Cosa dire di BMW 3 ciò non è stato detto prima. È una delle berline più popolari e vendute al mondo. Alla sua schiena accumula 45 anni di vendite e un totale di sette generazioni. L'ultimo è arrivato da noi nel 2018 con il codice G20. Il primo di questi è arrivato sul mercato come aggiornamento dell'iconica Serie 02 con il grande Tii del 2002 al timone.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova la BMW Serie 3 Touring 320d 190 CV G21 M SportProva la BMW 320d M Sport 190 CV Auto. 8v (con video)Prova la BMW Serie 3 320d xDrive 190 CVI tempi sono molto cambiati da quel lancio commerciale negli anni 70. La sua categoria premium e la sua innata sportività hanno sempre prevalso. La BMW Serie 3 è lo specchio in cui guarda il resto delle berline medie sul mercato. La sua guida è il suo grande segno distintivo, ma nel tempo ha vinto in altri ambiti. Qualità, comfort e tecnologia sono alcune delle chiavi di questa settima generazione.
Possiamo trovare corpi diversi per la Serie 3, dalla classica berlina a quattro porte alla familiare versione Touring. L'attuale generazione viene lanciata sul mercato nel 2019, anche se nell'estate del 2022 riceve un aggiornamento corrispondente alla seconda metà del suo ciclo di vita. Una revisione che include un nuovo design, più attrezzature e una revisione meccanica.
Caratteristiche tecniche della BMW Serie 3
La BMW Serie 3, come ogni BMW, deve guidare sempre al di sopra della media. La sportività è inscritta nel DNA del marchio. Per questo quelli di Monaco sono costretti a migliorarsi ogni nuova generazione. Qualcosa che diventa ogni giorno più complicato a causa delle normative sempre più stringenti sulle basse emissioni. Lo sforzo in questo caso è stato concentrato sul contenimento del peso e sull'aumento dell'efficienza.
La Serie 3 è realizzata con materiali leggeri e resistenti. Un mix di acciaio, alluminio e altri materiali lo mantiene leggero nonostante sia più grande della generazione precedente. Come i suoi fratelli maggiori, lui BMW 5 e il BMW 7, utilizza la piattaforma CLAR. Questa nuova struttura gli conferisce maggiore rigidità mantenendo il peso contenuto.
A proposito di dimensioni, va detto che la nuova generazione della BMW Serie 3 è cresciuta fino a 4,709 metri di lunghezza, sia per la berlina che per la famiglia. Di quella distanza, 2,85 metri sono usati per la battaglia, quattro in più rispetto al modello che lo precede. Anche i volumi di carico sono cresciuti. In questa sezione la berlina perde a causa della sua Capacità minima 480 litri (375 litri per la versione PHEV). La Serie 3 Touring porta il volume minimo a 500 litri, espandibile a 1.510 se abbassiamo la seconda fila di sedili.
Gamma meccanica e cambio della BMW Serie 3
Come al solito in BMW, l'offerta meccanica è ampia. Un diverso numero di potenze e carburanti fanno della Serie 3 una delle berline più versatili sul mercato. Come attualmente dettato, sono integrate anche soluzioni ibride plug-in, la versione 320e. Con una potenza di 204 cavalli e 350 Nm di coppia, ha un'autonomia elettrica fino a 62 chilometri. Grazie a questa configurazione, il DGT lo certifica con l'etichetta ZERO, cosa molto conveniente se ci muoviamo in città con protocolli e zone a basse emissioni.
L'offerta si compone di quattro versioni benzina, tre diesel e un ibrido plug-in. La gamma della meccanica a benzina presenta potenze comprese tra 184 e 374 cavalli. La più performante della famiglia sfoggia un motore a sei cilindri in linea turbo. Mentre il resto dei suoi fratelli ha blocchi a quattro cilindri. Nella gamma dei riduttori troviamo soluzioni automatiche in tutti i casi. E per quanto riguarda la trazione, tutta la meccanica avrà la possibilità di integrarsi nello schema xDrive tranne la versione access, e la 340i che la porterà di serie.
Per quanto riguarda il diesel, dato che le loro vendite sono in calo, BMW si impegna a offrire una gamma più razionale. Tutti i motori sono quattro cilindri con tecnologia Twin-Power Turbo. Le potenze vanno da 150 cavalli della 318d a 256 cavalli della 330d. Le trasmissioni saranno del tipo a convertitore di coppia completamente automatico ad eccezione della 318d che avrà solo una trasmissione manuale. Quella stessa versione è l'unica che non potrà accedere a una trazione xDrive, il resto della meccanica lo farà.
