자동차 부문은 거의 알지 못하는 바퀴가 달린 보석으로 가득 차 있습니다.. 수년 동안 많은 브랜드가 그들의 모델에 흔적을 남겼거나 최소한 시도했습니다. 우리는 600이 있는 Seat, 상징적인 500이 있는 Fiat 또는 2CV가 있는 Citroën 수준의 예를 가지고 있습니다. 그러나 세속적인 이데올로기 너머에는 표준을 벗어난 모델에 대해 올림푸스에 있는 회사. AC 코브라 GT 로드스터 그들 중 하나입니다.
이 AC Cars 모델은 익숙하지 않을 수 있습니다. 그러나 수년 동안 그것은 많은 사람들의 꿈이었습니다. 그러나 그 확산이 너무 제한되어 전 세계적으로 단위 수가 매우 적습니다. 하지만 몇 달 전 영국 브랜드는 최신 세대를 선보였습니다.. 겉으로는 똑같아 보이지만 펜 한 획으로 XNUMX세기를 가져오는 일련의 개선 사항이 있습니다. 자, 이제 하나 살 수 있습니다...
압출 알루미늄 섀시 덕분에 AC Cobra GT Roadster의 무게는 1.450kg...
당신이 그를 모른다면, 우리는 당신의 기억을 새롭게 할 것입니다. 새로운 AC Cobra GT Roadster는 이미 전설적인 차량의 직접적인 상속자입니다. AC 쉘비 코브라. 그 역사는 먼 1962년으로 거슬러 올라가며 이 모든 세월 동안 많은 우여곡절을 겪었습니다. 그러나 이제 개발 엔지니어가 압출 알루미늄 섀시.
그 덕분에 저울의 최종 무게는 1.450kg으로 적당한 수준을 유지하고 있습니다. 또한, 모든 차체, 패널은 탄소로 만들어졌습니다.. 치수는 이제 길이가 4,22m이고 휠베이스가 2,57m에 이릅니다. 익스테리어와 인테리어 디자인은 오리지널의 순수한 본질은 유지하되, 터치 스크린 대시보드 하단에 "숨겨져" 있습니다.
Cobra GT Roadster에서 무엇을 기대할 수 있습니까… 당신의 모국에서는 비용이 얼마나 듭니까...?
새로운 AC Cobra GT Roadster에는 전통과 현대성이 함께 어우러져 있으며 그 증거는 파워트레인에 있습니다. "기본" 엔진은 포드의 자연흡기 5.0리터 V8 코요테 블록. 총 배송 453hp 및 569Nm의 토크 6단 수동 변속기를 통해 관리됩니다. 두 경우 모두 프론트 액슬을 통해 지면으로 동력을 보내는 10번의 배송이 있는 자동도 있습니다.
그러나 또한 있다 5.0 CV 및 8 Nm 토크의 터보가 있는 블록 564 V779 코요테의 또 다른 버전. 이 경우 시속 0km에서 100km까지의 단계는 3,4초에 불과합니다. 반면 첫 번째 엔진의 최대 속도는 시속 250km이고 두 번째 경우에는 시속 278km에 이릅니다. 브랜드의 마지막 광고 연간 최대 250개 생산 예정 ~에 285파운드에서 시작하는 가격.
거래…
출처- AC 자동차 - AC 코브라 GT 로드스터
