Opel Corsa 1.4 90 CV Easytronic, 정교하고 도시적인 테스트

지금은 XNUMX세대 이상 오펠 코르사. 독일 유틸리티 차량은 베테랑이며 1982년부터 시장에 나와 판매되었습니다. 12 백만 이상 단위. Corsa는 Figueruelas 공장(Zaragoza)에서 생산되기 때문에 우리나라의 경우 이 모델이 더욱 두드러집니다. 세대교체는 지난 2014년 XNUMX월 이후 진행됐다. XNUMX 세대 아무도 무관심하게 만들지 않았습니다.

이 새로운 모델 비판을 받았다 처음에는 가벼운 리노베이션을 수행했기 때문에 재 스타일링 많은 그의 추종자들에 의해. 그러나 이 새로운 Corsa는 이전 Corsa와 플랫폼을 공유하지만 개선 사항이 눈에 보입니다. 미학적으로 현대화 마감재가 개선되고 통합된 인테리어 최신 기술, 우리는 새로운 모델을 큰 발전으로 평가할 수 있습니다.

새로운 디자인

Corsa 2015에는 독일 제조업체의 새로운 이미지가 함침되어 있습니다. 기능이 갱신되었으며 따라야 할 벤치마크 중 하나는 Opel Adam입니다. 두 모델 모두 다음을 따릅니다. 상당히 비슷한 시선 어떤 측면에서. 하지만 이 모델도 사이즈가 커진 것이 아니라 이전 모델보다 2cm만 길어졌기 때문에 오히려 '나이가 들었다'고 할 수 있고, 아스트라를 떠올리게 하는 그 어느 때보 다.

이 미학적 도약을 위한 주요 변경 사항 중 하나는 그것의 정면. 특히 헤드라이트는 가장 개성을 부여하는 요소입니다. 옵션으로 장착 가능 약간의 바이제논 LED 주간 주행등으로 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 우리가 차 옆으로 이동할 때 갈비뼈가 눈에 띈다 문 바닥에. 이 요소는 이미 Insignia에서 출시되었으며 외관에 강성을 더합니다. 후면은 모양으로 인해 이전 세대를 가장 많이 연상시키는 부분입니다. 그것에서 우리는 그것을 발견 조종사가 성장했습니다 형을 연상케 하는 크기로 한층 성숙한 이미지를 선사한다.

최첨단 인테리어

우리가 새로운 Corsa의 문을 열 때 그것은 우리가 위대한 것을 인식할 때입니다. 질적 진보. 진화는 특허이며 기술을 자랑하다 네 번째 모서리를 위해. 재료에서 더 높은 품질이 인식되고 더 높은 수준의 사용자 정의가 허용됩니다. 스티어링 휠 뒤에는 환영하는 작은 화면이 있습니다. 계측. 3,5인치로 주행 거리나 소비량과 같은 기본적인 것부터 앞차와 우리를 분리시키는 각 타이어의 압력 또는 초와 같은 고급 항목에 이르기까지 다양한 측면을 제어할 수 있습니다.

그러나 우리 Corsa의 주인공은 7 인치 터치 스크린 우리가 통제하는 곳에서 Intellilink 멀티미디어 시스템 . 센터 콘솔에 위치하며 사용법이 매우 직관적이며 차량의 거의 모든 측면을 구성할 수 있습니다. 또한 Apple의 Android 및 iOS 시스템과도 호환되며 다음을 수행할 수 있습니다. 앱 사용 브라우저와 같이 매우 유용합니다. 브링고. 가격이 저렴하다 250 유로, 예, 운전하는 동안 필요 이상으로 주의를 기울이지 않는 것이 편리합니다. 그렇지 않으면 때때로 겁이 날 수 있습니다. 화면 아래에는 기후 조절, 높이가 상당히 낮아 사용하기가 약간 어렵습니다.

일반적으로 다용도 차량의 특징인 공간 콘텐츠를 활용하여 실내가 상당히 넓습니다. 넓은 앞좌석 중앙 광장이 실제로 마주보고 있기 때문에 두 명의 성인이 세 명보다 더 잘 여행 할 수 있지만 뒤쪽은 높이로 인해 문제를 일으키지 않습니다. 우리는 찾는다 많은 수납공간 일반적으로 주머니를 채우는 물건을 쉽게 보관할 수 있도록 객실 전체에 배포됩니다. 트렁크의 경우 용량은 285 litros, 그다지 크지는 않지만 동급 차량의 평균에 속합니다. 여기에는 적재 공간을 분산시키기 위해 두 가지 다른 위치에 배치할 수 있는 이동식 트레이가 포함됩니다.

