영국의 슈퍼카 제조사 Aston Martin은 두 번째(또는 세 번째) 젊음을 살고 있습니다., Daimler AG(Mercedes-Benz – AMG)와 기술 협력 계약을 체결했습니다. 독일 그룹의 도움 없이는 결코 시장에 출시된 스펙타클한 DB11, 그들이 필요로 하는 기술의 개발을 위한 경제적 가능성이 거의 없었기 때문입니다.
그러나 많은 모델과 브랜드 간에 여러 기술 요소를 공유할 때 Gaydon의 회사가 현재 겪고 있는 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 분명히 스티어링 칼럼 여러 Mercedes-Benz 및 AMG 모델 중 Aston Martin DB11 그리고 이것은 몇 가지 기술적인 문제를 겪고 있습니다.
영국 제조업체에 따르면 이 요소에서 감지된 문제는 시스템의 전기 회로를 취약한 상황에 두는 부적절한 접지 연결과 관련이 있습니다. 이러한 상황에서, 에어백이 갑자기 활성화 될 수 있습니다, 운전자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 애스턴 마틴 확인했다 DB3.873 11대 리콜 2015년 말부터 공장을 떠난 이들.
영국 회사의 중역인 Kevin Watters에 따르면, 그들은 Daimler AG가 동일한 문제를 해결하기 위해 백만 개 이상의 모델을 호출한 첫 순간부터 이러한 상황을 알고 있었습니다. 어쨌든, 닛산도 참여 (완전히 관련이 없는 방식으로) 이 문제에서 프리미엄 회사(Infiniti)도 동일한 스티어링 칼럼을 장착했기 때문에 검토를 위해 17.500개의 영향을 받는 차량에 전화를 걸어야 했습니다.
마지막으로 Aston Martin에서 다음을 확인했습니다. 이 문제는 아무 관련이 없습니다 대대적인 검토 촉구 Takata의 잘못된 팽창기. 당분간 알려진 부상 운전자 없음 또는 DB11의 제어에서 사고를 겪은 사람. 어쨌든 해당 브랜드는 해당 유닛의 소유자에게 연락하여 문제를 해결하기 위해 가능한 한 빨리 공식 서비스를 받을 수 있도록 했습니다.
출처 - 애스턴 마틴