미쓰비시는 예전 같지 않다. 세 개의 다이아몬드 하우스는 수년에 걸쳐 그 범위가 최소한으로 축소된 것을 보았습니다. 때문이 아닐까 잘못된 결정, 하지만 그것은 도시형, 소형차, 스포츠카, 세단, 미니밴 및 SUV 판매에서 "인정받는" SUV에 집중하는 것으로 바뀌었습니다. 이 길을 택한다는 것은 신분을 잃다 Eclipse와 같은 모델을 갈망하는 수많은 팬 외에도.
그러나 그는 유일한 사람이 아닙니다. 왜냐하면 미츠비시 갈란트 그것은 시장에서 가장 매력적인 중형 세단 중 하나였습니다. 그 역사는 1969세대가 세상에 나온 2012년으로 거슬러 올라갑니다. 마지막 하나는 XNUMX년에 조립 라인을 떠났고 진화에도 불구하고 BMW 3시리즈의 일본 라이벌. 오늘날 그것은 일부 국가에서 Lancer Sportback의 파생물로 남아 있습니다. 그러나 그는 부활할 수 있었습니까?
Mitsubishi Galant의 마지막 세대는 2012년에 사라졌습니다.
В последние годы mitsubishi не радет леговыми новинками, днако ещё не т давно в гаме было немало и Колёса представили, как он мог бы выглядеть сегодня.https://t.co/E02968bzV2#렌더리콜레사루 pic.twitter.com/CorsouxyR
— Kolesa.Ru(@Kolesa_Ru) 2020 년 9 월 7 일
감안할 때 시장 진화 의 발전 새로운 미쓰비시 갈란트 불가능하다. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 수익성이 가장 높은 부문에 초점을 맞추고 있으며 세단은 그렇지 않습니다. 전 세계적으로 어느 정도 영향력이 있는 지역이 있는 것은 사실이지만, 이 임무는 닛산과 그 프리미엄 회사인 인피니티에 맡겨져 있습니다. 그래서, 갈란트는 꿈처럼 계속될거야.
그렇게 되고, Kolesa는 몇 가지 렌더를 만들기 위해 작업에 착수했습니다. 상상의 나래를 펼치는 것. 이미지를 보면 1992년 1996세대, XNUMX년 XNUMX세대인 베스트셀링 세대의 디자인 디테일을 볼 수 있습니다. 기울어진 조명 그룹이 있는 테이퍼진 전면 대형 그릴 옆에.
옆모습은 설명이 있지만 더 냉정합니다. 이 렌더링은 Renault가 판매하는 Talisman을 기반으로 합니다.. 그래서 우리는 앞과 뒤를 이어주는 텐션 라인을 가지고 있고, 문을 여는 핸들의 위치를 강조합니다. 뒤에 우리는 약간 수평 위치에 배열된 광학 그룹 얇은 LED 스트립으로 중앙 영역에 결합됩니다. 결과: 고상한 우아함과 균형의 모델.
이 "가짜" Mitsubishi Galant가 Talisman을 기반으로 한다는 점을 고려하면 약간의 희망이 있을 수 있습니다. 개발 비용이 만만치 않을 것, CMF-CD 플랫폼 그리고 기계식 가솔린과 디젤의 제공. 하지만 프렌치 세단 자체도 단두대에 쫓기기 때문에 매우 복잡하다.
출처- 콜레사.ru
