Audi e-tron GT

Audi vuole diventare un marchio di riferimento nel segmento delle auto elettriche. Le sue prime unità hanno già guadagnato popolarità, anche se non una quantità eccessiva di vendite. Il prossimo passo della sua tabella di marcia è usare l'elettricità come piattaforma per rendere i suoi veicoli più radicali. Il Audi e-tron GT è il primo a esplorare quel percorso. Una berlina sportiva elettrica che farà parlare le persone.

L'e-tron GT è la terza Audi elettrica ad arrivare sul mercato dopo la presentazione dell'Audi e-tron e della sua variante Sportback. In questo caso hanno optato per quelli di Ingolstadt offrire un formato più razionale e logico tenendo conto del concetto elettrico. Nonostante questo, non è privo di drammaticità grazie a un design spettacolare, molto simile a quello della Audi A7, che diventerà la linea a cui seguiranno i seguenti prodotti della divisione elettrica.

La sua presentazione ufficiale avviene all'inizio del 2021, sebbene il suo sbarco commerciale non avvenga fino alla fine della primavera dello stesso anno. L'e-tron GT spinge i limiti della tecnologia elettrica, posizionandosi come il modello Audi più potente fino ad oggi, al di sopra di unità emblematiche come la Audi RS Avant 6 o lo stesso Audi R8. Un nuovo concetto di sportività elettrica.

Caratteristiche tecniche dell'Audi e-tron GT

Nonostante sia la prima berlina elettrica di Audi, la e-tron GT sfrutta gli sviluppi e i concetti già utilizzati all'interno del Gruppo Volkswagen. In particolare l'e-tron si trova sulla piattaforma specifica J1 per veicoli elettrici. È lo stesso usato da Porsche Thai, e questo dovrebbe servire da esempio per scoprire gli impressionanti livelli di prestazioni che è in grado di offrire, nonostante le sue dimensioni.

Le misure esterne dell'Audi e-tron GT non sono affatto discrete. Si trova all'interno del segmento E, cioè grandi berline. 4,99 metri di lunghezza, 1,96 metri di larghezza e 1,41 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,9 metri. Una battaglia molto generosa che permette di offrire una cabina omologata per soli cinque passeggeri.

Nonostante fornisca un chiaro concetto sportivo, non dobbiamo dimenticare che l'e-tron GT è una berlina da usare. Essendo un elettrico, ha due bauli, uno anteriore piccolo e uno posteriore. La capacità di carico minima sarà di 366 litri per il bagagliaio posteriore e 85 litri per quello anteriore nella versione RS. L'unità convenzionale ha una capacità leggermente migliorata, offrendo 405 litri nel bagagliaio posteriore e 85 nella parte anteriore.

Gamma meccanica e cambi dell'Audi e-tron GT

Spettacolare è l'aggettivo che meglio definisce l'Audi e-tron GT, ma non solo nel campo del design. Sotto la sua figura elegante e atletica si nasconde uno sviluppo impressionante basato esclusivamente sulla tecnologia elettrica. dispone di due versioni, una normale o di accesso e l'altra sportiva conosciuta con l'acronimo RS, che esplora i limiti del sistema che offre la massima potenza di uscita dell'azienda.

La variante di accesso, denominata etron quattro Ha due motori elettrici, uno su ciascun asse. Grazie a questo, ha la trazione integrale. Il motore anteriore genera 238 CV e quello posteriore 435 CV. A questi si aggiunge una batteria agli ioni di litio da 85 kWh di capacità reale. La potenza massima combinata è di 530 cavalli e 640 Nm di coppia.. Ha un'autonomia elettrica omologata di 479 chilometri e una potenza massima di ricarica di 270 kW che le consente di recuperare l'80% della carica in soli 25 minuti.

Da lì si passa alla variante RS etron quattro. Utilizzando la stessa configurazione, due motori e la stessa batteria, la potenza del motore posteriore viene portata a 455 cavalli, mentre il motore anteriore rimane a 238 cavalli. Ciò implica quello la potenza totale del set sale a 646 cavalli con 830 Nm di coppia. La sua autonomia elettrica è di 465 chilometri, con una velocità massima di 250 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi.

Equipaggiamento dell'Audi e-tron GT

Da buona auto elettrica quale è, l'Audi e-tron GT si posiziona come un veicolo altamente tecnologico. Le prestazioni elettriche sono accompagnate da a interni di alta qualità dove materiali morbidi e ricercati elevano la sensazione di comfort di tutti gli occupanti, in configurazione a quattro o cinque posti. Sentirsi già elevati grazie alla mobilità elettrica.

Nel caso particolare di e-tron GT, la gamma delle finiture è strutturata principalmente in base alla versione meccanica. L'accesso e-tron GT a sua volta ha diversi pacchetti: Dynamic, Dynamic Plus e Gran Turismo. Il modello RS ha dettagli personalizzati, sia negli impianti che nel design, offrendo un punto di vista più sportivo e accattivante.

Per quanto riguarda le apparecchiature, l'Audi e-tron offre tutti quei sistemi all'avanguardia che ci si aspetterebbe. Non tutte le apparecchiature saranno fornite di serie. Molti gli elementi da evidenziare, come ad esempio: fari a matrice di LED, cruscotto digitale, sistema multimediale con touch screen da 10,1 pollici, browser, servizi connessi, connettività per dispositivi mobili e tutte le dotazioni di sicurezza e assistenti alla guida presenti in casa.

L'Audi e-tron GT in video

L'Audi e-tron GT di Km 0 e di seconda mano

La famiglia elettrica Audi continua a crescere passo dopo passo con l'intenzione di cercare approcci e clienti diversi. L'e-tron GT è l'ammiraglia della gamma, che, come il resto dei modelli, offre un interessante prezzo di riacquisto. Come tutte le Audi, offre bassi ammortamenti, nonostante le condizioni particolari della berlina il dato sia addirittura superiore allo standard familiare, intorno al 23%.

Dato il prezzo elevato delle nuove unità, la domanda presso i concessionari è bassa, il che a sua volta significa un'offerta molto limitata nei canali di vendita alternativi. L'offerta a Km 0 è praticamente inesistente, mentre le unità disponibili sul mercato dell'usato sono praticamente inesistenti. I prezzi partono da cifre vicine ai 86.000 euro per i modelli 2021 con oltre 22.000 chilometri.

Le rivali dell'Audi e-tron GT

Al momento il mercato elettrico è alquanto carente. A poco a poco vengono aggiunte delle unità, ma non molte di esse si presentano con la configurazione e l'aspetto della e-tron GT. Ci sono poche berline sportive premium sul mercato, così poche da poterle contare sulle dita di una mano. I diretti rivali lo sono Tesla Model S e il Porsche Thai, almeno per ora. Sappiamo che presto si aggiungeranno altri rivali come il Polestar 1, oltre a prodotti simili firmati da BMW y Mercedes. Tutti loro competeranno per dimensioni, prezzo e caratteristiche.

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Prezzi Audi e-tron GT

Nel fissare le quantità di vendita per la splendida berlina elettrica ad alte prestazioni, Audi ha preso molto sul serio le caratteristiche che offre. Il prezzo di partenza dell'Audi e-tron GT è di 110.830 euro, senza offerte o promozioni. Quella cifra corrisponde a un modello di accesso con 530 cavalli. Il modello più costoso della famiglia è la RS e-tron GT con un prezzo di partenza di 151.830 euro, senza offerte o promozioni.

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