk yang telah dibuat untuk pasar Cina, meskipun kita telah melihat nyali mereka di semua model yang disebutkan di atas.
Volkswagen ID.6 akan ditawarkan dalam dua versi berbeda: ID.6 X dan ID.6 CROZZ
Seperti yang Anda lihat di foto, gambar Volkswagen ID.6 sudah tidak asing lagi. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah versi "vitamin" dari ID.4, meskipun juga memiliki elemen desainnya sendiri. Di awal, sebutkan bahwa panjang luarnya lebih besar. Sekarang mencapai 4,87 meter, yaitu, 30 sentimeter lebih dari saudaranya ID.4. Jarak sumbu roda adalah dimensi yang paling diuntungkan dari bentangan ini karena tingginya 2,96 meter.
Detail lain yang perlu disebutkan, sebelum mengulas estetika, berkaitan dengan kepribadiannya. Dari ID.6 akan ada dua versi "berbeda". Seseorang akan memiliki nama belakang "X" dan akan diproduksi oleh SAIC dan yang lainnya akan memiliki nama «CROZZ» dan akan dirakit oleh FAW. Dengan kejelasan ini, lebih mudah untuk menjelaskan desainnya, karena bahkan mempertahankan garis ekspresi dasar, mereka memiliki optik yang sedikit berbeda dan pelek dan bumper eksklusif.
Interior ID.6 lebih sederhana daripada ID.4 yang lebih kecil
Di kompartemen penumpang, hal yang sama terjadi yang telah kami sebutkan untuk eksterior. Itu adalah, mempertahankan skema desain yang sama yang telah kita lihat di ID.3 dan ID.4. Secara apriori kesinambungan ini mungkin tampak buruk tetapi tidak terlalu buruk, terutama melihat bahwa ergonomi berada pada tingkat yang tinggi. Kelemahan utama yang dapat kami berikan berkaitan dengan dasbor berwarna-warni dan kursi, karena ID.6 ini terlihat sedikit lebih kusam daripada saudara-saudaranya di Eropa.
Dengan semua Volkswagen ID.6 Dia memiliki kartu as di lengan bajunya. Pelanggan China menyukai ruang interior dan berkat bodywork besar yang akan mereka tawarkan ruang untuk menampung enam atau tujuh penumpang. Untuk ini mereka memiliki tiga baris dan kursi individu yang dapat dikonfigurasi dalam berbagai posisi. Selain itu, untuk menawarkan amplitudo yang lebih besar, setidaknya secara visual, mereka memiliki a sunroof yang lebih besar dan bulan lateral ketiga yang baru.
Teknik yang dikenal: Mereka menggunakan platform MEB Volkswagen
Untuk menyelesaikannya kita harus membicarakan powertrain listrik yang menggerakkan Volkswagen ID.6 baru. Seperti yang diharapkan, ini didasarkan pada platform MEB yang dikembangkan oleh konglomerat Jerman. Artinya, versi akses memiliki mesin di kereta belakang dengan 132 kW (180 hp) kekuasaan Opsi perantara, yang paling direkomendasikan, mengulangi polanya, tetapi meningkatkan kinerjanya dengan menawarkan 150 kW (204 hp) potensi.
Jika kita pergi ke versi paling kuat dari ID.6 kita menambahkan satu mesin lagi. Dalam hal ini, ia terletak di gandar depan dan memberikan daya akhir sebesar 225 kW (292 hp) dengan torsi maksimum 310 Nm. Berkat kombinasi ini, ia akan mampu menawarkan penggerak semua roda dan akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam 6,6 detik. Dalam semua kasus, manajemen dipercayakan kepada transmisi potong otomatis dengan kecepatan tunggal untuk setiap gigi.
Tentang kapasitas baterai, ada pilihan yang berbeda. Tergantung pada versinya, ada dua kemungkinan: 58 kWh o 77 kWh. Menurut perkiraan Volkswagen, otonomi rata-rata, mengikuti protokol NEDC, berkisar antara 436 dan 588 kilometer. Data ini akan lebih buruk menurut protokol WLTP, meskipun untuk saat ini tidak ada transposisi. Selain itu, untuk mencapainya, ID.6 akan memiliki kecepatan maksimum dibatasi 160 kilometer per jam.
Su kedatangan pasar Cina itu sudah dekat dan, jika tidak ada hal buruk yang terjadi, ia memiliki semua keunggulan untuk menjadi buku terlaris. Apakah Anda ingin melihatnya di Eropa? Mungkin nanti sama...
Sumber - Volkswagen
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 149 - 299hp
- Konsumsi 16,5 - 17,5l/100km
- Penilaian 4,3