스즈키는 이미 예상되는 공식 발표를 확인했습니다. 스위프트 스포츠 2017. 일본의 XNUMX세대 소형 스포츠카는 오는 XNUMX월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된다. 그들의 1.4마력의 140리터 터보 엔진 그리고 놀라울 정도로 가벼운 무게는 그것을 그대로 유지하는 미덕입니다. 가장 민첩하고 재미있는 자동차 운전 중 하나 당신의 카테고리의. 우리는 이미 그것을 시도하기를 고대하고 있습니다.
새로운 세대의 스즈키 스위프트 스포츠는 일부에서는 호의적이지 않은 변화를 받았습니다. 1.6마력의 자연 흡기 136 엔진이 더 작고 강력한 터보차저 엔진으로 교체되었으며 더 큰 공기 흡입구가 추가되었습니다. 일생의 엔진에 충실한 사람은 이미 거의 없습니다. 토요타 GT86 O 엘 스바루 BRZ. 가장 순수한 주의자조차도 단 한 가지 불만도 가질 수 없는 곳은 세트의 가벼움에 있습니다. 엔트리 레벨 Swift Sport는 이미 총 840kg으로 자체 기록을 경신했습니다. 차세대 Heartect 플랫폼, 더 가볍고 더 단단합니다.
물론 스포츠 버전은 약간 무거운 엔진과 기타 부품(브레이크, 스태빌라이저 바 등)으로 인해 무게가 조금 더 나가는 것은 불가피하다. 그러나 이미 1.045세대의 무게가 XNUMXkg에 불과하다면 이 1.000kg을 초과하지 않을 것으로 예상됩니다. 그리고 거기에도 그의 몸무게가 870kg에 불과하다는 소문, 비록 이것이 아직 확인되지는 않았지만.
2017 스즈키 스위프트 스포츠를 넘어서
Swift Sport 외에도 나중에 하이브리드 버전과 최고급 버전이 예상됩니다. 대시보드에 새로운 4,2인치 LCD 화면이 있고 비상 제동 기능이 있는 장애물 감지 시스템과 같은 여러 운전 보조 장치가 있으며 새 카메라와 레이저 감지기를 사용할 것입니다.
이 시스템은 가능한 충격을 감지하면 먼저 시각 및 청각 신호로 운전자에게 경고합니다. 반응이 없으면 자동 비상 브레이크를 작동시켜 충격을 피하거나 최소화합니다. 이 시스템은 브레이크 압력을 최대화하여 차량이 정지하는 데 걸리는 거리를 줄이도록 설계되었습니다. 포함된 기타 기술은 다음과 같습니다. 차선 이탈 경고 및 어댑티브 크루즈 컨트롤 추가 근접 레이더 덕분에 전방 차량을 감지하고 자체적으로 속도에 적응합니다.
