자동차 난방 라디에이터를 교체하시겠습니까? 전에 이것을 읽으십시오

난방 라디에이터는 승객 실 내부에 있습니다. 그리고 우리가 가질 수 있도록 가열 그리고 겨울에 춥지 않다. 이 라디에이터는 차량 냉각 회로의 일부이며 엔진을 순환하는 부동액을 운반합니다. 그렇기 때문에, 누출이 있을 때 교체하는 것이 중요합니다..

차가 예열되면 부동액이 가열되어 실내 전체에 분포된 다양한 공기 노즐에서 나오는 공기가 가열됩니다. 이러한 이유로 엔진을 워밍업해야 하므로 워밍업을 시작하는 데 항상 시간이 걸립니다. 자동차 난방 라디에이터를 교체해야 하는 경우 알아야 할 사항입니다..

난방 라디에이터가 고장난 증상

난방 라디에이터는 접근이 매우 어려운 영역에 있으므로 차량의 수명 동안 검사하지 않는다는 점에 유의하십시오. 다음과 같은 증상이 나타났을 때만 점검 및 수리합니다.

• 차 안의 습기 부동액이 누출되기 때문입니다. 이것은 두 가지 매우 분명한 증상으로 해석됩니다.
  • 부동액 냄새 승객실에서
  • 난방을 켜면, 자동차 창문에 비정상적으로 안개가 낀다.
  • 카펫이 젖다 부동액과 함께 항상 앞좌석에, 더 일반적으로 조수석에 있습니다. 시간이 지남에 따라 곰팡이가 발생합니다.
• 부동액 손실, 우리는 확장 용기에서 알 수 있습니다.
• 히터가 작동하지 않습니다.. 이 증상 자체가 누출이 있다는 의미는 아니지만 막혔음을 나타낼 수 있습니다.

난방 라디에이터에서 부동액이 누출되는 이유는 무엇입니까?

• 통과할 수 있습니다 디자인 결함 또는 조립상의 제조 결함. 아주 오래된 차에서도 일어날 수 있지만. 예를 들어, Seat León I 및 Toledo II는 이미 몇 년 뒤쳐져 있을 때 흔히 발생하는 문제입니다.
• 히터 라디에이터 누출은 사용할 때도 발생할 수 있습니다. 잘못된 냉각수. 이것은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.
  • 당신의 차에 적합하지 않은 것을 사용하십시오. 특히 무기물이어야 할 때 유기물이 되는 경우 또는 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 각각은 특정 물질을 보호하고 다른 물질은 보호하지 않기 때문입니다.
  • 호환되지 않는 부동액 혼합. 다시 말하지만, 무기물과 유기물, 예를 들어 G12와 G13도 있습니다. 기사에서 자동차 부동액 : 어떤 유형이 있고 어떤 유형이 혼합 될 수 있습니까?, 실수하지 않도록 모든 것을 알려드립니다.
  • 부동액을 제때 교환하지 않음. 가열 라디에이터와 나머지 회로는 부식 방지 특성을 잃기 때문에 손상을 입을 것입니다.

고장나면 어떡해

떨어져 기내의 불편한 증상 우리가 전에 언급한, 당신은 또한 냉각 시스템에 손상을 입히다 자동차의 그리고 따라서 모터. 냉각이 감소될 수 있는 지속적인 부동액 누출임을 명심하십시오.

이 문제가 사라지는 것처럼 보일 수 있습니다. 부동액을 주기적으로 보충하는 것만으로도 근데 그게 아니야. As 공기가 회로에 들어갑니다., 시스템이 퍼지하지 않는 한 나오지 않는 영역에 머무를 수 있습니다. 따라서 조만간 냉각되지 않은 영역과 손상이 나타날 것입니다. 따라서 난방 라디에이터를 교체하는 것이 중요합니다.

자동차 난방 라디에이터를 교체하는 방법

난방 라디에이터 교체는 가장 힘든 수리 중 하나 이 라디에이터가 접근하기 어렵기 때문입니다. 대부분의 자동차에서 대시보드 뒤에 있으며 제거해야만 접근할 수 있습니다. 조각의 무한. 각 모델은 다르지만 나열할 수 있습니다. 취해야 할 조치 거의 모든 자동차에서:

