볼보 EX30: 36유로의 새로운 전기 프리미엄 B-SUV

비디오 티저 형태의 몇 가지 발전과 간헐적인 유출 이후, 새로운 볼보 EX30이 이제 공식화되었습니다.. 스웨덴 하우스에서 그들은 이 새로운 전기 B-SUV로 라이벌을 추월할 것이라고 확신합니다. 그리고 우리가 알려줄 모든 데이터를 읽을 때에도 여전히 그들처럼 생각합니다. 무엇보다도 왜냐하면 그들이 광고하는 것과 같은 시작 가격을 제공하는 것은 바이에른 프리미엄 라이벌에게는 불가능합니다.. 뿐만 아니라 그의 기술은 잔인합니다 ...

잘 아시다시피 볼보는 전동화에 많은 투자를 하고 있습니다. 목표를 달성하기 위해서는 민주화해야 합니다. 그리고 EX30은 일을 현명하게 수행하면 해당 부문과 고객에게 도움이 될 수 있다는 증거입니다. 그래서 당신이 원하는 경우 소형 전기 프리미엄 SUV 타의 추종을 불허하는 제품 가격 비율로 더 나은 옵션을 찾을 수 없습니다. 또한 품질과 안전성이 최고 수준입니다. 놓치지 마세요.

새로운 볼보 EX30의 미학은 EX90의 미학을 복제하지만 라이벌보다 먼저 더 독창적입니다...

우리가 이미 지적했듯이, 새로운 EX30의 누출과 발전으로 미리 그 미학이 드러났습니다.. 그리고 책임자들은 그것을 알고 있지만 그들이 그것을 숨기려고 했던 두 가지 이유 때문은 아닙니다. 새 차량의 구매가 대부분의 경우 디자인에 기반을 둔 경우에는 더욱 그렇습니다. 이 경우, 우리는 미니 EX90 단순한 카피가 아니라 대사의 많은 부분을 각색하고 자체적인 다른 요소를 초연합니다.

우리는 2,65미터의 휠베이스를 가지고 있습니다. 몸길이 4,23m 너비 1,84m, 높이 1,56m. 이러한 차원에서 볼보는 이제 공기역학을 위해 완전히 닫혀 있는 클래식 그릴을 재해석합니다. 그만큼 "Hammer of Thor" 디자인에 변화를 준 풀 LED 광학 이제 그들은 더 찢어졌습니다. 옆모습은 허리 라인과 넉넉한 타이어가 돋보인다…

이 부분에서 무시할 수 없는 "C" 기둥의 파손 문의 허리선과 지붕의 드롭을 결합합니다. 이러한 방식으로 후면 LED 광학 장치의 상부 영역은 게이트까지의 최소 공간을 줄이기 위해 기둥의 상부에 통합됩니다. 여기에는 EX90과 달리 반대쪽에 두 개의 «C». 마지막으로 크로스 컨트리 버전은 오프로드 디테일을 추가하고 차체를 장식하는 XNUMX가지 색조가 있습니다...

기술적 부하와 생태학적 요소가 돋보이는 미니멀한 스타일의 인테리어…

새로운 볼보 EX30의 인테리어도 브랜드에 의해 고급화되었습니다.. 라인 측면에서 명확하지는 않지만 티저를 통해 우리가 매우 기술적인 뛰어난 품질의 객실을 마주하고 있음을 알리고 있습니다. 게다가, 준비를 위해 그들은 새로운 재활용 재료를 사용했습니다. 과거의 자연적인 것을 대체합니다. 함께 운전자의 취향에 맞는 네 가지 환경을 구성합니다.

디자인과 관련하여 볼보의 크리에이티브 팀은 극단적인 미니멀리즘을 선택했습니다. 대시보드는 직선과 단순한 선으로 구성되어 대형 중앙 수직 터치 스크린 모든 차량 시스템을 관리합니다. 여기에 생명을 불어넣기 위해 Google에서 탄생한 최신 세대의 볼보 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 다음과 같은 여러 기능을 스티어링 휠에서 제어합니다. 운전 보조...

스티어링 휠 뒤에는 운전자를 위한 안면 인식 시스템을 위한 새로운 카메라. 또한 모바일 애플리케이션을 통한 디지털 키와 30가지 모드의 LED 앰비언트 라이팅을 갖췄다. 보안 부분이 높지만 EXXNUMX은 몇 가지 새로운 기능을 제공합니다. 먼저 파크 파일럿 어시스트 시스템 을 O 자전거 또는 보행자의 존재를 알리는 경고 우리는 언제 문을 열 것입니까?

그것의 큰 자산은 광범위하고 야심 찬 기계적 제안입니다…

모든 것을 갖춘 프리미엄 모델이 되기 위한 넉다운 가격에 더해, 신형 볼보 EX30의 가장 큰 자산은 기계적 제안입니다.. 처음에는 거의 모든 용도와 고객의 요구에 맞는 두 개의 배터리가 포함된 세 가지 버전이 있습니다. 모두 전기식입니다. 범위를 엽니다 단일 엔진 버전 리어 엔진과 200kW(272hp)의 출력 및 343Nm의 토크. 최대 49km의 자율 주행이 가능한 344kWh 배터리로 구동됩니다.

중간 버전도 단일 모터입니다. 동일한 출력과 토크를 제공하지만 더 강력한 배터리를 사용합니다. Extended Range라고 하며 최대 64km의 범위에 대해 480kWh 용량의 NMC(니켈, 코베이트 및 망간) 유형입니다. 첫 번째 경우 AC 부하는 11kW, 두 번째 경우는 22kW가 될 수 있습니다. CC의 경우 최대 134kW로 부하의 10%에서 약 80분에 25%까지 증가합니다.

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출력과 성능 면에서 EX30의 범위를 결정짓는 것은 트윈 엔진 퍼포먼스 버전. 듀얼 모터로 준비하고 있습니다 428CV의 출력과 543Nm의 토크 네 바퀴 모두 최대. 최대 64km의 WLTP에 따라 예상 자율성을 위해 460kWh 용량의 NMC 유형 배터리로 구동됩니다. 충전은 최대 153kWh의 직류가 될 수 있으며 0초 만에 시속 100에서 3,6km까지.

스페인의 가격은 얼마입니까...? Z세대가 살 수 있을까...?

이 데이터를 읽은 후 아직도 신형 볼보 EX30이 많은 고객들에게 손이 닿지 않는다고 생각하십니까?. 그리고 그들이 요구하는 액세스 비용은 인간의 절반에게는 높지만 훨씬 더 가치가 있는 일반 기업의 경쟁자가 있습니다. 사실은, 스페인에서 36.770 유로의 일부 새 항목 아래에도 배치합니다. 푸조 e-2008 몇 주 전에 빛을 본 것입니다. 여기에서 비교하려면 이 요약 테이블이 있습니다.

자산 측면에서 기본 버전 Core에서 프리미엄 기술과 보안을 제공합니다. 강조 표시하려면 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 XNUMX년 동안 Google 지도 및 Google Play 스토어에 Google 어시스턴트를 포함합니다. 보안 섹션은 도달 충돌 경고와 같은 요소를 남기지 않습니다. 범위에서 위로 올라가면 플러스 레벨 Pilot Assist가 풍부하고 우리가 울트라 피니시 Park Pilot Assist 시스템 또는 파노라마 루프가 누락되지 않습니다.

출처- 볼보 - 볼보 스페인