부가티 시론(Bugatti Chiron)은 프랑스 회사가 베이론에 합당한 안도감을 준 모델입니다.. 혹시 잊으셨다면 2016년 제네바 모터쇼에서 세상에 선보인 이후 지금까지 활발히 활동하고 있습니다. 그들이 발표 한 생산 500부 한정, 그러나 수명 주기는 "총처럼" 진행되었습니다. 예, 이 기간 동안 공장은 제품을 구입한 고객의 요구를 충족시키기 위해 작동을 멈추지 않았기 때문입니다.
Chiron의 첫 번째 유닛은 2017년 XNUMX월에 소유자에게 전달되었습니다. 불과 2018년 후인 100년 300월 2021호기가 조립라인을 떠났지만 아래에서 보듯이 XNUMX호기는 XNUMX년 XNUMX월에 몰스하임 공장을 떠났다. Chiron이 너무 많이 증가하여 회사에서 수명 주기가 다했다고 발표했습니다. 당신은 볼 수…
Bugatti Chiron의 판매를 위한 유일한 버전은 Pur Sport와 Super Sport…
브랜드가 발표한 공식 보도 자료에 따르면, 40개 미만의 생산이 남았습니다.. 즉, 불과 몇 달 만에 150개 이상의 장치를 조립했습니다. 또한 고객이 여전히 사용할 수 있는 항목을 나타냅니다. 에 대한 것입니다. 퓨어 스포츠와 슈퍼 스포츠 그러나 브랜드는 그들이 고갈되지 않은 이유를 말하고 싶지 않았습니다. 아마도 섀시의 설정과 그 파워가 제품군에서 가장 급진적이기 때문일 것입니다.
El 부가티 키론 퍼 스포츠 es 중량 및 역학 전문가. 즉, "스트리트" 버전에 비해 자체 중량이 50kg 줄어듭니다. 이를 위해 탄소 섬유 또는 더 단단한 구성의 특정 서스펜션과 같은 재료를 사용합니다. 그의 입장에서 그는 시론 슈퍼 스포츠 제공하다 최고 권력. 기존 모델에 비해 엔진 성능이 74kW(100hp) 증가하여 총 1.177kW(1.600hp)를 제공합니다.
분명히 Chiron의 제조를 위해 아직 남은 40대는 이미 예정되어 있습니다.. 사실, 보도 자료에서 그들은 다음을 수집합니다…
«의 최종 단위 카이론과 카이론 스포츠 이미 손으로 만들고 있습니다, 또는 Bugatti의 Atelier Molsheim에서 제작될 예정이며 Chiron 시대의 마지막 단계를 안내합니다."
그러나 이것이 사실이라고 가정할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 수명 주기를 종료하기 위해 남은 수를 발표하는 것이 의미가 없기 때문입니다. 논리적인 것은 모두 모였다고 발표 그리고 파티의 끝으로 그들은 마지막 단위를 제시합니다. 오히려 뒤처진 고객들을 부추기고 마지막 시도로 꿈의 유닛을 얻을 수 있도록 하는 것 같다. 어쨌든 시간 문제, 약간의 시간입니다 ...
출처 - 부가티
