La 코로나바이러스 위기 의미했다 자동차 부문에 대한 깊은 좌절. 바이러스를 막는 데 필요한 검역은 세계 경제에 큰 불균형을 초래했습니다. 소비의 순환은 거의 완전한 정지 상태에 이르렀고, 가족의 소득이 충분하지 않다 회사는 활동을 중단했습니다. 이러한 이유로 건축업자는 그들이 겪게 될 높은 손실에 대한 해결책을 찾아야 합니다.
르노는 이미 이러한 상황을 개선하고 있는 제조업체 중 하나입니다. 파트너인 Nissan과 마찬가지로 곧 2억 유로에 가까운 절감이 예상되는 심각한 계획을 발표할 예정입니다. 이 숫자에 도달하려면 모든 불필요한 비용을 구조에서 제거해야합니다.. 그리고 이것은 무엇을 의미합니까? 수천 명의 근로자를 해고하고 수익성이 의심스러운 프로젝트를 취소하고 공장을 폐쇄합니다.
Dieppe는 Alpine A110의 발상지이자 Renault의 적자 센터입니다.
L'argus를 비롯한 다양한 소식통에 따르면, 르노, XNUMX개 생산센터 폐쇄 검토. 소문이 사실이라면 프랑스 땅에 있으므로 지금은 스페인에서 편히 쉴 수 있습니다. 그러나 우리는 다음과 같이 말할 수 없습니다. 알파인 A110, 이 계획에서 피해를 입을 수 있는 공장 중 한 곳에서 준 장인의 방식으로 조립된 상징적인 모델입니다.
디에프는 알파인의 발상지입니다. 그러나 손에 든 숫자로 마름모의 서명에 중요한 비용이 든다고 가정합니다. 2019년 말부터 A110의 제조는 하루 15개에서 7개로 감소했습니다.. 이 속도로 386명의 직원을 유지하는 것은 낭비처럼 보입니다. 사실, 많지는 않지만 263개에 추가해야 합니다. 슈아지 르 루아(발 드 마른) 그리고 385의 카우단어(모비한어) 일이 바뀝니다.
컷을 겪을 또 다른 센터는 Flins-sur-Seine(Yvelines)입니다.. 새로운 세대의 Renault ZOE와 Nissan Micra가 그곳에서 제조되고 2.600명의 직원이 그곳에서 일합니다. 그들에게 Renault는 대안이 있을 것이며, 이는 각자의 세대 변화가 도래하면서 시작될 것입니다. 이러한 상황을 고려하여, Dieppe 폐쇄는 Alpine A110의 상업 수명에 직접적인 영향을 미칩니다..
사실이면, Alpine A110은 XNUMX년의 비즈니스 사이클을 누렸을 것입니다.. 하지만 브랜드가 죽지 않을 것이라는 목소리도 있다. 알파인의 새 상사인 패트릭 마리노프의 말을 기억한다면, 침실에 새 모델이 있습니다.. 그러나 그의 탄생은 Dieppe에서 이루어집니다. 사실, 폐쇄는 알파인보다 르노 스포츠의 전략과 더 밀접하게 연결되어 있습니다. 그들이 계획을 발표하면 어떻게 되는지 봅시다.
출처- 라거스
