기아 쏘울 1.6 CRDi 128 CV Drive 테스트, 자체 컨셉 재확인

때때로 자동차 시장은 무한한 제안으로 분류하기 어렵고 특정 부문에서 라벨을 붙이기 어려운 모델로 놀라움을 금치 못합니다. 아무도 없는 물, 주인 없는 이 땅, SUV도, 가족도 어울리지 않는 이름, 그러나 배터리를 충전하면 다시 이 황무지에 다시 착지하는 기아 쏘울이라는 이름이 있다. , 마침내 봉헌으로 인도하는 길을 찾는 것입니다. 우리는 물론 이것을 놓치고 싶지 않았습니다. 업데이트. 그것이 우리가 당신에게 서둘러 제시하는 이유입니다 기아 쏘울 1.6 CRDi 128 CV 드라이브 테스트, 자신의 개념을 재확인합니다.

사실, 이 한국인은 모든 예측에서 벗어났습니다. 그것은 특별한 것이 아니며 모든 것입니다. 의 몸에서 4,14 미터 길이, 폭 1,80, 높이 1,59, Soul은 공간, 디자인, 품질 및 성격, 개성이 많다. 처음에는 개인적인 것이 충족되는 것처럼 보이지만 이와 같은 줄이 몇 개 표시되지 않습니다. 그러나 나머지는 어떻습니까? 기아 쏘울이 정말 그렇게 완성도가 높은 걸까요? 그리고 가장 중요한. 한국은 경쟁자들이 우리에게 줄 수 없는 것을 정말로 제공합니까? 확인 해보자.

더 공격적, 특히 전면에서

우선 이 모델의 미학은 진정으로 영혼 개념(영혼)을 나타내는 것입니다. 정면에서 보면 다른 사람을 만난 느낌 B 세그먼트 SUV, Nissan Juke, Renault Captur 또는 피아트 500X 다른 사람들 사이에서. 박스형 프론트 엔드에 있는 크고 잘 배치된 뾰족한 파일럿에서 추출한 공격적인 모습, 근육.

그들이 좋아하는 전면에서, 그들은 기능을 더 많이 표시함으로써 XNUMX세대의 얼굴에서 천재성을 이끌어 냈고, 이로써 내 생각에 성공적인 것인 더 스포티하고 공격적인 이미지를 얻었습니다. 문제는 전면이 숨겨져 있고 프로필로 이동하여 SUV도 미니밴도 아닌 라인 그리고 그것은 당신을 정말로 차갑게 만듭니다. 유약 처리된 표면은 반대로 불필요하지 않으며, 허리 라인이 높다 이 세 가지 솔루션에 대해 휠 아치가 표시되어 있습니다. 좋아요, 하지만 라인은 한순간도 떨어지지 않고 전자레인지의 모서리처럼, 즉 감정 없이 직선으로 끝납니다.

로 뒤쪽에, 더 동일합니다. 얇은 파일럿은 이 영역의 좋은 부분을 덮고 흰색과 잘 어울리는 차체의 검은색과 조화를 이룹니다. 뒷창문은 무난하고 부피가 큰 범퍼 등 뒷부분을 구성하는 나머지 악세사리는 맞는데 너무 막힌 프레임에 모든게 끼워져있고, 너무 직사각형. 그리고 무서운 마이크로파의 형태가 우리를 박해하고 있다는 것입니다...

냉정하게 생각해도 각자 이러한 세부 사항은 Soul을 다르게 만드는 것입니다., 당신이 이미 알고 있는 예상 획과 고전적이고 전통적인 선과 구분하는 선입니다. 그의 장점은 XNUMX세대와 마찬가지로 구석구석에서 동시에 나오는 성격이 호기심이 그를 더 알아가게 만든다는 점이다. 딱히 마음에 드는 미학은 아니고 앞부분은 그럴 수도 있지만 나머지 부분은 설득력이 없다고 말씀드리고 싶습니다. 그러나 나는 이것이 바로 이것이라는 것을 알고 있습니다. 그 존재의 열쇠 중 하나, 따라서 도금.

감각적이고 깨끗하며 고급스러운 인테리어와 넉넉한 공간

인테리어 기아 디자이너를 위해 그들은 위험하지 않습니다 그리고 그들은 이 공간을 편안하고 조화로운 장소로 만드는 데 관심을 가지고 있습니다. 그들은 덕분에 그것을 얻습니다. 정말 깔끔한 인테리어, 모든 것이 작은 센터 콘솔에 모여 있는 곳, 인기 있는 광택 있는 검정색 윤곽선은 그다지 설득력이 없지만 눈을 즐겁게 합니다. 그 안에서 우리는 주변에 있을 수 있는 것보다 더 많은 버튼을 찾습니다. 터치 스크린 멀티미디어 시스템을 쉽게 제어할 수 있습니다. 캐빈의 개성을 엿볼 수 있는 유일한 힌트는 고급 세단을 연상시키는 크롬으로 장식된 대시보드의 스피커 모양입니다.

