이미 "해킹 된"문구 "중국인이 온다, 중국인이 온다"는 누구에게도 겁을주지 않습니다. 그 당시 세계는 당시처럼 자동차 부문을 끝내야 했기 때문에 손을 내밀었습니다. 하지만 그들의 계획은 지금까지 생각한 대로 이루어지지 않았어. 실제로 오늘날 완전히 통합된 유럽 종합 기업과 동등한 수준의 중국 브랜드가 이미 있습니다. 그리고 오모다 C5 증거가 되기를 원합니다.
아마도 Omoda C5라는 이름은 "당신에게 중국어처럼 들릴 것입니다". 그리고 이 자동차 브랜드는 지난 2023년 XNUMX월에 탄생한 이래로 아주 젊기 때문에 가장 정상적인 일입니다. Chery International 회사의 일부이며 데뷔는 재쿠와 합병하여 회사(또는 브랜드) "O&J" 탄생. 글쎄요, 모회사는 이제 성공을 보장하면서 C5를 통해 스페인으로 도약하기로 결정했습니다. 그는 성공할 것인가?
Omoda C5는 디자인 철학 "Art in Motion"을 따르는 매우 매력적인 실루엣을 자랑합니다.
글쎄요, 미학에 관해 이야기해야 한다면, 오모다 C5는 정말 매력적인 SUV입니다. 중국 브랜드에 따르면 '아트 인 모션(Art in Motion)' 디자인 철학을 바탕으로 무엇보다 세 가지 측면에서 돋보이는 제품이다. 첫째, 세 가지 레벨로 나누어진 강력한 전선. 상단에는 한 쌍의 LED 주간 주행등 중앙에는 브랜드의 상업 이름이 큰 글자로 표시된 크롬 몰딩이 결합되어 있습니다.
중간에는 메인 Full LED 광학 장치 옆에 위치한 대형 그릴. 가장 낮은 레벨인 마지막 레벨은 신중한 공기 흡입구로 구현됩니다. 측면으로 보면 쿠페의 실루엣이 보입니다. "B" 기둥에서 지붕의 매우 뚜렷한 하강선. 차체의 아래쪽 윤곽은 플라스틱 몰딩으로 보호되며, 큰 바퀴와 효과적인 브레이크 기능이 있는 "C" 기둥이 있습니다.
마지막으로 그는 정말 매력적인 스타일을 가지고 있기 때문에 그의 뒷모습을 검토해야 합니다. 그것은 매력적이고 눈에 잘 띄지 않는 스포일러가 부족하지 않은 매우 확장된 뒷창문. 아래쪽에는 Full LED 광학 장치가 찢어지고(렉서스를 연상시킴) 브랜드 이름이 통합된 검은색 몰딩을 통해 중앙에 결합됩니다. 스포츠 디퓨저와 한 쌍의 배기구가 있지만 테일게이트의 낮은 라인과 일체화되어 범퍼는 거의 존재하지 않습니다.
객실은 현대적이고 기술적이며 다수의 ADAS를 통합하고 있습니다.
닫힌 문 뒤에서 Omoda C5는 단순한 디자인과 기술을 자랑합니다.. 들어서자마자 직선적이고 깔끔한 선의 사용이 유려함과 질서를 만들어내는 것에 시선이 쏠린다. 하지만 가장 많이 논의될 것은 각각 듀얼 10,25인치 고해상도 스크린. 이들은 서로 점프하지 않고 중앙에 결합되어 휠 뒤에 있는 하나는 계기판으로, 다른 하나는 관리용으로 사용됩니다.
브랜드에 따라 부족함이 없을 수 있습니다. 정교한 다색 주변 조명 구성 또는 두 대의 스마트폰을 무선으로 충전할 수 있습니다. 또한 C5에는 전기 조절 기능이 있는 열선 및 통풍 스포츠 시트가 포함될 것임을 나타냅니다. 하이파이 사운드 시스템. 화물 용량은 기록에 남지 않지만 378개의 시트를 장착한 경우 1.075리터, XNUMX인승 시트를 접으면 XNUMX리터입니다.
마지막으로 적극적인 보안이 어떤 것인지 검토해야 합니다. 사이 ADAS 능동형 운전 보조 장치 표준 장비에 포함될 것입니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 전방 충돌 경고 시스템. 게다가, 잊지 마세요 자율 비상 제동 시스템, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 시스템 및 자동 기능 변경 기능이 있는 하이/로우 빔 헤드라이트.
현재 기계적 제안은 1.6hp 및 197Nm의 흥미로운 290 터보 블록으로 제한됩니다.
기술적인 면에서 Omoda C5는 길이 4,4m의 C-SUV, 폭 1,83m, 높이 1,58m. Chery의 T1X 플랫폼을 기반으로 하며, 휠베이스는 2,63m에 달하고 무게는 1.381~1.610kg에 이릅니다. 별거 아닌 것 같지만 이 베이스는 다양한 기능을 수용할 수 있어 매우 다양합니다. 가솔린 및 전기 버전. 그렇다고 해도 스페인 상업 데뷔 당시에는 한정적이다.
그리하여 그는 로 데뷔하게 된다. 모터 1.6 ACTECO 제품군의 터보 가솔린 및 전륜 구동. 197개의 실린더를 갖추고 있으며 최대 출력 290PS, 최대 토크 XNUMXNm를 생성합니다. 브랜드 관리를 위해 브랜드는 CVT형 자동변속기와 DVVT 기술. 덕분에 0초 만에 100→7,8km/h까지 도달할 수 있다. 현재 그들은 승인을 받았기 때문에 최대 속도나 소비량을 전달하지 않았습니다...
우리는 전기 Omoda C5와 같은 다른 버전의 출시에 대해 아무것도 모릅니다.. 물론 중국 브랜드는 올해 말 자체 상업 네트워크를 통해 우리나라에 자리를 잡아 수입망을 건너뛸 예정이다. 그때가 그들이 첫 번째 모델의 공식 가격을 발표할 때일 것이므로 기다림은 상대적으로 짧을 것입니다. 발생하는 의문점은 그는 성공할 것인가, 아니면 파티에 늦을 것인가? 우리는 볼 것입니다 ...
Fuente – Newspress
