현대 코나 하이브리드 141 CV DCT 스타일 스카이 테스트 (동영상 포함)

B-세그먼트 SUV 시장은 여전히 ​​호황을 누리고 있으며, 이것이 자동차 제조업체들이 계속해서 이러한 유형의 모델에 베팅하는 이유입니다. 그만큼 현대 코나 하는 B-SUV의 벤치마크 그리고 한국 회사는 이 기회를 활용하여 매우 흥미로운 엔진으로 활용하는 방법을 알고 있습니다.

이번 주에 우리는 시도했습니다 현대 코나 하이브리드 141마력 그와 함께스타일 스카이 마감, 범위의 상단. 1.6마력의 자연 흡기 105리터 엔진과 44마력의 전기 모터가 듀얼 클러치 기어박스로 연결되어 있습니다. 이런 식으로, 당신은 DGT 에코 라벨 가장 흥미로운 것은 소비이지만.

개성과 차별화가 많은 현대 코나의 디자인입니다.

우리 모두는 Kona의 미학은 평소와 다릅니다.당신이 좋아할 수도 있고 좋아하지 않을 수도 있는 것. 확실한 것은 눈길을 끈다. 그 앞부분이 눈에 띈다 전체 LED 광학 두 그룹으로 나뉩니다. 거대한 광택의 검은색 전면 그릴과 매우 크로스오버 모양을 주는 플라스틱 트림입니다.

옆으로 계속 가다보면 18인치 휠 내 관점에서 매우 좋습니다. 일치하는 대형 휠 아치가 유광 블랙의 루프 바에 부착됩니다. 후면에는 XNUMX개로 분할된 풀 LED 파일럿과 은색 몰딩이 적용된 범퍼가 다시 한 번 나타납니다.

좋은 장비, 최신 기술, 그러나 너무 넓지 않음

이미 코나 내부, 우리는 앞 좌석에 대한 좋은 접근성을 강조할 수 있습니다. 결국 상대적으로 키가 큰 차이고 운전 포지션도 높아서 그런 지배감을 주기도 한다. 저는 개인적으로 이 디테일을 별로 좋아하지 않습니다. 가장 낮은 위치에서도 여전히 다소 불편하기 때문입니다.

의심할 여지 없이 한국 SUV의 가장 마음에 드는 점은 최신 기술과 광범위한 장비를 갖추고 있다는 것입니다. 그만큼 디지털 계기판은 10,25인치, 그러나 매우 구성 가능하지 않습니다. 그만큼 미디어 화면 도 출신이다 10,25 Pulgadas 케이블이 있지만 Apple Car Play 및 Android Auto와 통합되어 있습니다.

나는 그것을 인정해야한다 Kona의 내부 품질은 수용 가능합니다.. 예, 디자인이 가장 정교하지 않은 것은 사실이지만 모든 것이 매우 좋은 촉감을 가지고 있으며 삐걱 거리는 소리도없고 고풍스러워 보이지도 않습니다. 그것은 주로 부드럽고 단단한 플라스틱 영역으로 구성됩니다.

B-SUV임을 감안하면 편안한 차일까?

그의 앞좌석 거주성, 충분 해. 나는 가장 낮은 위치에서도 그것이 마음에 들지 않았고, 나는 계속해서 높은 곳을 발견하고 천장에 부딪힐 뻔했습니다. 나머지는 좌석이 편안하고 잘 잡힙니다., 하지만 장거리 여행을 하다 보면 그것이 조금 힘들 수 있다는 것을 알게 될 것입니다.

네 감사합니다 양쪽 좌석의 전기 조절, 기능 가열 그리고 매우 중요한 세부 사항은 환기. 여름에는 고통스럽기 때문에 후자는 가죽 시트가 있는 경우 필수적입니다.

매우 공정한 뒷좌석

우리가 간다면 좌석의 두 번째 줄, 코나는 아주 좋은 공간에서 빛나지 않습니다. 참고로 저는 키가 1,94미터로 매우 큰 사람이지만 정상이 아닙니다. 공간 황갈색의 justo 우리는 발견. 앞좌석이 내 키에 맞춰져 있어서 뒷좌석에 앉는 것이 사실상 불가능하다. 머리의 경우 공간이 많다는 것이 아닙니다. 천장에 계속 문지르고 있기 때문입니다.

평균 키의 성인에게는 큰 불편이 없지만 1,85 미터를 초과하는 모든 사람들에게는 불편할 것입니다. 어쨌든 그들은 일부 좋은 편안한 좌석 그리고 그들은 가열 기능 옆 좌석에. 환기 콘센트는 없지만 USB 유형 소켓은 찾을 수 있습니다.

허용되는 트렁크

트렁크로 가면 코나는 큐브를 374 리터 용량, 비록 그것이 직접적인 경쟁자보다 낮지만, 자동차의 세그먼트와 유형에 대해서는 나쁘지 않습니다. 모양이 매우 정사각형이어서 물건을 놓기에 매우 편리합니다.

반면에 스페어 휠이 없기 때문에 이중 바닥이 넓지만, 사진 갤러리에서 볼 수 있듯이 작은 물건만 펑크 방지 키트와 함께 들어갑니다.