반면 기아 쏘울의 인테리어는 어떤 적을 상대해도 충분한 품질. 우리는 이 장치에 인조 모피 안감 부품이 있고 높은 부분은 부드러운 소재로, 낮은 부분은 하드 터치합니다. 좌석은 등을 정말 잘 잡아주고 높은 운전 위치, 코와 대시보드의 폭, 어깨 부근까지 이어지는 벨트 라인을 보면 마치 전차를 타고 있는 듯한 느낌이 들 정도로. 난 그를 매우 좋아해 XNUMX스포크 스티어링 휠, 스포티하고 정확한 두께, 그리고 계기판도 확신하지만 온보드 컴퓨터에 물어보면 차량에 대한 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.

내가 잘못이 없는 것은 공간. 이 기아 쏘울의 또 다른 열쇠는 의심할 여지 없이 앞좌석과 뒷좌석을 위한 공간입니다. 간신히 XNUMX미터를 초과하는 측정으로 얼마나 넓은지 상상할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 남한 우리가 즐기는 헤드룸은 키가 큰 탑승자도 쉽게 자리를 찾을 수 있도록 하며, 무릎 공간도 중간 좌석에서도 마찬가지입니다. 오래가지 않는 기쁨 나쁜 소식, 트렁크 그것은 동급에서 가장 작은 것 중 하나입니다. 단 238리터 입방 용량의 그리고 예를 들어 만병통치약도 아닌 트렁크인 Nissan Juke는 354리터를 제공합니다. 최소한 폼이 사용 가능하고 시트를 접으면 1.367리터가 됩니다. 116리터 이중 바닥.

1.6 CDRi 128 CV, 선형 모터, 정확하고 충분

게임은 얼마 전에 시작되었고 우리는 이 손의 카드를 추측하기 시작합니다. 이 기아 쏘울의 디자인이 마음에 드실 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만, 당신은 그와 같은 소수를 찾을 것입니다. 품질이 좋고 사용자 정의의 힘이 전체에 활력을 줍니다. 그리고 공간은 조수석 내부에 충분히 충분하고 트렁크에 위험할 정도로 필요합니다. 좋습니다. 하지만 동적 동작은 어떻습니까? Soul은 달릴 때 어떻게 행동합니까? 그것을 위해 가십시오.

기아 쏘울의 기계적 범위에는 다음이 포함됩니다. 두 개의 엔진하나의 가솔린과 하나의 디젤. 우리가 첫 번째 것에 대해 이야기한다면, 나는 그것이 블록의 블록이라고 말할 수 있습니다. 1.6마력을 내는 132리터 GDI 및 161Nm의 토크. 공식 평균 소비량은 6,5l/100km이고 최대 속도는 185km/h입니다. 두 번째 옵션인 디젤 대안에 대해서는 이 경우 1.6리터 128 CV를 발생시키는 CRDi 그리고 260Nm의 토크. 테스트 장치를 장착하는 것은 역학이므로 분석할 장치입니다. 소개 편지는 평균적으로 약속하는 5,0 l/100km이며, 간단히 말해 그들이 제공하는 우수한 성능-소비 비율입니다.

그리고 나는 당신에게 이것을 말할 수 있습니다 1.6 CRDi 128마력 엔진 그것은 당신이 아는 그 동급생과 같습니다. 조용하고 수줍어하지만 당신이 깊이 알고 있고 할 말이 많은 사람입니다. 우리가 오른쪽 페달을 밟았을 때 인상적이지도 않았고, 좌석에 달라붙은 채로 두지 않을 것이지만, 그 대신 우리가 가장 기대하지 않을 때 지나갔고 우리는 우리의 차선으로 돌아갔습니다. 달려라, 이것이 눈에 띄는 것, 이러한 특성을 가진 차 이상을 달리는 것, 그러나 당신은 그것을 몸으로 알아차리지 못한다. 너무 선형적이어서 눈에 띄지 않게. 그리고 1.800rpm부터 조금씩 손을 열어 4.200rpm이 될 때까지 숨겨왔던 모든 것을 보여줍니다.

이 기아 쏘울에는 세 가지가 장착되어 있습니다. 운전 모드 스티어링, 컴포트, 노멀 및 스포츠에 직접 작용하며 각각 다른 특성을 가지고 있습니다. 한편 그는 표준 당신의 운전 스타일을 지배하십시오 위로 차량을 보다 편안한 상황에 적응시킵니다. 둘의 경계에는 스포츠, 이 아시아인의 가장 못된 면을 끌어내도록 도전하고 방향을 약간 강화합니다.

이것은 세 가지 운전 모드의 역할에 대한 설명이 될 것이지만 실제로는 그것이 모두 흑백은 아닙니다. 내 생각에 그게 사실이라면 컴포트 모드는 혼돈의 도시를 마주하기에 적합한 모드입니다., 그러나 노멀과 스포츠의 차이는 미미하다. 스티어링 감각의 변화는 거의 느껴지지 않으며 일반적으로 변화가 없습니다. 가장 긴 테스트 기간 동안 노멀 모드로 주행했고 기아 쏘울이 각 상황에 맞게 적절하게 적응했다는 점을 말씀드려야 하는 것이 사실입니다.

