기아는 지난 XNUMX년 동안 가장 많이 변한 제조업체 중 하나입니다.. 저비용 회사로 간주되는 것에서 프리미엄 회사와 어떤 시장 부문에 따라 어깨를 부딪쳤습니다. 완전히 수준까지 올라가는 것이 아니라 기술과 야망의 측면에서 그렇습니다. 그 성장의 증거는 미국과 같은 시장에서 가장 인기 있는 F-세그먼트 SUV 중 하나인 Telluride에 있습니다. 그리고 더군다나 유럽에는 절대 닿지 않을 것입니다...
그는 너무 좋다 기아 텔루 라이드 빛을 본 몇 달 후 세계 자동차 어워드. 그때가 2020년이었고, 그로부터 XNUMX년밖에 지나지 않았지만 그의 라이벌들은 그의 발길질을 멈추지 않는다. 따라서 브랜드의 양키 부문은 적용하기로 결정했습니다. 신선하고 젊게 유지하기 위한 섬세한 리스타일링. 그리고 그것이 그들이 온 것입니다. 뉴욕 오토쇼 그것은 요즘 축하합니다 : 공식적으로 그것을 제시하기 위해 ...
기아 텔루라이드의 이미지가 더 세련되고 우아해졌습니다...
보다시피, 약간의 변화로 개선된 기아 텔루라이드의 얼굴. 이제는 Full LED 옵틱이나 범퍼 처리에서 눈에 띄게 이전보다 훨씬 더 정교하고 우아해졌습니다. 그만큼 전형적인 기아 "호랑이 코" 그릴 중앙 영역의 경우 전례 없는 벌집 모양의 메쉬를 선보이지만 그대로 유지됩니다. 리뉴얼된 한국 주택의 로고도 존재하며, 크기를 증가시켜 중심 무대를 차지합니다.
측면도는 가장 작은 변화를 가정하는 뷰입니다., 알로이 휠 등으로 제한됩니다. Midnight Lake Blue, Dawning Red 및 Jungle Wood Green을 특징으로 하는 상쾌한 색상 팔레트도 있습니다. 그 부분을 위해, 후면은 재설계된 범퍼와 광학 장치를 선보입니다.. 지금은 수직 LED 스트립 전체에 단순함을 부여합니다. 이중 배기구 또는 오프로드 디퓨저 외에도.
거대한 승객실을 위한 더 많은 기술과 안전성...
기아 텔루라이드의 진화라면 밀리미터 단위로 측정되지만 실내에서는 상황이 바뀝니다. 우선, 통합 탐색 기능이 있는 새로운 12,3인치 터치 스크린. 계기판은 디지털 방식으로 구성할 수 있으며 8,5인치에서 10인치까지 확장할 수 있습니다. 그러나 가장 완전한 버전에서는 무선 연결, Wi-Fi 액세스 포인트 또는 무선(OTA) 업데이트.
안전성은 리뉴얼된 기아 텔루라이드의 또 다른 요소다. 브랜드에 따르면 새로운 추가 능동 운전 보조 장치 그 중 그는 내비게이션을 기반으로 한 크루즈 컨트롤 또는 고속도로 운전 지원 2. 또한 측면 충돌 방지, ISLA(지능형 속도 제한 보조 장치) 또는 LKA(차선 유지 보조 장치)를 인용합니다. 변화가 없는 곳은 트렁크 볼륨이나 좌석 수입니다.
보수적이지만 강력한 기계적 제안…
궁극적으로 우리는 업데이트된 Telluride의 기계적 제안에 대해 이야기해야 합니다. 전기화가 우선순위가 아닌 시장을 겨냥한 제품이기 때문에 계속해서 전기화에 의존하고 있습니다. 앳킨슨 사이클 블록 LAMBDA II 3.8 V6 GDI. 출력은 이전 버전과 동일하며 정확한 291hp 및 396Nm의 토크를 유지합니다. 그 부분에서 변속기는 기아에서 이미 알려진 8가지 관계를 가진 토크 컨버터에 의해 자동 컷팅됩니다.
당분간은 더 이상 역학이 필요하지 않습니다., 마일드 하이브리드 버전이 나중에 도착할 수도 있다는 점을 배제하지 않습니다. 어쨌든 각 시장의 요구 사항을 볼 필요가 있습니다. Telluride는 미국과 캐나다에서 강하다 그러나 중동 고객은 더 보수적입니다. 유럽에 도착하는 것은 불가능하지만 일부 수입업체는 존재할 수 있는 수요를 충족시키기 위해 소수의 장치를 가져올 수 있습니다.
네, 아직 공식 출시일이나 최종 가격표는 없습니다.. 따라서 한국 회사가 조치를 취하고 공식적으로 발표 할 때까지 우리는 인내심을 가져야합니다.
출처- 기아