현대 코나의 운전대 뒤에

앞서 언급했듯이, 코나 하이브리드 또는 HEV 그것은 점점 더 일반적인 메커니즘을 가지고 있습니다. 1.6리터 105기통 자연 흡기 엔진으로 44hp와 XNUMXhp 전기 모터를 제공합니다. 결합된 힘은 141마력 및 265Nm 동안 토크의 변속기는 자동 XNUMX개의 관계가 있는 더블 클러치.

이다 반응하지만 약간의 느림이 있는 동력화, 0에서 100까지의 시간은 11,3초라는 것을 기억합시다. 이 세부 사항을 제거하면 Kona HEV가 의도한 바에 정말 좋습니다. 도시에서는 운전이 매우 편안하고 소비가 억제되어 엔진 소리가 거의 들리지 않습니다. 도로에서는 여전히 여행에 매우 적합한 모델입니다.

나는 당신에게 그것을 말해야합니다 특정 순간 가파른 경사면에서 코나 모든 배터리를 소모 전기 부품의. 오른쪽 페달을 완전히 밟아도 차가 거의 반응하지 않기 때문에 처음에는 다소 괴로운 상황이 발생합니다.

좋은 승차감, 편안한 조향 및 절묘한 단열

어쨌든, 나는 여러 기술 섹션에서 이 Kona를 아주 좋아했습니다. 그 중 하나는 서스펜션, 약간 딱딱한 설정이 있지만 도로와 도시 도로 모두에서 매우 편안합니다. 저는 개인적으로 이 설정이 정말 마음에 듭니다. 편안함을 잃지 않고 아스팔트에서 일어나는 일을 감상할 수 있기 때문입니다.

로 주소, 뭐, 기존의 SUV로서는 전혀 나쁘지 않습니다. 물론 현대 코나 N과 동일하게 전송하지는 않지만 응답이 정확하고 전송하는 정보는 이러한 유형의 차량에 충분합니다.

그러나 의심할 여지 없이 코나의 가장 긍정적인 점은 방음. 모든 것이 매우 잘 절연되어 있으며 120km/h에서도 공기역학적 소음을 거의 느끼지 못하며 엔진은 매우 조용하며 승객실로 누출되지 않습니다. 그에 비해 굴러다니는 소리도 크게 방해가 되지 않는다.

소비 현대 코나 하이브리드

에 대해 이야기하자면 소비, Kona는 그것이 매우 효과적이라는 것을 보여줍니다. 테스트의 전체 주 후, 복합 사용 (시, 고속도로 및 보조 도로)의 연료 소비는 5,5에서 100리터, 정말 좋은 숫자입니다.

더 정확히 말하면 법정 속도로 고속도로에서 5,3당 100리터의 결과를 얻었지만 시내에서는 효율적으로 운전하면 6리터 이상을 보기 어렵습니다.

현대 코나 하이브리드의 결론

끝으로 Kona 테스트를 통해 강조하고 싶은 긍정적 인 점. 방음은 소비와 함께 제가 가장 마음에 들었던 부분 중 하나입니다. 이 모델에서 현대가 한 좋은 작업을 반영하기 때문에 그것은 나를 즐겁게 놀라게 한 자동차입니다.

한편, 무엇 당신은 나를 설득하는 것을 끝내지 않았다 뒷좌석에서의 거주성입니다. 그것이 B-SUV이고 우리가 많은 공간을 기대할 수 없다는 것을 이해하지만 Kona는 그것이 그렇게 공정하다는 것을 예상하지 않았기 때문에 나를 놀라게했습니다.

한마디로 내가 보기엔 제품/가격 비율이 이길 수 없는 자동차. 중간 마무리에도 아주 잘 갖춰져 있고 이 시대의 가격도 만만치 않다.

장비 현대 코나 하이브리드

맥스

• 전기 주차 브레이크
• 자동 광 센서
• LED형 주간주행등
• 전방 안개등
• 미러에 통합된 LED 표시등
• 16인치 휠
• 디지털 계기판
• 스티어링 휠 패들
• 비상 브레이크 어시스트 시스템
• 후방 주차 카메라
• Apple Car play 및 Android Auto를 지원하는 8인치 멀티미디어 화면

테크노

• LED형 헤드라이트
• 전동 접이식 거울
• 투톤 차체
• 16인치 휠
• 디지털 계기판
• 자동 디밍 실내 백미러
• 레인 센서
• 모바일 무선 충전기
• Apple Car Play 및 Android Auto를 지원하는 10,25인치 멀티미디어 디스플레이
• 크렐 프리미엄 사운드 시스템
• 푸시 버튼 시작 및 근접 감지기가 있는 스마트 키

스타일 스카이

• 헤드 업 디스플레이
• 신호 인식 시스템
• 전방 및 후방 주차 센서
• 모바일 무선 충전기
• Apple Car Play 및 Android Auto를 지원하는 10,25인치 멀티미디어 디스플레이
• 크렐 프리미엄 사운드 시스템
• 푸시 버튼 시작 및 근접 감지기가 있는 스마트 키
• LED 미등
• 여는 선루프
• 18인치 휠
• 가죽 좌석
• 앞좌석 및 뒷좌석 열선시트
• 통풍이 잘되는 앞좌석

현대 코나 하이브리드 가격

편집자의 의견

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