최근 몇 달 동안 그 안정성에 의문이 제기되었지만 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 그 어느 때보다 강력합니다.. 프랑스-일 연합에서 마지막으로 뉴스가 나온 것은 지난 2022년 XNUMX월이었습니다. 그런 다음 두 파트너는 최근 몇 년 동안 "나쁜" 문제를 해결하기 위해 시간을 갖기로 결정했습니다. 무엇보다 내부 권력 배분에 대해…
상황을 모를 경우 르노그룹이 닛산자동차를 인수한 이후 이사회의 투표는 동일하게 "가치"가 없었습니다. 갈리아인들은 니산에 유리한 자본의 43,4% 덕분에 거부권을 가졌고, 반대로 일본인들은 갈리아인들의 지분이 15%밖에 없었기 때문에 많은 것을 할 수 없었다. 대체로 이제 이 상황이 재조정되고 다른 분야에서도 협력이 계속될 것으로 보입니다.
닛산과 르노는 최대 15%의 가중치로 각자의 의결권을 행사할 수 있습니다...
하나 덕분에 보도 자료 우리는 이미 Nissan과 Renault 간의 문제가 어떻게 해결되는지 알고 있습니다. 그리고 이해는 권력의 영역뿐만 아니라 다른 더 전략적인 영역에도 도달한 것 같습니다. 먼저 그들은 어떻게 이 균형에 도달했는지 알려줍니다.
«르노 그룹과 닛산은 15%의 상호 지분을 유지할 것입니다., 차단 의무 및 정지 의무가 있습니다. 두 사람 모두 15%의 직접 참여에 내재된 의결권을 자유롭게 행사할 수 있으며 한도는 15%입니다.
이를 위해, 프랑스, 닛산 지분 28,4% 프랑스 신탁에 양도, 의결권은 대부분의 결정에서 "중립"되지만 경제적 권리(주식 매각으로 인한 배당금 및 수익금)는 해당 주식이 매각될 때까지 계속해서 르노 그룹에 완전한 혜택을 줍니다...
그들이 의사 결정을 어떻게 수행할 것인지에 대해 명확해지면 앞으로 몇 달 동안 어떤 것이 주요 의사 결정이 될 것인지 알려드리겠습니다.
- 그들이 할거야 라틴 아메리카, 인도 및 유럽의 새로운 "고부가가치" 프로젝트 시장, 차량 및 기술의 3차원으로 배치될 것입니다.
- Nissan은 Renault Group이 설립한 전기 EV 및 소프트웨어 회사인 Ampere에 투자할 예정입니다. 전략적 주주가 되는 것을 목표로 합니다.
또한, 닛산은 전기 자동차 개발을 계속할 가능성을 보유하고 있습니다. 르노 파트너에게 독립적으로 적용되는 기술. 다음 성명으로 이 공식 보도 자료를 마칩니다…
"계약이 마무리되고 있으며 거래는 Groupe Renault 및 Nissan 이사회 승인» [...] «얼라이언스 회원들은 이사회 승인 직후 발표할 계획»
따라서, 우리는 뉴스를 기다려야 할 것입니다이 새로운 "나사 돌리기"가 더 오래 지속되고 계획으로 가득 찬 것처럼 보이지만 ...
출처- 르노 닛산 미쓰비시 얼라이언스
