DS 5

El DS 5 È il terzo modello della famiglia premium del Gruppo PSA. È anche il primo a non essere un derivato di un altro modello Citroën, come nel caso della C3 – DS 3 o C4 – DS 4. Ha iniziato la commercializzazione nel 2012 ed è stato il primo modello del marchio a offrire un meccanica ibrida che mescolava la propulsione elettrica con un motore diesel.

Questo è un modello che si distingue per la sua estetica, che non passa inosservato e rompe con gli schemi del resto dei modelli in commercio, rendendo difficile trovare un diretto rivale. Si distingue anche per una qualità degli interni che rasenta l'alto livello perché utilizza ambientazioni e materiali eccellenti.

En ActualidadMotor Abbiamo avuto l'opportunità di metterci al volante della Citroen DS 5 Hybrid4, un modello ad alto livello tecnologico, con vantaggi come la trazione integrale e un'estetica che fa dimenticare la discrezione.

Caratteristiche tecniche DS 5

El DS 5 è sviluppato il Piattaforma PF2 del Gruppo PSA, lo stesso che ha dato vita alla precedente generazione di Citroën C4 e Grand C4 Picasso o Peugeot 3008. Esternamente misura 4,53 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,50 metri di altezza.

Su distanza tra gli assi è 2,72 metropolitane, 10 centimetri sotto quello di un'Audi A4. Per questo motivo, la sua cabina non è una delle più grandi del segmento poiché cinque occupanti saranno discreti. Questa situazione viene trasferita al tronco, poiché il capacità di questo è di 465 litros, in piedi nella parte inferiore del suo segmento.

Gamma meccanica e cambi DS 5

La gamma meccanica del DS 5 nel mercato spagnolo è strutturato attorno a un meccanico a benzina e altri due diesel. Nel primo caso troviamo il monoblocco turbo a quattro cilindri 1.6 THP che fornisce una potenza finale di 165 CV.

famiglia diesel È formato dal blocco 1.6 BlueHDI che produce 120 CV. In cima c'è il motore 2.0 BlueHDI che divide il suo potere in due fasi: 150 y 180 CV.

Le riduttori disponibili sul DS 5 sono due. C'è un manuale a 6 marce disponibile nelle meccaniche 1.6 e 2.0 BlueHDI 150 CV. Nel caso del cambio automatico con convertitore di coppia, EAT6, è disponibile solo sui motori 1.6 THP y 2.0 BlueHDI 180 cv.

La meccanica più sorprendente (e che non è più commercializzato) è l'ibrida, che abbina il motore diesel 2.0 HDi da 163CV, un cambio manuale pilotato e un motore elettrico. Il suo nome commerciale era Hybrid4, perché il motore elettrico aziona l'asse posteriore e il motore a scoppio muove l'asse anteriore, dando vita ad una delle poche Citroën con trazione integrale che sono esistiti.

Equipaggiamento DS 5

Le strutture che compongono il Gamma DS 5 nel mercato spagnolo sono strutturati intorno a cinque versioni. Dalla più piccola alla più grande dotazione possiamo raccoglierli in: Linea Desideri, Stile, Performance y Gli Sport .

Tra gli elementi principali che contempla troviamo dettagli tecnologici come il display a testa in su, avviso di deviazione involontaria dalla corsia, avviso di angolo cieco, climatizzatore a doppia zona o Fari direzionali a LED allo xeno o sistema di infotainment con navigazione integrata DS Connect NAV.

DS 5 in video

DS 5 secondo EuroNCAP

EuroNCAP ha subito i suoi test di impatto DS 5 nell'anno 2011 assegnare il punteggio più alto possibile, 5 stelle. La nota ottenuta nelle diverse prove è distribuita come segue.

La protezione offerta agli occupanti adulti e bambini in caso di impatto è rispettivamente dell'89 e dell'83 per cento. In caso di urto di un pedone, la protezione è discreta del 40 percento. Infine, in termini di aiuti attivi alla guida raggiunto un eccezionale 97 por ciento.

DS 5 e i suoi rivali

El DS 5 Si inserisce nel complicato segmento delle berline di fascia media premium, uno dei più competitivi, poiché le sue poche vendite sono monopolizzate dal Audi A4, BMW 3 y Mercedes Classe C. Altri rivali, con cui deve competere sono i Lexus IS o Infiniti Q50.

Davanti a loro offre a disegno più originale, per il suo concetto di berlina berlina, o per una gamma meccanica affidabile e frugale. Al contrario, non può competere possibilità di equipaggiamento, immagine di marca o comportamento dinamico.

La DS 5 di Km0 e di seconda mano

Nonostante il suo concept originale e l'immagine più esclusiva, il DS 5 Non è uno dei modelli più venduti dall'azienda premium del gruppo PSA. Per questo motivo, il numero di unità nel mercato dell'usato o chilometro zero non è molto alto, il che rende i suoi prezzi interessanti.

Se vogliamo accedere a un'unità nel mercato dell'usato, troviamo alternative immatricolate nel 2015, con meccanica diesel 1.6e-HDI 115 cv e cambio manuale a 6 marce, finito desiderio e una media di 65 mila chilometri per circa 14.000 euro.

In caso di optare per un'unità di chilometro zero o gerencia, troviamo alternative che iniziano dal euro 33.600. In questo caso corrispondono alla benzina meccanica 1.6 THP 165 CV con cambio automatico tramite convertitore di coppia, EAT6, terminazione Linea di prestazioni iscritto nel 2018.

Mette in risalto

• disegno
• Gamma meccanica affidabile e frugale
• originalità

Punti migliorabili

• abitabilità
• capacità del bagagliaio
• Veterano

Prezzi DS 5

I prezzi ufficiali che DS Spain applica alla sua berlina 5 variano a seconda del mese, poiché devono essere applicati gli sconti e le promozioni corrispondenti. In ogni caso, l'intervallo inizia nel euro 30.200 della versione diesel 1.6 BlueHDI con 120 CV e terminazione base desiderio.

al top della gamma DS 5 è la versione equipaggiata con meccanica diesel 2.0 BlueHDI da 180 CV di potenza, cambio automatico EAT6 e finiture Gli Sport  per cui sarebbe necessario pagare euro 38.000. 

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