완전한 장비

우리 유닛은 이 모델에서 제공되는 거의 모든 추가 기능을 가지고 있었습니다. 우리는 그가 눈에 띄기를 원했던 측면 중 하나가 기술이라고 말했으며 이는 분명합니다. 시각적인 측면에서 볼 때, 우리가 밤에 운전할 때 도움이 될 눈에 띄는 바이제논 헤드라이트가 있습니다. 17인치 휠 그리고 머리 위에서 태양을 즐길 수 있는 태양광 지붕. 그러나 정말 흥미로운 점은 운전에 도움이 되고 운전석에서 우리의 안전을 향상시키는 요소의 수입니다. 앞차에 너무 가까이 다가갔을 때 알려주는 크루즈 컨트롤 기능이 있습니다. 오펠 아이 전면 카메라. 귀하의 시스템 신호 인식 또한 이 요소의 혜택을 받습니다.

백미러에는 몰래카메라가 있습니다. 사각지대 경고, 그 쪽에서 차가 우리를 추월하면 약간의 빛이 밝혀질 것입니다. 또한 차량에는 의도치 않게 도로의 선을 초과할 경우 경고하는 차선 변경 경고 기능이 있습니다. 덕분에 주차는 '케이크' 후방 카메라 전방 및 후방 센서뿐만 아니라 주차가 복잡한 경우에도 사용할 수 있습니다. 주차 요원 그것은 틈을 찾아 기동에서 우리를 지시할 수 있습니다.

몇 가지 사용으로 편안함이 향상됩니다. 난 방석, 추운 겨울 날에 유용할 것이지만 Corsa를 테스트하는 동안 높은 온도로 인해 감히 사용하지 못했습니다. 스티어링 휠은 가열되는 또 다른 요소이며 가죽으로 덮여 있어 촉감이 좋습니다. 이 전체 차량 장비 목록을 보고 난 후 후면 창에는 전기 창이 없고 열어야 한다는 사실이 놀랍습니다. 크랭크를 통해 옛날처럼.

동적 행동

우리는 엔진을 시동합니다. 그것은 대기의 가솔린입니다. 1,4리터와 90마리의 말. 가솔린의 대안은 두 가지 대기압의 것입니다. 하나는 75 CV이고 이것은 90이 우리 테스트를 차지합니다. 1.0개의 실린더와 115hp의 새로운 XNUMX Ecotec이 있는 XNUMX개의 터보차저 우리는 이미 시도할 기회가 있었습니다 그리고 이 동일한 1.4는 출력을 100hp로 높입니다. 디젤에서는 옵션이 더 제한적이며 엔진만 선택할 수 있습니다. 1.3 CDTi 두 가지 출력 레벨: 75 또는 95 마력. 모든 엔진은 Euro 6 규정을 준수합니다.

더 강력한 대안이 궁금하신 분들을 위해 최근 Opel Corsa OPC에 대해 이야기했습니다. 이 모델은 훨씬 더 스포티한 접근 방식을 취하고 이미지가 더 급진적입니다. 1.6 터보 엔진이 탑재되어 207마력 및 280Nm 기능의 토크 오버부스트. 0→100km/h를 6,8초 만에 완주, 운전자가 표준 레카로 시트에 착착 붙게 만드는 가속력이다. 스페인에서 이 모델을 구입하려면 다음 가격을 지불해야 합니다. 22.100 유로, 나중에 보게 되겠지만, 일반 Corsa를 훨씬 능가합니다.

키를 돌리면 엔진이 작동합니다. 그 소리는 거의 실내에 닿지 않고, 그것은 잘 절연되어 있습니다, 추울 때 우리는 킬로미터 동안 사라질 작은 진동을 얻습니다. 우리는 Corsa와 함께 롤링을 시작했습니다. 좌석은 꽤 편안해 보인다 그리고 우리는 장시간 운전 후에도 불편함을 느끼지 않았습니다. 편안함은 코너링 그립보다 더 추구되었으며 이 차량에는 그런 스포티한 접근 방식이 없기 때문에 어느 정도 이해할 수 있습니다. 그것의 포함된 크기는 그것을 매우 민첩하게 만들고 도시에서 편안함을 느끼게 합니다. 자연 서식지. 그만큼 시작 및 중지 시스템 그것은 훌륭하게 작동하며 신호등이나 교통 체증에서 연료를 낭비하는 것을 방지합니다.

무게 중심이 5mm 낮아져 더 안정적입니다. 섀시는 구성을 제공합니다. 위로 15 또는 16인치 휠로 구성을 수신합니다. 스포츠 17인치와 선택적으로 16인치가 있습니다. 스포츠, la 서스펜션은 우리에게 약간 부드러웠다. 이 측면은 과속 방지턱 및 기타 도시 중심부의 성가신 측면에 직면했을 때 편안함을 향상시킵니다. 우리가 고속도로에서 나왔을 때, 우리는 약간의 모순을 발견했습니다. 좁은 공간에서 기동할 때 유용하다고 생각한 주소 너무 직접적인 것 같다 열린 길에서. 그리고 우리는 방향에 대한 지원을 증가시키는 "도시"기능을 연결하지 않았습니다. 대기 전력이 상당히 제한되어 있고 답을 찾기 위해 열심히 가속해야 한다는 점도 눈에 띕니다.