Equipaggiamento della BMW Serie 3
La sportività è già presupposta alla BMW Serie 3, l'ha sempre avuta, ma per questa generazione del G20, la tecnologia è un'altra delle sue chiavi. Utilizzando la stessa architettura CLAR dei suoi fratelli maggiori, può avere quasi la stessa gamma tecnologica di loro. Questa tecnologia viene aggiornata nella revisione del 2022, avendo una presentazione più moderna con il già consueto doppio schermo BMW.
A differenza di altri marchi, BMW divide la gamma della Serie 3 in base a diverse linee di allestimento: Base, Sport, Luxury, M Sport e M. In ognuno di essi limiteremo la meccanica aumentando il carico dell'attrezzatura. A livello estetico noteremo anche cambiamenti significativi. Da una finitura Base molto decaffeinata a una finitura sportiva, senza dimenticare ovviamente il tocco lussuoso di un marchio premium.
La dotazione di serie è corretta grazie ad esempio ai sensori di parcheggio, al cruise control, al climatizzatore e ai fari a LED. Ma essendo un modello premium, la cosa più logica è volere di più. La BMW Serie 3 è in grado di offrire molta tecnologia, tra tutti spicca: cruscotto digitale, sistema multimediale con connettività per dispositivi mobili e touch screen fino a 12,3 pollici, fari laser, tetto panoramico e un'ampia gamma di assistenti alla guida che la rendono un'auto con guida autonoma di livello 2 allargato.
Test della BMW Serie 3 in video
La BMW Serie 3 secondo EuroNCAP
Nel lungo elenco di attrezzature di cui si è parlato, abbiamo menzionato gli assistenti alla guida e gli elementi di sicurezza attiva e passiva. Grazie a loro, oltre alla sua struttura rigida, La BMW Serie 3 è incoronata la berlina più sicura sul mercato. EuroNCAP lo ha premiato con tutte le sue stelle. Si distingue principalmente per la sicurezza dei passeggeri adulti con un punteggio di 97 su 100. Si distingue anche per la protezione dei bambini e dei pedoni con un punteggio di 87 su 100. Queste valutazioni non cambiano dopo l'aggiornamento del 2022 in quanto non ci sono cambiamento nella struttura del veicolo.
La BMW Serie 3 di Km 0 e di seconda mano
Essendo presenti sul mercato dal 1975, troviamo che nel canale dell'usato c'è una grande disparità di offerte. Le più popolari sono state le generazioni E36, E46 ed E90. Per questo sono i più abbondanti nel mercato dell'usato. Sono anche i più economici da acquisire per il loro anno e per il gran numero di chilometri che accumulano solitamente. Al contrario, le prime generazioni tengono molto bene il prezzo dato che cominciano ad essere ben considerate dai collezionisti.
Sebbene oggi la BMW non offra più di due carrozzerie per la Serie 3, bisogna tener conto del fatto che in passato venivano vendute unità coupé e cabrio. Questi ultimi due alzano il prezzo di vendita della loro linea e della sua esclusività. Ci sono meno unità in vendita. Come per le ultime due generazioni, i prezzi variano molto a seconda della meccanica e dei chilometri accumulati. Y Nel canale Km 0 abbiamo solo modelli attuali, dove possiamo vedere che non c'è quasi alcuna differenza con i prezzi di fabbrica
Rivali della BMW Serie 3
La BMW Serie 3 ha sempre avuto una forte rivalità con il resto delle berline premium sul mercato. I principali rivali lo sono Mercedes Classe C e il Audi A4. Tuttavia, negli ultimi tempi dobbiamo aggiungere anche più avversari, come il Jaguar XE e il Alfa Romeo Giulia. tuttavia i suoi compatrioti tedeschi sono la sua grande minaccia. La cosa buona è che la Serie 3 si è sempre posizionata come la più sportiva, cosa che attira un acquirente molto specifico. Sono tutti rivali non solo per le dimensioni, ma anche per il prezzo.
Evidenziare
- Performance
- qualità interna
- comfort di marcia
Migliorare
- Alto prezzo
- Quadro strumenti digitale
- Accesso ai sedili posteriori
Prezzi della BMW Serie 3
La BMW Serie 3 è una delle berline più ambite sul mercato. Tuttavia, il suo prezzo di vendita non è particolarmente alla portata di tutti. Tenendo presente questo il prezzo di partenza della BMW Serie 3 è di 45.300 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo è relativo alla variante di accesso, la 320i benzina con cambio automatico. Il top di gamma è rappresentato dall'ottimo 340i xDrive, il cui prezzo minimo è di 76.650 euro. Tutto questo senza offerte o sconti.
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