우리는 이미 2017년의 첫 달에 접어 들었으므로 2016년을 뒤로하고 우리를 기다리고 있는 이 새해에 자신을 개선하기 위해 노력해야 합니다. 그러나 우리 자신을 극복하기 위해 우리는 뒤돌아보고 종료 기간을 분석. 이렇게 해서 우리는 며칠 전에 검토했습니다. 우리나라 자동차산업의 행태, 뿐만 아니라 콤팩트, SUV y urbanos 스페인 베스트셀러.
이제 리뷰를 해보자 부문의 행동뿐만 아니라 가장 주목할만한 증가 및 감소 판매만큼 유럽연합 수준에서 2016 년에 참조하십시오. 처음에는 경제에 영향을 미치고 중요한 자동차 부문이 거의 없다고 말할 수 있습니다. 회복 중.
그리고 우리는 그것을 말하지 않지만 판매 데이터, 자동차 시장이 6,8년에 얻은 값에 비해 2015%의 성장률을 기록한 이후. 총 366일 동안 2016 (윤년), 유럽 연합에서 14.641.356대의 자동차가 판매되었습니다., XNUMX년 연속 긍정적인 기록을 세웠다. 우리는 또한 브렉시트의 불확실성이 잠재적 구매자들을 불안하게 만들 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이탈리아와 스페인은 가장 높은 증가율을 보인 국가 시장이었습니다., 각각 15,8%와 10,9%를 달성했습니다.
El 가장 많은 차량을 판매한 제조사 EU에서 폭스 바겐 그룹, 3,5만 대 이상의 자동차를 인도하여 3,5년에 비해 2015%의 성장을 나타냅니다. 그러나 시장 점유율에서 약간의 포인트를 잃은 채 이미 말했듯이 시장은 6,8% 성장했다는 점을 염두에 두어야 합니다. 의심할 여지 없이, 디젤 게이트는 독일 거물 내에서 주목을 받았습니다. 단위 판매에 관한 한, XNUMX위는 르노 그룹 1,496백만 대의 승용차가 등록되어 있으며 매우 밀접하게 XNUMX위를 차지했습니다. PSA 그룹 1,496만 대의 자동차가 판매되었습니다.
En 시장 점유율, 낡은 성장 의 제조업체가 르노 그룹 (9,7%에서 10,2%로 이동), FCA 그룹 (6,2%에서 6,7%로 이동) 그리고 다임러 (5,8%에서 6,2%로 이동). 우리는 또한 고려해야합니다 재규어-랜드로버 그룹 (1,3%에서 1,5%로 이동). 반대로 가장 많이 사용하는 제조사는 잃어버린 시장 점유율 2016년 이 연습에서는 PSA와 앞서 언급한 폭스바겐 그룹, 두 경우 모두 0,7% 감소했습니다.
브랜드별로는 점유율이 가장 높은 2016년에 비해 2015년에 이겼습니다 르노, 0,4%(7에서 7,4%로) 증가, 메르세데스, 점유율이 0,3%(5,2%에서 5,5%) 증가합니다. 중요한 증가 재규어, 점유율을 0,2% 개선했습니다(0,3%에서 0,5%로 이동하여 성장이 매우 큽니다). 그만큼 가장 큰 점유율 하락 의 시장은 브랜드를 위한 것입니다 폭스 바겐, 0,8%(12,1%에서 11,3으로), 푸조, 0,3%(6,1%에서 5,8%로), 시트로엥, 또한 0,3%(3,9%에서 3,6%로) 하락했습니다.
중 XNUMX개의 독일 프리미엄 브랜드 (Audi, BMW 및 Mercedes) 어느 것이 가장 많이 판매되는지 확인하기 위해 항상 "피케"가 있습니다. EU에서는 베스트 셀러는 메르세데스였습니다 807.336대로 아우디가 803.520대로 그 뒤를 이어 BMW가 784.395대로 2015위를 기록했다. Mercedes는 판을 뒤집었고, 이 세 브랜드의 마지막 위치에서 2015년을 마감했다는 것입니다. XNUMX개 모두 XNUMX년에 비해 판매가 개선되었지만 가장 잘 한 것은 단연코 메르세데스였습니다. 판매 기록을 14,2% 이상 증가시켰으며, 5,2%에서 5,5%의 시장 점유율로 이동합니다.
획득한 유일한 브랜드 2016년보다 2015년에 더 나쁜 기록 그들은 폭스 바겐 (0,5% 감소), 시트로엥 (1% 감소), DS (놀라운 12,7% 하락), 닛산 (0,8% 감소) 및 미쓰비시 (14%의 상당한 하락).
출처 – ANFAC