당신을 기쁘게하는 부드러운 남자

마음과는 별개로, 일반적으로 기아 쏘울의 바디 라인, 1.383kg. 무게의, 부드럽다, 숙취 날에 아스피린 상자를 찾는 사람처럼 편안함을 찾으십시오. 고속도로에서 균형은 정확합니다. 높은 형태의 차체가 때때로 너무 많이 춤을 추면 지지대가 변경됩니다. 그만큼 주소 도움이 안돼, 그녀를 찾아서 매우 직접적이지 않고 견고함이 거의 없음 앞서 언급한 스포츠 모드에서도 말이다. 우리가 추가 포인트를 요구할 때만 눈에 띄지 만 더 역동적 인 것을 찾고 있다면. 일반 주행에서는 부드럽게 움직입니다. 반면에 터치는 Palanca de Cambios, 하지만 투어는 잘 안내되어 있습니다, 그것들은 짧지도 않고 정확하지도 않습니다.

그것이 내가 당신에게 말하는 이유입니다 기아 쏘울이 가장 편안하게 느끼는 곳은 도시다.. 조밀한 모양은 물 속의 물고기처럼 움직이는 데 도움이 되며 운전 위치에서 제공하는 높이는 동일하고 더 많은 가시성 및 더 쉽게 당신을 이끕니다. 또한 주차할 때 전자 보조 스티어링은 사용하기 매우 편리하며 이러한 목적으로 설계된 장비를 사용하면 TV를 켤 때와 동일한 단순성으로 이 작업을 수행할 수 있습니다.

공식적으로 선언하기 전에 소비에 대해 이야기하면 5,0 l/100 km의 평균 소비(4,4 l/100 km 도시 외 및 6,1 l/100 km 도시)입니다. 마찬가지로 CO2 배출량은 132g/km입니다. 이제 현실에서 전체 테스트의 총 평균 2.000km 중 약 1.000km가 고속도로로 이동한 곳은 6,5의 L / 100 km 떨어진 지점. 국도에서는 평균 5,7l/100km를 달성하고 고속도로에서는 120km/h에서 약 6l/100km에 도달합니다. 도시에서 우리는 7 l/100 km 이상을 찾았으며, 6 l/100 km 이상을 선언한다는 사실을 알고 나쁘지 않습니다.

장비 기아 쏘울

기아 쏘울은 컨셉(Concept), 드라이브(Drive), 감성(Emotion)의 12.901단계 장비를 제공합니다. 시작 가격은 프로모션 할인이 포함된 XNUMX유로이며 첫 번째 마무리부터 전면 안개등, 크루즈 컨트롤 및 속도 제한기, 자동 헤드라이트 및 주차 지원 카메라가 있는 Bluetooth 오디오 시스템이 포함됩니다. 마찬가지로 마감에 따라 차체 색상 목록 중 하나를 선택할 수 있습니다. 이러한 마감재를 자세히 살펴보겠습니다.

개념

• bluetooh
• 주차 지원 카메라가 있는 오디오 시스템
• 직물 실내 장식품
• 빛 감지
• 크루즈 컨트롤 및 속도 제한기
• 다기능 스티어링 휠
• 전면 및 후면 전동 윈도우
• 에어컨
• 전방 안개등
• 사용 가능한 색상: 바닐라 쉐이크, 클리어 화이트, 체리 블랙, 인페르노 레드

드라이브 (이전 항목에 추가)

• 가죽 스티어링 휠 및 기어 레버
• 도어의 인조 가죽 트림
• 착색된 창문
• 트렁크 네트
• LED 주간 주행등
• 투톤 차체
• LED 미등
• 에어컨
• 사용 가능한 색상: 바닐라 쉐이크, 클리어 화이트, 체리 블랙, 인페르노 레드, 체리 블랙/인페르노 레드, 인페르노 레드/체리 블랙, 클리어 화이트/인페르노 레드.

감정 (이전 항목에 추가)

• SUV 패키지
• 파노라마 선루프
• 키리스 입력 및 시작
• 인피니티 오디오 시스템
• 브라우저
• 4,3” 감시형 계기판
• 후방 주차 센서
• 사용 가능한 색상: 바닐라 쉐이크, 클리어 화이트, 체리 블랙, 인페르노 레드

기아 쏘울 가격

가격은 프로모션, PIVE 플랜 및 자체 할인 대상입니다. 우리는 전기 버전을 언급하지 않고 떠날 수 없습니다. 기아 소울 EV 109마력을 발휘하고 200km의 항속거리를 가지고 있습니다. 가격은 현재 15.990유로이며 15.000유로 이상 할인됩니다. 이 모델 우리는 그것을 테스트할 수 있었다 전국 발표회에서.

편집자의 의견

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