• 첫 번째는 배터리를 분리, 많은 전기 부품을 만질 것이기 때문입니다. 기사에서 자동차 배터리를 안전하게 분리하는 방법 방법을 설명합니다.
• 부품 및 구성 요소 분해 난방 라디에이터까지. 작업을 잘 수행하려면 역학에 대한 광범위한 지식과 모델에 대한 충분한 이해가 필요합니다. 여기에는 엄청난 수의 부품을 제거하는 작업이 포함됩니다.
  • 에어백
  • 볼란테
  • 스티어링 휠 아래의 모듈
  • 마르카도 레스
  • 센터 콘솔
  • 글러브 박스
  • 에어레이터
  • 임벨세도르
  • 계기반
  • 아마도 약간의 크로스바
  • 그리고 각 부품에 부착된 모든 전기 연결
• 앞유리 와이퍼 제거 그리고 있다면, 플라스틱 모듈 앞 유리 아래 영역을 보호합니다. 이렇게 하면 엔진룸에서 대시보드 나사를 제거하고 난방 라디에이터 덕트에 도달할 수 있습니다.
• 로로 냉각수, 두 가지 작업을 수행할 수 있습니다.
  • 용기를 안으로 가져오다 라디에이터를 탈거할 때 나오는 부동액을 잡기 위해 차량의 다른 쪽을 통해 공기가 들어갈 수 있도록 확장 용기를 열어야 하는 경우.
  • 또는 부동액을 배출하기 전에 라디에이터를 제거하여 아무 것도 더럽히지 않고 액체를 바꾸십시오.
• 엔진룸에서 다음을 수행해야 합니다. 가스 파이프를 풀다 공기 조절 그리고 부동액 라디에이터로 이동합니다.
• 라디에이터를 제거 난방 및 새로운 설치
• 모든 것을 청소하십시오 닫기 전에 부동액으로 얼룩진 부분을 할 수 있습니다.
• 다시 함께 넣어 잭
• 액체를 채우십시오 부동액 및 냉각 회로 퍼지.

잘못하면 어떻게 되나요

보시다시피 매우 힘든 수리입니다. 많은 부품이 조립 및 분해 자동차의. 그들 중 많은 가시성이 거의 없거나 전혀 없다 할 수 있습니다. 따라서 난방 라디에이터를 교체하려면 모델을 알고 좋은 기계적 지식이 필요합니다.

캐빈이 심하게 밀봉되면 물이 들어갈 수 있습니다. 비가 올 때마다. 또한, 전기 부품이 잘못 설치된 경우조명이 계측기에서 켜지고 다음을 유발할 수 있습니다. 심각한 실패. 해야 한다는 말은 아니다. 차량의 무결성과 안전성이 감소될 수 있습니다. 부품 조립 불량으로. 에어백 포함.

그래서, 이 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다., 지식과 경험 요구 사항을 충족하지 않는 한. 또한 이 일을 아무에게나 맡겨서는 안 됩니다. 공식 집이나 전문 워크샵이라면 더 좋습니다. 당신의 브랜드에.

요약하면

글쎄, 이것은 매우 유용하지만 어느 날 갑자기 와서 우리는 카펫이 약간 젖은 것을 봅니다, 일반적으로 승객 측에 있습니다. 우리는 그것을 중요하게 생각하지 않지만 며칠 후에 우리는 창문에 더 쉽게 김이 서린다 그리고 우리는 약간 인식 부동액 냄새.

우리가 이런 상황에 처해있다면, 난방 라디에이터가 부서졌을 가능성이 큽니다.. 솔루션은 쉬워 보이지만 새 것으로 변경하지만 작동에 관해서는 훨씬 더 복잡해집니다.

일반적으로, 난방 라디에이터를 교체하는 데 몇 시간이 걸립니다. 많은 경우 자동차의 대시보드를 완전히 분해해야 하기 때문입니다. 스스로 하기로 결정했다면 가장 먼저 해야 할 일은 인내로 무장하다 제거할 나사와 스테이플의 양에 맞는 상자를 준비합니다.

이상적인 것은 우리 자동차의 대시보드 다이어그램이 있는 것이지만, 그렇지 않은 경우 인내와 배려를 바탕으로 완벽하게 제거할 수 있습니다. 물론 나중에 모든 것을 제자리로 되돌리기 위해 분해하는 방법에 세심한주의를 기울이는 것이 매우 중요합니다.

대시보드를 제거한 후에는 다음을 권장합니다. 부동액 배출 카펫 위에 차를 비우지 않도록 하십시오. 정말 라디에이터가 잘못된 것인지 아니면 호스인지 분석합니다.

우리가 그것을 교체할 때, 우리는 차에 부동액을 붓고 우리는 회로를 제거합니다 바르게. 부동액 분실은 없는지, 제대로 조립되었는지 확인되면 다시 조심스럽게 대시보드를 올려 드리겠습니다. 아무것도 남기지 않는다, 우리가 그것을 다시 분해하고 싶지 않다고 생각하기 때문입니다.