드디어 도착했습니다. Opel Grandland X는 마케팅 초기에 플러그인 하이브리드 버전으로도 제공될 것이라고 발표한 후 거의 XNUMX년 동안 시장에 출시되었습니다. 그러나 독일 회사의 소형 SUV가 실제로 그 변형을 대중에게 선보인 것은 지금까지 없었습니다. 플러그인 하이브리드 o PHEV. 상업적으로 그것은 오펠 그랜드랜드 X 하이브리드4, 그리고 개발에 대한 눈에 띄는 300 CV.
이 Opel Grandland X Hybrid4는 크로스오버 제품군의 최상위 독일 회사의 첫 번째 차량이자 차세대 Opel 전기 자동차의 첫 번째 제품입니다. 앞으로 20개월 안에 새로운 Corsa, Zafira Live MPV, Vivaro LCV 및 Mokka X의 후속 제품이 모두 전기 버전과 함께 도착할 것입니다. 그러나 플러그인 하이브리드 Grandland X에 집중합시다.
그 역학은 어떻습니까?
주요 관심 지점을 시작으로 Opel Grandland X Hybrid4는 1.6리터 가솔린 엔진 터보차저 200 CV 및 XNUMX개의 전기 추진기. 전체적으로 개발된 출력은 300hp로 좋은 성능을 제공합니다. 이러한 전력 수치에도 불구하고 WLTP에서의 결합 소비는 단 2,2l/100km, 배출량이 49g/km에 불과합니다.
프론트 엔드 전기 모터는 XNUMX단 기어박스에 직접 연결되어 동력을 앞바퀴로 전달합니다. 두 번째 전기 드라이브는 리어 액슬에 있으므로 우리는 사륜구동 플러그인 하이브리드 SUV. 둘 다 한 사람에게서 힘을 얻습니다. 13,2kWh 리튬 이온 배터리, 109 CV를 산출하고 50km의 전기 범위 WLTP 주기(NEDC에서 60km)에 따라. 따라서 스페인에서 ECO 스티커를 얻을 수 있습니다.
위 내용 외에도 강력한 회생 제동 감속을 이용하기 위해(가속을 멈출 때와 브레이크 페달을 밟을 때 모두) 자율성이 증가합니다. 이것은 예를 들어 산길을 내려갈 때 특히 유용합니다.
Opel은 이 회생 제동 시스템 덕분에 페달로 운전. Grandland X Hybrid4에 페달이 하나만 있는 것이 아니라 가속 페달을 완전히 밟았을 때 유지력이 너무 놀라서 사실상 브레이크 페달에 의지할 필요가 없다는 것입니다. 당신이 상상할 수 있듯이, 이것은 다음과 같은 이점이 있습니다. 브레이크 패드 및 디스크 마모 최소화 기존 자동차에 비해
XNUMX가지 주행 모드
Opel은 새로운 플러그인 Grandland X가 단순한 SUV가 아니라 XNUMX가지 주행 모드를 제안한다고 말합니다. 전기, 하이브리드, 4×4 및 스포츠. 예, 또한 스포티합니다. 각 순간의 요구 사항에 따라 운전자는 가장 적합한 것을 선택할 수 있습니다. 대부분의 경우 하이브리드 모드를 사용하는 것이 정상이지만 효율성과 최상의 에너지 사용을 찾기 위해 모든 것을 자동으로 제어하는 모드이기 때문입니다.
어떻게 충전되나요?
La 전기 충전 소켓 연료 주입구의 반대쪽, 즉 왼쪽 후방 날개에 있습니다. Opel은 성명서에서 가정용 콘센트용 케이블 외에도 공공 스테이션 또는 가정의 벽 충전 지점(Wallbox)에서 고속 충전을 위한 특정 장치를 제공할 것이라고 밝혔습니다. 7,4kW 월박스에서는 충전됩니다. 약 1시간 50분 만에 완전히.
다른 한편으로, 또한 매우 중요하게도 이 모델은 Free2Move 서비스, PSA의 모빌리티 브랜드. 충전 카드는 다음 이상에 대한 액세스를 제공합니다. 유럽의 85.000개 충전소 그리고 자율성에 따라 최적의 경로를 제안하는 여행 플래너와 여행 중 차를 충전할 포인트를 제공합니다.
인포테인먼트 시스템을 통해 나비 5.0 IntelliLink, 경로를 찾고 목적지까지 안내하는 역할을 합니다. 덕분에 복스홀 커넥트또한 실시간 교통정보를 보유하고 있으며, 애플리케이션을 통해 차량의 가장 중요한 데이터를 확인하고, 사고 발생 시 긴급출동 및 긴급출동 서비스와 직접 연결됩니다.
