기아 씨드(아포스트로피 포함)는 한국의 집을 유럽에서 가져야 할 자리에 올려놓은 차였습니다.. 그와 함께라면 모두가 그들이 신인이 아니며 그들의 목표가 다른 무엇보다도 Volkswagen과 합당한 라이벌이 되는 것임을 이해했습니다. 그리고 시간은 그것들이 옳았다는 것을 증명하지 못했을 뿐만 아니라 현재 씨드(아포스트로피 없음)는 진정하고 확실한 베스트셀러로 자리 잡았습니다.. 그러나 '평등' 부문의 전기화는 그의 목숨을 끊는데…
사실, 기아차가 전기차를 만든다. 그리고 미래에 대한 그의 계획은 현재 그의 카탈로그를 채우고 있는 일부 모델과 충돌할 수 있습니다. 그 이유는 전기의 형태로 그들의 메커니즘을 업데이트할 뿐만 아니라 그들과 관련된 새로운 이름을 제공해야 할 필요성과 관련이 있습니다. 그리고 이것이 현재의 씨드가 일수를 세울 수 있었던 이유입니다. 찬성 새로운 기아 EV3. 하지만 어떻게 될지 알고 싶습니까...?
이 가상의 기아 EV3는 씨드와 동일한 상용 부문에 속하며 2025년에 시장에 출시될 수 있습니다...
기억을 조금만 하면 기억이 난다. EV6가 스팅어를 대체한 기아차의 플래그십. 브랜드의 새로운 전기 제품은 바이에른 프리미엄에 매우 근접한 위치에 있으며 관리자는 그들을 위해 "땅을 먹을" 기회를 놓치고 싶지 않았습니다. 음, 다양한 출처에 따르면 기아 EV3가 출시될 예정입니다. 브랜드의 계획이 그렇게 표시되는 즉시. 이 이름이 아니라 광범위한 공격 범위 내에서...
이미 알고 있듯이 기아차, 2027년까지 최대 15종의 전기차 신차 출시. 계획에는 소형차, 세단, 가족용 자동차 및 SUV와 같은 점유 부문이 포함됩니다. 그리고 이 수치는 세 대는 승용차로 세계 시장을 향할 것입니다.. 또한 Automotive News와 같은 다른 소식통은 세 가지 중 하나가 유럽에서 조립할 콤팩트.
따라서, 이 가상의 기아 EV3가 콤팩트라면 현재의 씨드는 어떻게 될까요? 여기에서 우리는 가장 "진흙투성이"인 지형에 들어갑니다. 왜냐하면 브랜드나 지역 관리자 중 어느 누구도 씨드의 시대가 그렇게 번호가 매겨져 있다고 표시하지 않았기 때문입니다. 물론 남한의 집과 현대가 생각하고 있는 것은 누구에게도 비밀이 아니다. ID.3, Cupra Born 또는 MG4의 라이벌. 게다가 이 모든 일이 불과 2025년 만에 2년까지 이뤄져야 한다.
이 가상의 EV3의 기술은 어떤 것일까요...?
그것을 고려하여 기아는 씨드를 대체하기 위해 EV3에서 작업할 수 있습니다. 당신은 그것에 생명을 줄 기술이 무엇인지 궁금할 것입니다. 음, 현재로서는 브랜드 엔지니어와 현대 엔지니어가 전기 미래를 위한 새로운 모듈식 플랫폼에서 작업하고 있기 때문에 소식통도 동의하지 않습니다. 그러므로 의문이 든다. EV3가 현재 E-GMP 또는 새로운 eM을 기반으로 하는지 알기 위해 개발 중인 것입니다.
후자의 기술적 특성은 아직 미정이나 E-GMP와 유사할 것이다. 그게 가상의 EV3는 축당 하나 또는 두 개의 전기 모터를 장착할 수 있습니다. 고용량 리튬 이온 배터리로 구동됩니다. 가능한 버전의 성능은 중요하지 않습니다. 잘만 생각하면 전기 모터가 뛰어난 성능을 제공할 수 있기 때문입니다. 확실한 것은 그것의 생산은 여전히 저렴합니다.
이 출처가 정확하다면 그럴 수 있습니다. 현재 씨드는 시장에 XNUMX~XNUMX년 정도 남아있을 것이다.. 그리고 누가 알겠는가, 한국 집을 유럽 최고로 끌어올린 이미 신화적인 이름이 그와 작별을 고하게 될지...
출처- 드라이브