이지트로닉 3.0

우리는 말하지 않았지만 그렇습니다. 우리 부대에는 로봇식 수동 변속기 Easytronic 3.0, 전통적인 수동 및 자동에 대한 Opel의 대안. 우리가 휴대하는 1.4 기압 프로펠러와만 결합할 수 있으며 XNUMX가지 속도가 있습니다. 사용법은 간단하며 다음 중에서 선택할 수 있습니다. 자동 모드(D), 상자가 변경될 위치 및 수동 모드, 우리는 기어를 변경해야합니다 순차적으로 앞으로 두드리면 업시프트, 뒤로 두드리면 다운시프트.

두 경우 모두 변경 사항이 꽤 느리다, 그러나 우리가 가끔 '하지만'을 찾는 자동 모드에 있습니다. 때때로 그것은 우리가 원하는 것보다 훨씬 더 빨리 그리고 상당히 낮은 rpm에서 기어를 올리며, 우리는 언덕을 마주하고 있습니다. 이 경우 가속 페달을 완전히 밟아야 하므로 변속 시 기어가 줄어들고 문제 없이 올라갈 수 있습니다. 이런 측면에서 스포츠 모드를 놓치다 일부 상황에서 행진을 가속화하고 연장할 수 있는 변경 또는 유사한 솔루션을 위해.

이 변경 사항과 함께 이 엔진에 대한 승인된 소비량은 다음 위치에 있습니다. 4,7리터/100km 110g/km의 배출량으로. 상상할 수 있듯이 이 수치는 현실에서는 불가능해 보입니다. 따라 600 킬로미터 Corsa의 바퀴 뒤에, 우리의 마커는 사소하지 않은 일부를 보여줍니다 6,0리터/100km. 매우 효율적인 주행은 추구하지 않았지만, 더 많은 출력과 더 활기찬 동작이 있다는 점을 고려하면 소비가 이미 테스트한 1.0 터보와 거의 같은 수준이라는 점이 우리를 괴롭힙니다. 우리 여행의 약 75%가 고속도로에서 이루어졌다는 점에 유의해야 합니다. 이는 소형 ​​유틸리티 차량의 소비를 줄이는 데 도움이 된다는 사실입니다.

요약하면

오펠 코르사는 매우 가치있는 선택 최첨단 유틸리티 차량을 찾는 사람들 사이에서. 탐욕스러운 시장과 Seat Ibiza, Renault Clio, Volkswagen Polo 또는 Ford Fiesta와 같은 강력한 라이벌과 함께; 이 차는 눈에 띈다 깃발에 의한 기술. 이전 세대에 젊은 층에게 인기가 많았던 이 모델도 중년들 사이에서 능숙하다 역동성과 침착함 및 절제를 결합한 새로운 디자인 덕분입니다.

가격? 스페인에서는 XNUMX도어 버전 13.540유로의 일부 도움 없이 525도어 버전을 선택하려면 가격이 21.000유로 인상되어 상당히 경쟁력 있는 가격을 남깁니다. 우리가 더 완벽한 장비와 추가 기능으로 가득 찬 우리와 같은 버전을 갖고 싶다면 그 가치가 XNUMX유로를 초과하고 최종 가격은 약 18.000유로, 할인 포함 동.

장비 오펠 코르사

표현

•  힐 스타트 어시스트
• 높이 및 깊이 조절이 가능한 다기능 스티어링 휠
• 타이어 공기압 센서
• 펑크 수리 키트
• 허브 캡이 있는 스틸 휠
• 일체형 접이식 뒷좌석
• 전면 전기 창문
• 에어컨
• 에어백 XNUMX개(승객 분리 가능)
• 뒷좌석 ISOFIX 고정장치
• 할로겐 주간주행등
• 전기적으로 조절 가능한 거울
• Bluetooth, USB 및 AUX가 있는 CD 라디오

선택적인 (표현식에 추가)

• 가죽 스티어링 휠
• 16인치 알로이 휠
• 60/40 접이식 뒷좌석
• 인테리어 크롬
• 높낮이 조절이 가능한 운전석
• 크루즈 컨트롤
• LED 주간 주행등
• 바디 컬러 핸들

탁월함 <br>(Excellence) (선택 항목에 추가)

• 뒷좌석에 포켓이 있는 앞좌석
• 투톤 대시보드
• 가죽 핸드브레이크 레버
• Opel 레터링이 있는 도어 실
• 보드 컴퓨터
• 전방 안개등
• 바이제논 헤드라이트
• LED 주변 조명
• 외부 크롬 액센트
• 열선 거울

가격 오펠 코르사

가격에는 판촉 할인이나 PIVE 플랜과 같은 지원이 포함되어 있지 않습니다.

편집자의 의견

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