불과 한 달 전에 우리는 당신에게 이렇게 말했습니다. 르노 마케팅을 중단해야 했다 트윙고 GT y 메간 GT. 이 결정은 두 버전의 판매 감소 때문이 아니라 새로운 오염 배출 프로토콜 때문에 내려진 것입니다. wltp 그는 사형선고를 받은 사람입니다. 그러나 프랑스 브랜드에도 불구하고 상업적 리듬이 변경된 유일한 모델은 아닙니다.
이 경우 중국인이 손을 댔습니다. 르노 콜레오 스 y 캉구 차체가 있는 버전으로 콤비. 다이아몬드 회사가 일시적으로 생산(및 후속 마케팅)을 중단하기로 결정한 이유는 가솔린 역학 때문입니다. CT 그리고 디젤 dCi 배출 규정을 준수하지 않음 유로 6d 온도 곧 발효됩니다.
이유 르노 두 제품 모두 판매를 중단하기로 결정했습니다. 그만큼 콜레오 스 y 캉구 그들은 브랜드 판매의 대부분을 통합하지 않으며 이러한 이유로 가장 수요가 많은 모델의 기계적 범위를 업데이트하고 나중에 수요가 적은 모델에 집중하기로 결정했습니다. 어쨌든 새로운 엔진은 곧 두 모델의 범위에 도달할 것으로 예상됩니다. CT y BluedCi.
현재로서는 현재의 유닛을 획득하는 데 관심이 있는 사람은 콜레오 스 y 캉구 브랜드의 상업 네트워크에서 사용할 수 있는 광범위한 재고 중에서 선택할 수 있습니다. 두 모델의 생산 재개는 다음 달까지 예측할 수 없습니다. 10월, 새로운 기계 가솔린 1.33 및 1.8리터 TCe 및 1.5 및 2.0 Blue dCi의 마케팅이 시작되는 날짜.
새로운 WLTP 승인 기준, 이는 베테랑을 대체합니다. NEDC, 1월 XNUMX일부터 시행됩니다. 거기에서 판매되는 모든 모델은 이 주기를 통과해야 합니다. 그렇지 않으면 그렇게 하는 데 필요한 권한을 얻지 못할 것입니다. 지금과 시행 사이에 여전히 새로운 희생자 극복하지 못했다는 것입니다.
출처 - 르노
