DS 9 플러그인 하이브리드 225 CV 테스트(비디오 포함)

DS 에 속하는 브랜드 중 하나입니다. 스텔란티스 그룹, 특별한 개성을 지닌 자동차 제조사지만. 매우 미래 지향적인 디자인과 무엇보다도 내부에 좋은 품질과 조정 기능을 갖춘 모델입니다. 그 기함은 DS 9, 의심의 여지 없이 가장 직접적인 경쟁자들 사이에서 매우 흥미로운 옵션인 E-세그먼트 세단입니다.

오늘의 테스트에서 우리는 225마력 기계식 PHEV WLTP 사이클에 따라 48km의 전기 범위를 제공합니다. 물론 DGT의 유리한 제로 배출 라벨을 제공하는 흥미로운 엔진입니다.

매우 우아하고 매우 프랑스적인 디자인

Si 우리는 DS 9의 외부 디자인에 대해 이야기하기 시작합니다., 우리는 주로 몸 전체의 우아한 라인을 특징 짓습니다. 숨겨진 도어 핸들이나 광학 그룹과 같이 눈에 많은 관심을 불러일으키는 많은 미학적 세부 사항이 있습니다.

의 앞부분, 큰 DS 로고가 보이는 매우 흥미로운 디자인의 큰 전면 그릴을 강조합니다. 계속해서 우리는 몇 가지를 관찰합니다. 풀 LED 조명 일광으로 측면의 송곳니와 그것을 나누는 후드의 크롬 스트라이프.

향해 이동 옆의, 끝에서 끝까지 이어지는 신경을 강조 표시합니다. 그만큼 의 테두리 18 Pulgadas 측정값 225/40, 유광 블랙 미러 및 차량을 닫을 때 숨겨지는 앞서 언급한 핸들.

로 끝나는 뒤에, 우리는 볼 수 있습니다 풀 LED 광학 그룹 크롬 스트립으로 연결된 매력적인 디자인. 반면 트렁크 리드 부분에는 약간의 스포일러가 있고 배기구가 보이는 하단 부분에는 XNUMX개의 트림이 있습니다.

좋은 품질과 고급스러움, DS 9의 인테리어입니다.

살펴보자면 DS 9의 조종석, 강조 표시해야 합니다. 좋은 품질과 핏 무엇을 찾을 수 있습니까? 내부는 대부분 가죽으로 구성되어 있지만 지붕은 알칸타라로 되어 있습니다. 센터 콘솔과 센터 스크린 주변에서 약간의 단단한 플라스틱만 발견했습니다. 의심의 여지 없이, 그것은 동급에서 가장 정교한 인테리어 중 하나입니다.

DS 9에는 12,3인치 디지털 계기판 디스플레이 다른 메뉴 사이에 여러 표시 옵션이 있습니다. 한편, 우리는 12인치 인포테인먼트 시스템 케이블로 연결하기만 하면 Apple Car Play와 Android Auto가 통합되어 있습니다. 너무 마음에 들지 않는 점은 에어컨 시스템을 제어하려면 항상 화면을 통과해야한다는 것입니다.

롯 좌석은 천공 가죽 운전자를 위한 최대 XNUMX개의 메모리의 전기적 조절 및 기능. 또 다른 세부 사항은 환기, 가열 및 마사지 기능이 있다, 거의 아무것도. 그립감이 좋은 아주 편안한 스툴입니다. 특히 가죽으로 된 환기 기능은 여름에 더운 도시에서 문제가 될 것이기 때문에 높이 평가됩니다.

최대의 편안함을 위해 설계된 뒷좌석

이미 좌석의 두 번째 줄, 이 DS 9는 지독한 편안함. 키가 1,94m인데도 운전석을 내 키에 맞춰 조정했는데도 머리와 무릎이 충분히 들어갈 만큼 공간이 넉넉하고 편안하다.

시트의 부드러움은 측면 그립과 마찬가지로 정말 좋습니다. 나는 그가 그것을 정말로 좋아했다. 머리 받침 바다 커보, 우리가 잠들 경우에, 우리는 고개를 끄덕이지 않을 것입니다. 우리는 또한 독립 에어컨, 기능을 찾습니다. 환기 및 난방 사이드 시트 외에도 마사지, 진정한 경이로움.

넓은 트렁크이지만 해를 끼치는 로딩 입

우리가 얘기하면 트렁크 이 DS 9의 경우 허용 가능하다고 말해야 합니다. 그게 웃기다 PHEV임에도 불구하고, 트렁크 해를 입지 않는다 배터리가 뒷좌석 아래에 있기 때문입니다. 큐브 용량 510 litros 그러나 하중의 입구는 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 문이 있는 모델에서 일반적으로 작은 것입니다.

반면에 마음에 들지 않는 이중 바닥이 없습니다. 충전 케이블을 넣을 수 있는 작은 구멍이 있으면 편리할 것입니다.

DS 9 플러그인 하이브리드의 뒷이야기

Ya DS 9 PHEV의 뒷바퀴, 그 위대함을 강조 미세 조정 제공하도록 설계 최대의 편안함 가능한. 아스팔트의 모든 결함을 흡수하는 서스펜션 덕분에 차는 여행과 도시 여행 모두에서 정말 편안합니다.

