오늘 전해드리는 소식은 그동안 판매되었던 유닛들이 얼마 남지 않은 관계로 안타까운 소식 중 하나입니다. 도요타 맵고 짜게 만들려고 야리스 GRMN (Gazoo Racing Masters 뉘르부르크링). 독일 Nürburgring Nordschleife 서킷에서 미세 조정된 일본 도시형 자동차에는 1.8 듀얼 VVT-iE 가솔린 엔진과 압축기가 장착되어 있어 프론트 액슬에 212hp의 최종 출력을 전달할 수 있습니다.
그것이 발전하는 이점은 존경할만한 것입니다. 최대 시속 230km 0에서 100km/h까지 단 6,3초 만에 가속합니다. 이러한 잠재력은 섀시의 특정 설정과 완벽하게 일치하는 XNUMX단 수동 기어박스를 통해 관리됩니다. 이를 위해 우리는 일부 Sachs가 서명한 쇼크 업소버, 완벽한 성능을 제공하는 Torsen 제한 슬립 디퍼렌셜 및 대형 브레이크.
그러나 대중에게 공개되었을 때 도요타 야리스 GRMN 일본 회사는 만 생산할 것이라고 확인했습니다. 400 단위 30만 유로에 가까운 가격으로. 이 비율은 경쟁 브랜드가 스포츠카에 대해 요청한 것보다 높지만 Toyota는 수년 동안 이 부문에서 제외되었고 Yaris GRMN의 독점성은 경쟁사보다 컸기 때문에 이 경우에는 정당화됩니다.
그러나 그 가격에도 불구하고(29.990 유로), 며칠 밖에 걸리지 않았습니다. 그것의 생산은 완전히 판매됩니다 인터넷을 통해. 또한이 사실은 모델의 첫 번째 장치가 아직 브랜드 딜러에게 도달하지 않았기 때문에 매우 관련이 있습니다. 이 경우 395대는 도요타가 판매를 확정한 해외 시장에 진출할 예정이다. 우리 나라의 고객에게 5 만 갈 것입니다..
그러나 이 모델이 큰 성공을 거둔 것을 보고, 도요타, 생산 확대 결정 유닛을 받을 기회도 없이 남겨진 고객들의 바램을 조금 더 커버하고자 합니다. 우리는 일본 회사의 공식 성명에 주의를 기울여야 할 것입니다. 며칠 만에 깜짝 놀랄 수 있기 때문입니다.
출처 – 도요타
