어제 우리는 테스트를 시작했습니다 새로운 메르세데스 C 클래스 2014. 우리가 어제 설명한 독일 세단의 새로운 세대, 완전한 혁신입니다. 보다 역동적이고 젊게, 항상 C-Class를 특징짓는 우아한 본질을 잃지 않고. 운전대를 잡다 그리고 감정에 대해 이야기합니다.
우리는 몇 킬로미터를 여행할 기회가 있었습니다. 메르세데스 C 180, 가장 저렴한 가솔린 버전이지만 7단 자동변속기. 현재로서는 완전한 테스트를 수행하지 않고 감각이 매우 긍정적입니다. 왜 그런지 봅시다.
C 레인지에 접근하는 Mercedes C 180
C180은 가솔린 엔진이 장착된 C 범위에 대한 액세스 버전입니다. 에 대한 것입니다. 더 저렴한 버전하지만 그렇다고 해서 우리가 힘과 성능 사이의 좋은 균형을 포기한다는 의미는 아닙니다. 이 엔진은 슈퍼차저 1.6리터 블록, 말 156 마리 힘과 250Nm의 토크. 선험적으로 가까운 세단에 충분해 보이는 것 1.400 킬로.
키를 돌리면 엔진이 조용히 작동하여 운전자가 거의 알아차릴 수 없습니다. 소음도 진동도 실내에 넘쳐나지 않으며 이 경우 옵션으로 제공되는 세부 사항입니다. 디젤 대안보다 더 세련된 C220 CDI. 6기통 엔진은 더 부드러운 것을 자랑합니다. 우리가 떠나면 응답은 느리지 만 즉각적입니다. 강력한 엔진이 아닙니다. 반응에 의해 그는 차를 매우 쉽게 움직일 수 있지만 찾지 않습니다.
우리는 그 엔진을 7단 자동 변속기와 결합해야 합니다. 스티어링 휠 패들 편안한 운전과 선택한 순간의 즐거움을 모두 제공합니다. 변화는 미묘하고 빠르며 거의 감지할 수 없습니다. 매우 신중한 방음 도체를 외부에서 격리시킵니다.
그런데 이상한 일이 일어납니다. 이 변화는 나에게 뭔가가 된 느낌을 준다 가솔린 엔진으로 천천히 디젤 엔진보다. 그것은 우리가 느린 변화 앞에 우리 자신을 두는 것이 아니라, 생각하는 것에 대한 감각을 줍니다. 우리가 다른 것도 사실이다. 운전 모드, 기어박스를 포함한 다양한 매개변수의 응답을 수정하는 더 효율적이거나 스포티합니다.
그리고 효율성에 대해 이야기합니다. 실제 소비량 수치를 제공하기에는 너무 많은 킬로미터를 커버하지 않았지만, 온보드 컴퓨터는 소비량을 찾아보지 않고 평균보다 다소 낮은 평균을 보였습니다. 6의 L / 100 km 떨어진 지점. 상당히 효과적인 시작/정지 시스템으로 강화된 매우 절제된 그림입니다.
섬세한 다이내믹한 터치로 편안한 승차감
종종 내 손에 떨어지는 많은 자동차는 과도하게 단단한 서스펜션의 죄를 범합니다. 특히 그들의 임무가 스포티한 감각이나 행동을 제공하지 않을 때 그렇습니다. 나는 그런 선입견을 가지고 새로운 Mercedes C-Class에서 시작했지만 AMG 패키지가 없다는 것 외에는 더 이상 틀릴 수 없었습니다.
C-Class의 첫 번째 미터는 내 계획을 깨고 나는 차를 굴리기 시작했습니다. 위로 그것이 그의 가장 큰 전제처럼 보였다. 정학의 바보는 나에게 가장 성공적인 것처럼 보였습니다. 불규칙성을 완벽하게 필터링 그러나 코너링 안정성에는 영향을 미치지 않습니다. 구불구불한 길을 운전하지 않은 것도 사실이지만, 첫 느낌은 매우 기분이 좋았다.
이것은 엔진/기어박스 어셈블리의 유순한 작동과 함께 운전자가 외부에서 탈출하도록 유도하는 또 다른 세부 사항입니다. 또한 이 차세대 모델에서는 에어 서스펜션을 선택할 수 있습니다. 에어매틱 더 높은 수준의 편안함을 약속합니다.
주소는 지적해야 할 또 다른 요소이며 매우 성공적인 정밀도 수준을 제공합니다. 직렬 속도에 따라 방향이 가변적이며, 상당히 직접적인 터치 거의 모든 속도에서 정확합니다. 옵션으로 다음이 있습니다. 민첩성 선택, 가속기, 스티어링 또는 서스펜션(장비에 따라 다름)의 동작에 영향을 미치는 다양한 주행 모드를 선택하는 컨트롤입니다. 모드 에코와 편안함 가장 효율적이지만 스포츠 및 스포츠+ 더 빠르고 민첩한 응답을 제공합니다. 처음 두 개와 마지막 두 개 사이의 차이는 현저합니다.
우리 테스트 장치에는 헤드 업 디스플레이, 속도 또는 내비게이션 방향과 같은 정보가 포함된 이미지를 앞유리에 직접 투사하는 시스템입니다. 그 성능은 훌륭합니다., 언제라도 시야를 가리지 않고 우리가 보고 싶은 것만 보여줍니다.
요컨대, 새로운 Mercedes C-Class 2014는 모두 다른 얼굴을 가진 자동차입니다. 하는 자동차입니다 편안함을 강조하다, 매우 잘 조정된 섀시로 굴러가지만 역동적이고 민첩한 터치도 있습니다. 이는 무엇보다도 스티어링 응답에서 두드러집니다. 우리의 짧은 접촉에서 당신은 이미 저장 능력을 입증했기 때문에 효율적인 얼굴도 잊어서는 안됩니다.
Mercedes는 설득력 있는 제품을 내놓았습니다. C급에 젊음을 주고 싶었지만 정체성 상실에 빠지고 싶지 않았다. 피할 수 없는 특성 승차감 및 편안함과 같은.
덕분에 이트라 메르세데스-벤츠 그룹 우리에게 테스트 차량을 제공하기 위해.
