토요타 C-HR

부터 31.750 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 140 - 223마력
  • 소비 0,9 - 5,1l/100km
  • 트렁크 310 - 388리터
  • 평가 4,4

El 토요타 C-HR 이는 경쟁이 치열한 유럽 C-SUV 부문에 대한 일본 브랜드의 약속입니다. 2016년 말에 처음으로 선보인 하이브리드 SUV는 2019년 말에 첫 번째 스타일 변경을 선보였으며, 2023년 후반에는 완전히 새로운 두 번째 세대를 시장에 출시합니다. 터키에서 제조되어 출시 이후 거인의 능력과 상상력까지 뛰어넘는 베스트셀러가 되었습니다. 도요타.

그 인기는 부분적으로 전통적인 유럽 스타일의 일반적인 표준과는 거리가 먼 대담하고 혁신적인 디자인에서 비롯됩니다. 여기에 승리할 가치가 있는 하이브리드 개념을 추가할 수 있습니다. DGT 에코 라벨 그리고 이것이 수반하는 모든 이점. 두 번째 에디션의 주요 참신함 중 일부는 크기가 증가하고 DGT ZERO 라벨과 함께 플러그인 하이브리드 버전이 통합되었다는 것입니다.

Toyota C-HR의 기술적 특성

도요타 C-HR 전면 프로필

조각되고 윤곽이 잡힌 실루엣 아래에는 최신 버전의 브랜드 TNGA 플랫폼(Toyota New Global Architecture). 당시 이 모델은 나중에 다음과 같은 다른 차량에 사용하기 위해 장착된 회사의 첫 번째 모델이었습니다. 도요타 화관. 다양한 기계 솔루션을 수용하기 위해 개발이 수행되었으며 모두 전기화되었습니다.

크기 때문에 Toyota C-HR은 C-SUV 세그먼트에 완벽하게 맞습니다. 길이 4,36미터, 너비 1,80미터, 높이 1,55미터. 마지막으로 우리는 2,64미터의 전투를 추가할 수 있습니다. 이는 뒷줄 탑승자에게 너무 많은 사치품이 아닌 공정하지만 정확한 내부 공간으로 해석됩니다. 객실에는 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있습니다.

단일 바디가 가능한 C-HR은 트렁크의 일부에 페널티를 주어 하이브리드 방식의 일부를 위한 공간을 남깁니다. 트렁크 바닥 아래에는 배터리와 같은 특정 구성 요소가 설치됩니다. 경쟁을 고려하면 부하 용량이 약간 낮아집니다. 388리터는 최소 용량입니다.. 플러그인 하이브리드는 최소 310리터의 부피를 감당해야 합니다.

Toyota C-HR의 기계식 범위 및 기어박스

이미 말했듯이 Toyota C-HR은 스페인 시장용 전기 버전만 보유하고 있습니다. XNUMX세대 출시와 함께 컴팩트 크로스오버 두 가지 하이브리드 버전과 플러그인 하이브리드로 제공 범위를 늘렸습니다.. 기본적으로 모든 버전은 e-CVT라는 무단 자동 변속기를 통해 프론트 액슬에 동력을 보냅니다.

기능별로 범위는 C-HR 140H. 1.8리터 XNUMX기통 자연흡기 가솔린 엔진에 전기구동장치와 소용량 리튬이온 배터리를 탑재한 것으로 구성됐다. 최고출력 140마력 제공. 위는 C-HR 200H. XNUMX기통 엔진의 배기량은 XNUMX리터까지 늘어납니다. 또한 보조 전기 모터와 동일한 배터리로 구성됩니다. 196마력 개발. 두 경우 모두 전기 주행 가능 거리는 몇 킬로미터로 제한됩니다.

범위의 참신함과 상위 성능 영역에 위치한 우리는 토요타 C-HR 220PH. 13,6리터 자연흡기 가솔린 엔진에 전기모터, XNUMXkWh 용량 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드다. 개발하다 223마력, 승인된 전기 주행거리 66km. 재충전을 위해서는 직류와 교류 모두 고전력 시스템을 선택하십시오.