로로 모터, 이 DS 1.839의 무게가 9kg에 달하는 매우 좋은 파워를 가지고 있으며 쉽게 움직인다고 할 수 있습니다. 225hp 및 360Nm의 토크, 열 엔진은 1.6마력을 제공하는 180리터 터보이지만 11,9kWh 배터리 110hp를 제공하며 둘 다 작동할 때 최대 출력 225hp를 제공합니다. 그만큼 0에서 100까지는 8,3초 만에 완료, 집에 쓸 내용은 아니지만 정상적인 운전에는 충분합니다.

La 토크 컨버터 유형 기어박스 그것은 나를 중간에 조금 남겨 둡니다. 조용한 사용에는 매우 잘 작동하지만 더 빠른 응답이 필요할 때는 응답이 다소 느립니다.

스티어링, 서스펜션 및 방음

우리가 주소, 가볍고 정확하지 않으며 많은 정보를 제공하지 않습니다. 이 카테고리의 모델에서 나를 놀라게 할 일이 아니라 평소이지만 앞 차축에서 무슨 일이 일어나고 있는지 조금 더 재치있게 알았 으면합니다.

향해 계속 서스펜션, DS9는 정말 놀라운 제품입니다. 편안함의 수준은 여행과 도시 사용 모두에서 믿을 수 없을 정도로 좋으며 모든 것을 먹고 우리가 구름 위에 있다는 느낌을줍니다. 이 세그먼트에서 찾을 수 있는 가장 편안한 세단 중 하나입니다.

로 마무리 방음, 이 모델이 고공 세단으로 분류될 수 있는 또 다른 이유입니다. 일반적으로 120km/h의 속도에서도 매우 잘 단열되어 있으며 롤링과 공기 역학으로 인해 그다지 시끄럽지 않습니다. 엔진을 매우 높은 회전 범위로 올리지 않는 한 실내에서도 그다지 높이 평가되지 않습니다.

소비 DS 9 PHEV

우리가 이야기하면 소비, DS 9은 우수한 전기 범위와 배터리가 떨어지면 매우 좋은 소비가 두드러집니다. DS 9 PHEV 48km의 전기 자율성을 승인합니다. WLTP 주기에 따르면 다음과 같이 결합된 용도로 사용할 수 있습니다. 45 km. 최대 충전 전력은 7,4kW이므로 100시간이면 배터리를 0에서 XNUMX%까지 충전할 수 있습니다.

롯 배터리가 XNUMX일 때 얻은 소모량 그들은 수용 가능 이상입니다. 조용한 운전을 하는 혼합 사용에서 평균을 얻기 쉽습니다. 7,5 litros at 100. 시내에서는 8,5L/100km 부근에서 보는 것이 정상인데, 기존 하이브리드처럼 작동할 수 있기 때문에 전혀 나쁘지 않은 수치다.

결론 SD 9

의심할 여지 없이, 살롱 시장에서 잊혀진 위대한 DS 9 E 세그먼트의 그것은 나를 즐겁게 놀라게 한 모델이며 우리 모두가 알고 있는 BMW o 아우디. 좋은 품질과 조정, 우수한 장비와 매우 좋은 품질/가격 비율,

예, 현재 PHEV 버전만 제공되기 때문에 시장 점유율이 약간 감소한 것은 사실입니다. 아마도 이 모델의 디젤 정비공은 45리터 탱크가 장거리 여행에 적합하기 때문에 특히 더 큰 자율성을 갖고 있는 당신에게 매우 적합할 것입니다.

갠적으로 상당히 마음에 드는 차입니다. 그리고 두 번 생각하지 않고 이 범주에서 술집을 찾아야 하는 경우 고려할 것입니다. 또한 XNUMX열 시트에 마사지 기능이 있는 시트나 통풍이 되는 시트 등 직접적인 경쟁자보다 훨씬 더 많은 옵션 장비를 제공하여 차이를 만듭니다.

장비 DS 9

성능 라인

• D 액티브 스캔 서스펜션
• 후방 카메라 + 전방 및 후방 주차 센서 + 측면 보호대
• 핸즈프리 근접 액세스
• D 액티브 LED 비전
• 알로이 휠 19 » MONACO
• 열선 앞좌석(운전석 및 동승석)
• 사전 배열 견인 후크
• 온보드 충전기 7,4kW
• 리어 윈도우 틴팅
• BRM 크로노그래프 모터라이즈드 시계
• 프레임리스 일렉트로크로믹 인테리어 미러

Rivoli

• 열선, 통풍 및 마사지 앞좌석(운전석 및 조수석)
• D 액티브 스캔 서스펜션
• 후방 카메라 + 전방 및 후방 주차 센서 + 플랭크 가드 + 360º 비전 카메라
• 핸즈프리 근접 액세스
• 스마트폰용 무선충전
• D 액티브 LED 비전
• 19인치 VERSAILLES 알로이 휠
• 디에스 커넥트 내비
• 온보드 충전기 7,4kW
• 리어 윈도우 틴팅
• BRM 크로노그래프 모터라이즈드 시계
• 프레임리스 일렉트로크로믹 인테리어 미러

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