렉서스 열정적인 성향이 분명한 브랜드입니다. 제품은 디자인, 품질 및 신뢰성이 돋보입니다. 유럽에서의 판매가 나쁘지는 않지만, 아시아 브랜드의 주요 시장은 일본과 미국으로 프리미엄 분위기를 선호한다. 그만큼 렉서스 RC 이다, 와 함께 Lexus LC, 보수적이고 고전적인 접근 방식으로 브랜드의 가장 열정적인 제품. 물론 멸종된 LFA를 잊지 않고.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Lexus RC F 5.0 V8, 마지막 사무라이(동영상 포함)2013년 도쿄 모터쇼는 렉서스가 RC의 국제 프레젠테이션을 위해 선택한 설정이었습니다.. 처음부터 화려하고 우아한 디자인으로 눈길을 끌었다. 이전 컨셉인 LF-LC의 출시와 함께 이미 발전된 디자인 터치로 덮인 클래식 쿠페 라인.
2018년 말에 Lexus RC는 미드 사이클 스타일 변경을 거칩니다. 작은 안면 성형과 기계 및 기술 부분의 약간의 개선을 포함하는 데 사용되는 작은 안면 성형. 그건 그렇고, 호기심에 그렇게 말하면 이니셜 RC는 "Racing-Coupé"라는 이름에 반응합니다..
Lexus RC의 기술적 특성
RC의 출시와 함께 Lexus는 지금까지 발견한 시장에 진입합니다. LFA가 몰락한 이후 일본인들은 쿠페를 소유한 적이 없었고, 이전에도 이런 규모는 없었습니다.. 생성을 위해 다음과 같은 다른 제품의 잔여물을 기반으로 만든 플랫폼 렉서스는 과 렉서스 GS, 스포티한 특성을 감안할 때 완전히 다른 설정을 사용했지만.
Lexus RC의 측정은 우리를 길이 4,7미터, 너비 1,84미터, 높이 1,39미터. 이 치수에 2,73미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위해 예약된 객실로 번역되는 전투. 아주 작은 뒷좌석에 있는 마지막 두 소시지는 짧은 여행에서 어린이나 성인만 사용할 수 있습니다.
바디가 하나만 판매되고 컨버터블 버전은 없으며 RC는 트렁크를 올바르게 사용합니다. RC에서 가장 중요한 것은 수치는 아니지만 세제곱이라는 사실을 알아야 합니다. 340리터의 고정 부피. 이 용량은 뒷좌석을 접을 수 없기 때문에 확장할 수 없습니다. 렉서스 RC의 총 중량은 1.775kg입니다.
Lexus RC의 기계식 범위 및 기어박스
RC를 동원하는 것과 관련하여 Lexus는 매우 다양한 옵션을 제시했습니다. 제안은 두 개의 단위로 구성됩니다. 한편으로는 고출력 자연흡기 가솔린 블록, 다른 한편으로는 중출력, 고효율 하이브리드 어셈블리. 모든 버전 그들은 리어 액슬에 동력을 보내고 관리는 CVT 자동 기어 박스로 전환됩니다. 연속 가변형.
하이브리드 버전은 300h라는 이름으로 제공됩니다. 181마력을 내는 XNUMX기통 직분사 가솔린 엔진을 사용한다. 니켈 금속 수소화물 배터리와 전기 모터가 블록에 부착되어 있습니다. 완전한 세트는 223마력의 최대 출력과 300Nm의 토크를 개발합니다.. 성능은 이미지와 일치하지 않지만 6,2km당 100리터의 혼합 사이클에서 승인된 데이터로 낮은 소비량을 얻습니다.
저울의 반대편에는 RC F가 있습니다. 가장 스포티한 장치는 자연 흡기 가솔린 엔진을 사용합니다. 총 464마리의 말과 520Nm의 토크를 내는 V형 XNUMX개의 실린더. 이 구성은 우수한 수준의 성능과 높은 편안함이 두드러지지만 주로 미국 시장을 위해 설계되었습니다. 2019년의 스타일 변경으로 인해 이 장치는 성능 수치가 향상되었지만 힘을 잃습니다.