Toyota C-HR의 장비

토요타 C-HR 인테리어

포함된 가격으로 많은 것을 제공한다는 아이디어에서 Toyota는 우리에게 C-HR의 다양한 트림 라인: Active, Advance 및 GR Sport, Premiere Edition이라는 특별 출시 에디션도 있습니다. 각 버전은 이전 버전과 동일한 외관을 갖고 있지만 마감이 높을수록 더 많은 장비를 사용할 수 있을 뿐만 아니라 XNUMX색 페인트와 같은 특정 미적 세부 사항 외에도 가장 강력한 기계 버전을 사용할 수 있습니다.

베이스 피니시, 즉 액티브, 우리는 많은 고객에게 충분할 특정 요소를 가지고 있습니다.. 주요 특징으로는 열쇠 없는 탑승 및 시동, 전동 테일게이트 열기, 조명 및 레인 센서, 후방 카메라, LED 헤드라이트, 8인치 화면을 갖춘 Toyota 멀티미디어 시스템 및 전체 Toyota Safety Sense 안전 장비가 있습니다.

고급 마감재는 주로 더 큰 미적 옵션에 대한 액세스를 제공합니다. 앞서 언급한 투톤 컬러 페인트나 18인치 휠 등 C-HR의 그러나 분명히 우리가 이러한 마감을 선택하면 가능한 최대의 기술을 얻을 수 있습니다. 여기에는 적응형 LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 12,3인치 중앙 화면, 주차 카메라, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 상부 계기판, 스포츠 앞좌석, 주변 조명 등이 포함되어 있습니다.

비디오에서 Toyota C-HR 테스트

Euro NCAP에 따른 Toyota C-HR

시장에 새로운 세대를 출시한 후 일반적이고 관례적인 것처럼, 모든 자동차의 안전을 모니터링하고 분석하는 유럽 기관은, Euro NCAP는 Toyota C-HR을 2024년 여름에 테스트하여 별 XNUMX개를 획득했습니다.. 가능한 가장 높은 점수입니다. 구간별 결과는 성인 승객 보호 85점 중 100점, 어린이 승객 보호 86점 중 100점, 보행자 취약성 86점 중 100점, ADAS 시스템 79점 중 100점입니다.

Km 0 및 초침의 Toyota C-HR

C-HR은 회사와 시장에서 큰 성공을 거둔 모델입니다. 2016년 말에 출시되었음에도 불구하고 높은 판매고로 인해 중고 및 행사 채널에서 다양한 모델이 출시되었습니다. 이 장치의 가격은 16.000유로부터 시작합니다. 매우 낮은 감가상각률 Toyota와 같은 브랜드가 항상 제공하는 일관성을 위해.

사용 가능한 제안 Km 0 채널에서는 XNUMX세대 모델에만 집중합니다. 최신 장치가 아직 스페인에 도착하지 않았기 때문입니다. 딜러는 27.000H 액세스 메커니즘을 갖춘 모델의 경우 약 125유로의 기본 요율로 남은 재고를 제공합니다.

도요타 C-HR의 라이벌

토요타 C-HR

SUV, 소형 및 전기화. 이 세 가지 전제를 살펴보면 우리는 어떻게 되는지 알 수 있습니다. Toyota C-HR에 대한 시야에 많은 라이벌이 없습니다., 하지만 그렇습니다. 그의 두 가지 주요 목표도 아시아에서 왔습니다. 한편으로는 기아 니로, 일본과 거의 동시에 시장에 출시되었으며 다른 한편으로는 가장 현대적인 현대 코나 하이브리드 변형에서. 셋 사이에서 그들은 현재 잘 이용되지 않는 부분을 지배하려고 합니다. 의심할 여지 없이 현재 리더는 C-HR입니다.

가장 밝은 부분

  • 디자인
  • 180H 역학
  • 낮은 소비

개선하기 위해

  • 혜택의 부족
  • 작은 실내
  • 부족한 트렁크

도요타 C-HR 가격

새로운 세대는 C-HR에 매우 잘 어울렸습니다. 새로운 기계 장치와 더 많은 장비의 도입 덕분에 이 차가 더 나은 차라고 말할 수 있지만 이로 인해 속도가 약간 증가했습니다. Toyota C-HR의 시작 가격은 31.750유로입니다. 마감 및 기본 역학을 위해. 가장 비싼 것은 예산이 48.150유로부터 시작됩니다. 이 경우 우리는 DGT의 ZERO 라벨과 223마력을 지닌 C-HR PHEV에 대해 이야기하고 있습니다.

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