현대사를 통틀어 시트로엥, 우리는 다양한 콤팩트를 알게 되었습니다. 프랑스인은 이름을 걸고 세대를 거듭하여 갱신하는 다른 브랜드를 좋아하지 않습니다. 시트로엥 ZX와 시트로엥 Xsara는 오늘날 우리가 알고 있는 것의 선구자입니다. 시트로엥 C4, 컴팩트의 중요한 부분에서 프랑스 하우스의 대표자.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
시트로엥 C4 샤인 디젤 130 CV 자동 8v 테스트(비디오 포함)C4라는 이름은 2004년 제품군의 완전한 구조 조정의 일환으로 탄생했습니다. C는 Citroën을 의미하고 4는 집에서 가장 큰 규모의 네 번째 모델에 대해 이야기하고 있기 때문입니다.. 오늘날 그것은 이미 아스팔트에 2020세대를 축적하고 있습니다. 4년에 발표된 마지막 것은 현재 시대에 매우 중요한 변화를 주었습니다. 시트로엥 CXNUMX는 전기차로 변신합니다.
현재 상황은 점점 더 효율적인 이동성을 요구합니다. 모든 브랜드는 동일한 규칙을 따라야 하며 시트로엥의 경우 컴팩트 제품군을 두 가지로 분류했습니다. 한편, 내연 기관이 장착된 시트로엥 C4와 4% 전기 버전인 ë-C100 PSA 그룹을 구성하는 모든 브랜드와 개발을 공유했습니다.
시트로엥 C4의 기술적 특성
두 가지 모델이 있기 때문에 각각 다른 플랫폼을 기반으로 한다는 점을 고려해야 합니다. 하는 동안 연소 C4는 CMP 플랫폼에 있습니다. 기존의 동일한 플랫폼에서 다음과 같은 모델에서 사용 오펠 그랜드 랜드 X O 엘 푸조 308, 전기 변형은 다른 구성에 적용할 수 있는 e-CMP라는 새로운 스칼라 아키텍처에서 수행합니다.
모델의 각 분기는 서로 다른 기반을 사용하지만 두 가지는 크기에 동의합니다. 시트로엥 C4는 C 세그먼트의 모델이며 외부 측정으로 완벽하게 위치합니다. 길이 4,36미터, 너비 1,8미터, 높이 1,52미터. 이 치수에 2,67미터의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 최적의 내부 공간으로 해석됩니다.
전기 자동차임에도 불구하고 ë-C4는 가솔린 형제와 동일한 거주성을 가지고 있습니다. 그것은 우리에게 모든 버전에 대해 380리터의 최소 부팅 볼륨. 1.250:60 비율로 40열 시트를 접으면 최대 XNUMX리터까지 확장할 수 있는 용량. 정상 수치이며 해당 부문의 많은 라이벌이 제공하는 수치와 유사합니다.
시트로엥 C4의 기계식 레인지와 기어박스
C4는 둘로 나뉘기 때문에 같은 이야기의 두 부분을 말해야 합니다. Citroën의 새로운 콤팩트는 모빌리티에 관한 한 종합적인 모델로 탄생했습니다. 범위는 몇 가지 버전으로 구성됩니다. XNUMX개의 디젤 버전, XNUMX개의 가솔린 및 XNUMX개의 전기 장치 우리가 이미 언급했습니다. 모든 장치는 엔진에서 전륜으로 동력을 전달하고 버전에 따라 수동 또는 자동 기어박스로 관리됩니다.
가솔린 C4는 다음 제품군을 사용합니다. 퓨어텍 모터 스텔란티스 그룹의 출력은 130마력. 디젤 지점은 그 부분에서 다음을 사용합니다. BlueHDi 블록 네 실린더. 을 없애다, 처리하다 110마력과 130마력, 각각 250Nm과 300Nm의 토크. 모든 버전에는 8단 자동 변속기로 선택적으로 변환할 수 있는 XNUMX단 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다.
시트로엥 ë-C4 a 136마력의 전면 전기 모터 수냉식 리튬 이온 배터리에 부착되는 50kWh 용량. 이 덕분에 350km의 최대 승인 자율성 다소 신중한 성능 수치. 정지 상태에서 0km/h까지 100초, 최고 속도는 9,7km/h입니다. 열 장치와 마찬가지로 ë-C150는 프론트 액슬에 동력을 전달합니다.
