쌍용 티볼리는 미학적, 기계적, 기술적 변화로 업데이트됩니다.

El 쌍용 티볼리 아마도 한국 기업의 가장 균형 잡힌 제품일 것입니다. 또한, 현재 범위 중 지금까지 우리나라에서 가장 많이 팔린 제품입니다. 2015년에 탄생한 대안으로 저렴한 가격과 넓은 실내공간을 갖춘 차량입니다. 전 세계적으로 300.000개 이상의 판매를 축적하고 있습니다. 이제 브랜드에서 방금 발표한 재 스타일링 이 크로스오버를 위해.

세대교체가 아니라 중년 업데이트다. 이 경우 다른 브랜드가 일반적으로 하는 것과 달리 변화가 눈에 띈다. 외부와 내부 모두 미학적 변화가 있으며 명확한 장비로 더 완벽한 장비입니다. 기술 증가, 뿐만 아니라 더 큰 효율성을 가진 새로운 엔진.

미묘한 외부 변화

롯 외부 변화 그것들은 너무 화려하지 않기 때문에 스타일을 변경하기 전에 새 버전이 있는지 아니면 새 버전이 있는지 확인하기 위해 특정 세부 사항을 살펴봐야 합니다. 에서 정면, 이러한 변형 중 일부는 이제 새로운 모양을 가진 범퍼의 디자인이나 부분적으로 변경되는 헤드라이트를 연결하는 상부 그릴에서 볼 수 있습니다. 예를 들어 안개등은 이제 더 작고 원형입니다. 헤드 라이트도 소심하게 모양을 바꿉니다.

우리가 간다면 후방, 우리는 파일럿 라이트의 새로운 XNUMX차원 디자인을 봐야 합니다. 리어 게이트도 수정되어 더 많은 선이 표시됩니다. 마지막으로 범퍼는 크게 바뀌지는 않았지만 약간 변경되었습니다. 놀라운 점은 하부 보호 장치가 더 커 이 모델의 본체에 더 많은 특성을 부여한다는 것입니다.

내부에 훨씬 더 많은 기술 부하

El 내부 이전 쌍용 티볼리의 경우 특히 기술 부문에서 경쟁업체보다 수년 뒤처져 있는 것처럼 보였습니다. 여행 데이터를 위한 작은 흑백 화면이 있는 상당히 기본적인 계기판과 너무 동양적이고 너무 구식인 대시보드 중앙 부분이 기억납니다.

이제 우리는 똑같이 말할 수 없습니다. 이번 업데이트에서 대시보드가 ​​완전히 변경되었습니다. 그들은 브랜드에서 "Blaze Cockpit"컨셉에서 영감을 얻었다고 말합니다. 확실한 것은 이번 인테리어가 전작에 비해 크게 도약했다는 점이다. 예를 들어, 디지털 계기판. 그 이하도 아니다 10,25 Pulgadas 프리미엄 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.

덜 중요하지 않습니다. 새로운 인포테인먼트 화면. 이 전체 중앙 영역이 다소 과도한 "블록"처럼 보이는 것은 사실이지만 이전에 찾은 것을 기억하면 훨씬 더 가치가 있다고 생각합니다. 터치스크린은 8 인치 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환됩니다. 이 모든 것이 어반 피니시에서 나옵니다.

나머지는 기본적으로 섀시와 구조면에서 같은 차이기 때문에 실내 공간은 크게 변하지 않는다. 소심하게 변한 것은 공간이다. 트렁크, 까지 자랍니다. 427 litros, 4리터의 이득을 가집니다.

새로운 엔진

La 기계적 범위 쌍용 티볼리도 이러한 재조정의 혜택을 받았습니다. 이전 1.6에서 대체됨 가솔린 (대기) 새로운 128 hp 1.5 터보, 직접 분사 및 미립자 필터 포함. 이 새로운 엔진은 163마력 및 280Nm 1.500에서 4.000턴 사이; 이전 역학보다 훨씬 더 괜찮은 이점입니다. WLTP 승인 소비량은 7,2l/100km로 낮지 않습니다.

턴에서, 디젤 엔진 업데이트되었습니다. 실린더 용량 유지 1.6 litros, 그러나 오염을 줄이기 위해 AdBlue 탱크를 추가하고 전력을 증가시킵니다. 136 CV (이전 115)의 넉넉한 토크를 즐기십시오. 300 Nm 수준 1.500~3.000rpm 사이. 승인된 연료 소비량은 5,6 l/100km입니다.

두 가지 역학이 표준으로 제공됩니다. 6단 수동변속기 -브랜드에 따르면 재치와 정확성이 향상되었지만 선택적으로 우리는 자동 변속기를 선택할 수 있습니다 6 속도. 반면에 표준으로 Normal, Sport 및 Winter의 세 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있는 선택기 노브가 있습니다.

향상된 드라이빙 감각

쌍용은 그들이 새로운 티볼리와 함께 작업한 섹션 중 하나가 승차감 자동차의. 이것에 의해 그들은에 대한 검토를 의미합니다 미세 조정 세트의. 예를 들어 프론트 서브프레임을 더 단단하게 만들고, 서스펜션을 작업하여 흡수력을 개선했으며, 약간 더 높은 프로파일의 타이어도 작업했다고 합니다.

위의 내용에 이어 이제 스태빌라이저 바가 더 두꺼워진 반면, 전동식 파워 스티어링도 재조정되었습니다.. 이제 운전자는 두 가지 수준으로 스티어링 무게를 조정할 수 있습니다. 일반, 일상, 도시 및 주차용; 그리고 더 단호한 운전을 하려고 할 때 터치를 강화하는 스포츠.

한국 회사에 따르면 새로운 유압 엔진 마운트의 사용과 변속기의 일부 개선 덕분에, 소음·진동 저감에 성공 승객실에 도달하여 내부에서 인식되는 승차감을 향상시킵니다.

광범위한 표준 장비

덜 중요한 것은 보안 시스템. 쌍용 티볼리는 이런 측면에서 기술적인 부담이 크다. 가장 뛰어난 시스템 중에는 자동 비상 제동, 차선 유지 시스템, 자동 하이빔, 교통 표지 인식 및 피로 감지기가 있습니다. 내리막길 제어도 표준입니다.

쌍용 티볼리 가격

이 모델에 대한 추가 정보

쌍용 티볼리

• 플라자 5
• 힘 128 - 163마력
• 소비 5,6 - 7,7l/100km
• 평가 4,1