프리미엄 팩에는 보시는 것과 같이 잘 관리된 인테리어가 포함되어 있습니다.
헤 모스 Opel Mokka의 내부와 외부를 살펴보았습니다. 그리고 우리는 그것을 좋아합니다. 우리는 또한 그것으로 천 킬로미터를 여행했고 그것이 우리를 확신시켰습니다. 숫자를 세어보고 그것이 우리에게 제공하는 장비가 무엇인지, 대리점에서 새 장치에 대해 얼마를 요구하는지 확인하십시오.
에퀴파멘토
우리가 이미 예상했듯이, Mokka의 장비 수준은 장점 중 하나입니다.. Opel은이 가격의 자동차에서 특이한 장비에 익숙해졌습니다. Mokka는 Opel "Eye"를 410유로에 구입할 수 있습니다(교통 표지 인식, 후방 충돌 레이더, 차선 변경 경고 및 안전 거리 표시기 포함). 적응 크세논 조명 (AFL+), 열선 스티어링 휠 및 시트, 가죽 커버, 비전 패키지(내비게이터 + 후방 카메라), LED 주간 주행등, 선루프 등.
가장 흥미로운 옵션 중 하나 자전거를 자주 운송하는 경우 FlexFix(610유로)입니다., 총 3kg의 자전거를 최대 80대까지 실을 수 있습니다.
건초 세 가지 트림 레벨: "Expression", "Selective" 및 "Excellence". naver 익스프레션은 1.6 가솔린 엔진과 함께 주문할 수 있으며(따라서 낮은 시작 가격) 에어컨이 기본으로 포함되어 있지 않기 때문에 장비가 거의 없습니다. 나는 스페인에서 우리가 거리에서 어떤 것을 볼 수 있는지 의심합니다 ...
뒷좌석 탑승자도 세심하게
Selective 레벨은 필수품을 가져오고 흥미로운 옵션의 문을 열어두기 때문에 가장 많은 판매량을 독점하는 레벨이 될 것입니다. 이 기회에 Opel은 개별 엑스트라보다 더 많은 "패키지"를 버렸습니다., 그래서 때때로 우리에게 흥미로운 것을 얻기 위해 우리는 결코 사용하지 않을 수도 있는 다른 추가 기능을 취해야 할 것입니다. 나는 일반적으로 개별 옵션을 더 선호하지만 다음과 같이 말해야 합니다. 오펠은 패키지를 합리적인 가격에 내놓기 위해 노력한 것 같다..
당신이 자전거를 좋아한다면, 당신은 이것이 있다면 어떻게 살 수 있다고 생각할 것입니다.
제 생각에는 Visibility Pack으로 선택적 마무리 (255유로) (레인 센서, 일렉트로크로믹 인테리어 미러, 조명 전면 선바이저, 자동 조명 제어, 하이빔 어시스턴트) 그리고 일렉트로팩 (360유로)(후방 센터 콘솔의 12V 콘센트, 후방 및 전방 주차 센서, 개폐식 및 전기 거울)은 이 차를 위한 가격과 장비의 균형 잡힌 옵션입니다.
롯 AGR 앞좌석 (405유로)는 평가할 수 있는 또 다른 옵션입니다.
가격
범위 오펠 모카 가격 가장 기본적인 대기 휘발유를 제외하고는 서로 매우 가깝습니다. 우리가 많은 추가 장비를 갖추면 가격은 분명히 폭등합니다. 이 가격을 근처 대리점과 비교했는데 차이가 심할 수 있습니다. 그래서 우리가 여기에 넣은 가격표는 단지 참고용일 뿐입니다.
가솔린 1.4 터보 140hp EXCELLENCE 4WD S/S 5p–>25,075유로
가솔린 1.4 140hp SELECTIVE 4WD S/S 5p–>23,125유로
가솔린 1.6 115CV EXPRESSION S/S 5p–>18,105유로
디젤 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE 4WD S/S 5p–>26,405유로
디젤 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE AUTO 5p–>25,075유로
디젤 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE S/S 5p–>23,845유로
디젤 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE 4WD S/S 5p–>24,460유로
디젤 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE AUTO 5p–>23,125유로
디젤 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE S/S 5p–>21,900유로
결론
그것은 나를 위해 일했습니다 좋은 새로운 Opel Mokka. 다이내믹한 특성, 매력적인 미학, 풍부한 장비 탑재 가능성을 갖춘 중형 SUV입니다.
4×4 견인력을 운반할 수 있음에도 불구하고, 단순한 트랙보다 훨씬 더 나아가는 데 중점을 두지 않습니다. 또는 미끄러운 지면이 있는 복잡한 경사로를 오르지 마십시오. 가장 큰 제약은 앞범퍼의 높이다. 잘 포장된 보조 도로는 자연 서식지이지만 약간 더 나쁜 아스팔트에서도 편안하게 움직입니다.
차원의 경우 평균 가족이 요구할 수 있는 것에는 약간 공정합니다. 그러나 우리는 일반적으로 우리가 실제로 필요로 하는 것보다 더 큰 차를 사는 경향이 있기 때문에 배제되어서는 안 됩니다.
우리가 테스트 장치와 같이 최대한 장비를 장착하기로 선택하면 가격이 비합리적인 수준까지 치솟습니다.
이 테스트의 가솔린 엔진은 만족스럽고 운전을 즐기거나 특히 도시와 순환 도로에서 자동차를 사용하려는 경우 권장됩니다. 131 hp 디젤 엔진은 훨씬 덜 세련됨 그러나 분명히 지출이 적고 비슷한 이점이 있습니다.
곧, 오프로드 테스트
플러스 - 테스트 Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 우수성: 외부 및 내부 디자인
