러시아의 많은 사람들이 그것을 정당화하고 싶어합니다. 좋은 전쟁은 없습니다. 유라시아 국가는 라이벌로 간주되는 모든 사람들에 대한 일종의 "복수"에 착수했습니다. 그리고 우리가 겪고 있는 이 재난의 한가운데에는 이 나라에 강한 이해관계를 갖고 있던 기업들이 있습니다. 그만큼 자동차 산업, 당신도 잘 알다시피, 그는 최악의 시간을 보내고 있고 Renault 또는 Nissan과 같은 제조업체는 거의 모든 것을 잃었습니다..
네 때문에 러시아 자동차 시장이 무너졌다 그리고 그의 정부에 대한 국제 경제 제재는 그것을 더 쉽게 만들지 않습니다. 따라서 갈라와 일본 모두 러시아 NAMI "파트너"에게 구조 판매. 그리고 "어부는 문제가 있는 강을 얻는다"라는 속담처럼, 국가 당국은 이전 "파트너"가 남긴 기술을 활용하기로 결정했습니다. 모스크바를 부활시키다 벨이 울리나요?
Moskvich는 올해 말까지 600대의 차량을 생산하기를 원하며 그 중 200대는 XNUMX% 전기 자동차가 될 것입니다...
Moskvich와 그의 가능한 "부활"에 대해 몇 주 전에 이야기했습니다.. 우리가 말했듯이 전체 파산 절차가 끝난 2002 년까지 "죽음"이 발생하지 않았지만 2006 년에 시장에 작별 인사를 한 회사였습니다. 음, 르노가 현재 "Moscow Automobile Factory Moskvich"라고 불리는 Avtoframos 공장을 떠났다는 사실을 이용하여 러시아 NAMI는 후기 Moskvich의 활동을 다시 시작할 기회를 잡을 것입니다.
Automotive News Europe에 따르면 모스크바 시장은 다음과 같이 확인했습니다. 러시아 브랜드의 모델은 2022년 XNUMX월부터 조립 라인을 떠날 것입니다.. Sergei Sobyanin의 말에 따르면 계획은 올해 말까지 600대의 차량이 공장을 떠날 것이며 그 중 200대가 전기 자동차가 될 것입니다.. 하지만 더 많은 것이 있습니다. 2023년까지 50 단위로 생산 확장.
그리고 그들이 어떻게 그것을 할 계획인지 궁금하십니까? Automotive News Europe에 따르면 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 마무리 작업을 하기 때문입니다. 중국 제조사 JAC Motors와 상업 및 기술 계약. 분명히 그들은 플랫폼, 디자인 및 모든 엔지니어링의 이전을 통해 기술 지원을 제공할 것입니다. 뿐만 아니라 중국이 공장에 필요한 도구를 제공하기 위해 협상을 벌일 것이기 때문입니다.
둘째, 러시아, 약 5억 루블 투자 달러로 환산하면 약 82만 달러입니다. 이를 위해 그들은 또한 그 나라의 다른 차량 및 트럭 제조업체인 Kamaz의 묵인을 받았을 것입니다. 해야 할 것이다 Moskvich의 움직임을 인식 그들의 귀환은 "많은 먼지를 일으킬" 수 있기 때문입니다. 뿐만 아니라, 우리가 매우 의심하는 연극이 그들에게 잘되면 아무 일도 일어나지 않을 수 있습니다 ...
출처- 자동차 뉴스