닛산 가장 오랜 전통을 가진 기업 중 하나입니다. 산업용 차량의 개발 및 판매. 우리가 가지고 있는 가장 좋은 예 중 하나는 바넷, 스페인에서 제조되고 1978년에서 2010년 사이에 시장에 출시된 밴입니다. 글쎄, 동등하거나 더 큰 매력을 가진 다른 사람들이 그 뒤를 이었고 그 증거는 NV300에 있습니다. Primastar의 후속 제품은 2016년부터 판매 중이며 현재는 깊고 좋은 평가를 받고 있습니다. 재 스타일링.
아직 모르시는 분들을 위해, Nissan NV300 Combi는 Renault Traffic의 사촌입니다.. 둘 다 기계 기관의 많은 부분을 공유하지만 각 회사는 디자인 및 장비 옵션. 이것은 일본의 산업가가 그 기회를 이용하여 조금 더 가까이 다가가는 과정에서 볼 수 있습니다. 미적 코드 그것은 브랜드의 다른 모델에서 우세합니다.
새로워진 Nissan NV300 Combi는 더 매력적이고 기술적이고 안전합니다.
전면 패널이 진화하는 방식에서 이를 확인할 수 있습니다. 최신 버전의 Nissan "V-Motion" 그릴. 광학 그룹도 변경되어 외부 디자인과 내부 구성으로 인해 표현력이 향상됩니다. 지금 프리미어 주간 주행등 패턴 LED 기술을 통해 범퍼는 더 스포티해졌으며 새로운 공기 흡입구와 끝 부분에 재배치된 안개등이 있습니다.
El 측면 디자인 최대 로드 볼륨을 허용해야 하므로 충분히 다양합니다. 이는 측면 창과 차체 패널의 디자인에서 확인할 수 있습니다. 그만큼 타이어선택한 버전에 따라 디자인도 수정되지만 가장 기본적인 것은 판금으로 만들어집니다. NV300 Combi의 경우 나타납니다. 사생활 보호를 위한 틴티드 창 아래쪽 영역에는 두 개의 미닫이 문과 새로운 플라스틱 보호 장치가 있습니다.
도어 내부에서는 특히 연결성 및 운전 보조 장치에서 진화가 눈에 띕니다. 먼저 새로운 것이 있다 8인치 멀티 터치 Nissan Connect 디스플레이 Android Auto 및 Apple CarPlay와의 연결로. 기부와 관련하여 NV300 Combi에는 사각지대 경고, 차선 변경 경고, 교통 표지 인식 또는 어댑티브 크루즈 컨트롤 그리고 거리 경고.
변화가 없는 곳은 다용성 및 내부 수용력에 있어 최대 9명의 승객을 이동할 수 있습니다. 마지막으로 기계적 제안이 있습니다. 사용 가능한 버전은 2.0, 110 및 150hp의 170dCi 디젤 블록. 변속기는 선택한 버전에 따라 수동 및 자동입니다. 그들 모두는 유럽 연합의 환경 기준에 따라 배출 기준을 준수합니다. 유로 6D 풀.
출처- 닛산