시트로엥 C4의 장비
새로운 C4가 항상 그래왔듯이 다른 것을 제공하기 위해 내기를 걸었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 유럽 C-세그먼트는 주로 무해한 독일 브랜드가 지배하는 보수적인 세그먼트입니다. 시트로엥 C4는 단계를 근본적으로 바꾸고 매우 다른 외부 및 내부 외관을 제공합니다. 다른 컴팩트 모델에. 최대 31가지 조합이 가능한 광범위한 사용자 지정 프로그램 덕분에 변경할 수 있는 측면.
장비 범위는 라이브 팩, 필 팩, C 시리즈 및 샤인의 여러 레벨로 나뉩니다.. 인테리어는 현대적이고 기술적인 환경으로 제공됩니다. 요소의 표현은 우리에게 큰 디지털 표면을 남깁니다. 시트로엥 C4 Cactus에서 제공하는 것과 매우 유사한 계기판용 화면과 최대 8인치 크기의 대시보드를 장식하고 대부분의 자동차 시스템을 관리하는 또 다른 메인 화면이 있습니다.
이 터치 패널 디스플레이 외에도 C4 및 ë-C4는 오늘날의 구매자가 요구하는 것처럼 기술이 잘 탑재되어 도착합니다. 처음 그 레벨 2 자율 주행이라는 점에 유의해야 합니다. 많은 센서, 카메라 및 레이더 덕분입니다. 그러나 그 외에도 키리스 엔트리 및 스타트, 스마트 헤드라이트, 브라우저, 360도 카메라, 모바일 장치 연결, 유도 충전 등을 추가할 수 있습니다.
영상으로 보는 시트로엥 C4
Km 4 및 초침의 시트로엥 C0
시트로엥 C4는 16년 동안 시장에 출시되었다는 사실을 기억해야 합니다. 이것은 중고 및 중고 채널에서 모델의 상업적 제안이 상당히 광범위하다는 것을 의미합니다. 평균 감가상각 비율이 있는 판매용 모델이 많이 있습니다., 다른 라이벌 모델과 조화를 이룹니다. 가격은 1.000년부터 2006년까지 2007세대 모델의 경우 XNUMX유로 미만에서 시작합니다.
Km 0 단위의 경우 제안은 나가는 세대의 모델에만 중점을 둡니다. 새로운 C4의 젊음을 감안할 때, 딜러는 아직 재고를 축적할 시간이 없었습니다.. 즉, 이전 버전의 몇 가지 남아 있는 장치가 올바른 모터화 기능을 갖춘 잘 갖춰진 모델에 대해 저렴한 가격으로 판매됩니다.
시트로엥 C4 라이벌
새로운 시트로엥 C4는 아마도, 유럽 시장에서 가장 치열하고 경쟁이 치열한 부문 중 하나. C 세그먼트는 가장 상징적이고 수요가 많은 모델로 유명합니다. 적의 목록은 광범위하고 인기가 있습니다. 폭스바겐 골프, 기아 씨드, 현대 i30, 세아트 레온, 오펠 Astra, 르노 메간, 이미 언급한 308, 포드 포커스, 혼다 시빅, 스코다 스칼라 y 도요타 화관. 그 중 시트로엥은 급진적인 이미지와 가장 저렴한 판매 가격으로 눈에 띕니다.
가장 밝은 부분
- 다른 이미지
- 기계적 다양성
- 승차감
개선하기 위해
- 내장재
- 공정한 권한
- 전기 버전 가격
시트로엥 C4 가격
마드리드의 빌라베르데 공장은 신형 C4의 독점 생산을 담당하고 있다. 거기에서 그들은 딜러로 이동합니다. 시트로엥 C4의 시작 가격은 21.435유로입니다., 추가 제안 또는 프로모션 없이. 그 비용은 수동 변속기가 있는 Life Pack 마감 및 110마력 PureTech 엔진이 있는 장치에 해당합니다. 제품군에서 가장 비싼 것은 오퍼나 프로모션 없이 시작 가격이 4유로인 Citroën e-C36.985 Shine입니다.