렉서스 RC 장비
Lexus RC는 일본 회사의 프리미엄 철학에 충실합니다. 그 인테리어는 다양한 세심한 제조공정으로 완성된 고품질 소재 그리고 틈 없이. 가죽으로 덮인 표면, 알루미늄 트림 및 Pianno Black의 완전한 부재는 매우 높은 인지 품질을 전달하여 탑승자의 편안함 수준을 높입니다.
장비 범위는 다음과 같습니다. XNUMX개 레벨: 비즈니스, 이그제큐티브, F 스포츠 및 럭셔리. 최대 19인치의 범퍼 및 휠과 같은 특정 세부 사항 덕분에 외관이 약간 수정되는 동안 각각의 기술 부하가 증가합니다. 패키지가 매우 닫혀 있으므로 사용자 정의할 여지가 많지 않습니다. 가장 직접적인 라이벌이 공유하지 않는 결함.
장비에 관한 한 RC에는 많은 최첨단 시스템이 있습니다. 선상에서의 삶을 더 쉽게 만드는 데 중점을 둔 많은 기술. LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 스타트, 전동 시트, 선루프, 후방 카메라, 모바일 장치 연결, 브라우저 및 10,3인치 패널이 있는 멀티미디어 시스템의 존재에 주목할 가치가 있습니다. 이 모든 것은 운전 보조 장치와 안전 요소의 광범위한 배치로 완료됩니다.
비디오로 보는 렉서스 RC
Km 0 및 초침의 Lexus RC
Lexus RC는 시장에서 잘 알려지지 않은 모델이며 Km 0 및 중고 채널에 장치가 부족하다는 것을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 매력적인 디자인, 편안한 동작 및 높은 신뢰성으로 업계에서 알려져 있습니다. 이러한 요인은 약 20%의 감가상각 가치, 카테고리 내 최고의 데이터 중 하나.
판매를 위한 몇 가지 단위는 중고 채널에서 찾을 수 있습니다. 고객이 신차 구입을 선호하는 차다 보니 0년 리스타일링 이후 모델에도 Km 2019 재고는 전무하다. 중고 가격은 26.000유로에 가까운 금액부터 시작합니다. 2016년부터 하이브리드 모델의 경우 약 90km가 누적되었습니다. V8이 장착된 RC F의 가치는 항상 60.000유로 이상으로 상당히 증가합니다.
렉서스 RC 라이벌
모든 Lexus 모델과 마찬가지로 RC는 프리미엄 카테고리를 사용합니다. 마주한다는 뜻이다. 판매로 인기가 많지는 않지만 가장 직접적인 경쟁자들에게 높은 평가를 받는 시장. 그의 적들 중에서 우리는 아우디 A5은 BMW 4 시리즈 과 메르세데스 C 클래스 쿠페. 모두 크기와 가격면에서 경쟁자입니다. 일본 자동차는 스포츠 쿠페만큼 열정적인 시장에서 특별히 관련이 없는 하이브리드 변형을 제공하는 유일한 모델일 뿐만 아니라 틀림없고 우아한 디자인으로 눈에 띕니다.
가장 밝은 부분
- 품질
- 디자인
- 기계적 신뢰성
개선하기 위해
- 제한된 기계적 범위
- 거주 가능성
- 하이브리드 성능
렉서스 RC 가격
RC 카테고리를 감안할 때 가격은 시장과 특성에 따라 결정됩니다. 이것은 우리에게 높은 예산을 남깁니다. 가장 저렴한 경우 Lexus RC의 시작 가격은 48.100유로입니다. 제안이나 프로모션 없이 스페인 시장을 위한 것입니다. 해당 데이터는 비즈니스 마감이 있는 300시간 변형에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 RC 300h Luxury로 가격은 60.200유로부터 시작합니다. 모든 장치는 DGT ECO 라벨과 함께 도착합니다.
