한국 기업 쌍용이 방금 소개한 원산지 국가에서 판매 코란도의 스타일 변경. 회사의 소형 SUV는 점차적으로 세그먼트에서 최고에 가까워지는 매우 성공적인 미적 변화를 받았습니다. 또한 그들은 외부 변화에 머물렀을뿐만 아니라 보안과 기술 모두에서 장비 옵션을 늘릴 기회를 얻었습니다.
가장 많이 변한 부분은 전면 선이 더 공격적이고 수평이 된 곳. 가장 많이 달라진 점은 이제 통합할 수 있는 메인 헤드라이트입니다. 크세논 프로젝터와 함께 LED 주간 주행등 하향등용. 이 모든 것은 재설계된 더 낮은 공기 흡입구와 더 크고 표현력이 뛰어난 안개등과 방향 지시등, 새로운 18인치 알로이 휠이 있습니다.
후면은 가장 적은 변화를 받는 것입니다., 후미등의 조명이 재분배되어 전체가 이제 덜 무겁게 보입니다. 우리가 간다면 인테리어, 대시보드의 기본 라인은 큰 변화를 받지 않지만, 수정된 자료가 포함되어 있습니다 품질 감각이 여러 단계 상승했습니다. 내부의 새로운 점은 개선된 인포테인먼트 시스템과 대시보드의 계측을 구성할 수 있는 가능성입니다.
드디어 이야기할 시간이다. 그것의 기계적 범위 및 견인 유형. 현재로서는 단일 동력화 한국에서 사용할 수 있는 엔진은 2.2마력의 178 디젤 우리가 지금 알고 있습니다. 이 메커니즘은 수동과 자동의 두 가지 유형의 기어박스에 연결되며 둘 다 XNUMX단입니다. 에 관하여 견인 유형 개선된 코란도가 사용할 수 있는 남아있다 사용 가능한 두 가지 옵션, 전면과 전체 네 바퀴에.
언제 나머지 국제 시장에 도달할지, 그리고 다른 기계적 옵션을 통합할 수 있는지 확인해야 합니다.
출처- 쌍용 자동차
