La 자동차 부문의 전기화 모든 제조업체가 계획을 가속화하도록 했습니다. 더 큰 구조를 갖고 경제적으로 용제인 사람들은 최신 상태가 아닌 사람들보다 유리합니다. 따라서 Grupo 폭스 바겐, 스텔란티스 o 제너럴 모터스 그들은 높은 수준의 뉴스를 마무리하고 있습니다. 그러나 모회사의 자금 덕분에 많은 이야기를 하기 시작한 소규모 회사도 있습니다.
연 전기 열풍에 뛰어드는 최신 제조업체 중 하나입니다. 물론 Geely의 도움이 없었다면 한 발짝도 내딛지 못했을 것입니다. 새로운 Lotus 시대의 첫 번째 모델은 Evija이지만 그 이후에는 더 많이 나올 것입니다. 이를 위해 지난 몇 달 동안 그들은 매우 열심히 일했습니다. 프로젝트 레바. 몇 개월 전에 약간의 기억을 하면 그것이 무엇으로 구성되어 있는지 알려주고 이제 첫 번째 데이터를 발표합니다.
Lotus는 단일 및 트윈 엔진 구성으로 2인승 및 2+2 모델을 만들 수 있습니다.
여러분도 잘 아시다시피, 우리가 여러분에게 상기시키지 않으면, 프로젝트 레바 사명으로 가지고 있습니다 기지의 개발 미래의 로터스 일렉트릭을 위해. 실제로 공식 이름은 (Lightweight Electric Vehicle Architecture)이며 상상할 수 있듯이 매우 다재다능합니다. 이 플랫폼 덕분에 Hethel의 하우스 엔지니어는 Porsche Cayenne 크기의 SUV 또는 미래 Alpine의 사촌만큼 다양한 모델을 형성할 수 있습니다.
CAM 베이스에서 빛을 볼 첫 번째 모델은 XNUMX인승 와 2,47미터 휠베이스. 이 경우 구동계는 단일 350kW 전력 및 리튬 이온 배터리 66,4 kWh로 용량. 두 번째는 전투를 증가시킵니다. 2,65 대도시 그리고 그 파워트레인은 650kW. 부분적으로 배터리 팩은 용량을 증가시킵니다. 99,6 kWh로.
이를 바탕으로 탄생한 세 번째 연꽃은 2+2석 하나 휠베이스 2,65미터. 이 경우 파워 트레인은 350kW의 단순하거나 650kW의 성능으로 두 배일 수 있습니다. 그 부분에서 배터리는 가장 적은 용량을 가지며 8개 모듈 및 66,4kWh의 리튬 이온 축전지. 이 플랫폼의 가장 큰 장점은 배터리를 플랫폼 바닥이나 좌석 뒤에 수납할 수 있다는 것입니다.
또 다른 경쟁력은 후면 구조는 Emira V37보다 6% 더 가볍습니다.. 그리고 지금까지는 Lotus가 이 프로젝트의 다음 단계가 이를 기반으로 제조될 모델과 관련이 있음을 나타내는 것으로 제한되어 있기 때문에 읽을 수 있습니다. 당분간 우리는 이 모델이 언제 도착할 것인지 알고 있습니다, 그러나 날짜는 작업 진행 방식에 따라 다를 수 있습니다. 우리는 계속 기다릴 것입니다 ...
출처- 연
