Toyota RAV4 하이브리드 느낌을 테스트하십시오! 에디션: 볼 하이브리드 SUV(동영상 포함)

독일 자동차의 디자인은 일반적으로 직선과 매우 날카로운 각도를 갖는 경향이 있지만 일본 자동차는 반대 경향이 있어 공격적인 모양, 곡선 및 더 대담한 디자인에 베팅합니다. 도요타는 이렇게 했다 4세대 RAVXNUMX.

XNUMX 세대 토요타 RAV4 2015년 출시된 스타일 변경 버전에서 우리가 테스트할 수 있었던 하이브리드 변형은 느낌 마감 처리를 도입했습니다! 판. 전기 모터가 있는 최초의 버전이 아닙니다. 1997년 일본 브랜드가 첫 RAV4 EV를 개발한 이후로, 2012년에는 Tesla의 손에 4세대를 생산할 예정이었습니다. Toyota RAVXNUMX는 거주 가능성과 고상하고 편안한 방식으로 작동하는 하이브리드 시스템이 제공하는 편안함이 두드러집니다.

모던하고 세련된 디자인

RAV4에는 현대적인 디자인 라인, 일본 브랜드가 우리에게 익숙한 것처럼. Toyota 로고는 추진제를 위한 하이브리드 시스템이 있음을 상기시키는 파란색으로 경계를 이루고 있습니다. 훌륭한 세부 사항입니다. 이를 위해 바닥에 견고함을 제공하는 플라스틱 보호 장치를 추가해야 합니다.

프론트가 지배한다. 주간 작동 LED를 특징으로 하는 대형 전면 광학 장치 곡선과 직각이 완벽하게 결합된 디자인으로 나머지 디자인과도 조화를 이룹니다. 반면 중앙에는 브랜드 로고가 있고 양쪽에는 안개등이 있습니다.

측면에서 눈에 띄는 모든 기둥을 관통하는 얇은 크롬 라인, A에서 D까지, RAV4의 창 아래 경계선. 대형 18인치 바이컬러 휠은 Feel!의 독점적인 Midnight Blue 색상과 대조를 이룹니다. 판.

후면에서 우리는 2015년 모델을 초연한 스타일 변경의 결과로 재설계된 요소를 찾습니다. LED 후미등. 날카롭고 공격적인 디자인을 가지고 있어 일반적인 디자인 라인과 대조를 이루지만 전체적으로 차량과 잘 어울립니다.

우리는 또한 엿볼 수 있습니다 지붕이 길어지는 느낌을 주는 작은 스포일러, 그리고 우측에 소심하게 나타나는 작은 누수. RAV4의 측면에서와 같이 이것이 하이브리드 변형임을 나타내는 로고를 찾을 수 있습니다.

심플함과 품격을 겸비한 인테리어

다른 테스트와 달리 이번 테스트에서는 예외를 만들고 운전 자세 인테리어의 디자인이나 구축 품질보다는

운전 위치 관광과는 사뭇 다른. 앞좌석으로의 입구는 부분적으로 우리가 똑바로 여행할 편안한 위치에 있는 문과 좌석의 크기 덕분에 쉽게 이루어집니다.

이제 인테리어 디자인으로 넘어가면 RAV4는 다음과 같은 특징이 있습니다. 심플함과 깔끔함의 완벽한 조화 전체 오두막에 걸쳐. 속도계를 시작으로 두 개의 둘레가 정확하고 이해하기 쉬운 방식으로 정보를 표시합니다. 왼쪽에는 하이브리드 시스템 관리가 있습니다.

3가지 전원 공급 모드가 있습니다.. CHG, 이 모드에서 하이브리드 RAV4는 배터리를 충전하여 전기 모터만 사용하여 운전할 때 또는 소비를 줄이는 EV 모드에서 배터리를 사용합니다. 소비가 줄어들고 배터리를 재충전하는 열 엔진만 사용하는 ECO와 RAV4가 사용 가능한 모든 전력을 제공하기 위해 두 엔진을 모두 사용하는 PWR입니다.

계기판에서도 찾을 수 있습니다. 작은 4,2인치 화면 여행, 소비, 재생 중인 음악 및 내비게이션에 대한 정보를 보여줍니다.

스티어링 휠대시보드와 마찬가지로 올바른 버튼만 있고 불필요한 버튼의 조합으로 어수선하지 않습니다. 여기에는 인포테인먼트 시스템과 음악, 제스처 컨트롤, 크루즈 컨트롤 및 속도 제한 장치에 대한 컨트롤이 있습니다. 중앙 콘솔로 이동하면 필! 에디션에는 Toyota Touch 7 시스템과 블루투스 연결이 있습니다.

인포테인먼트 시스템은 직관적일 뿐만 아니라 완벽합니다.. 지연 없이 잘 작동하며 모바일 장치를 페어링할 때 빠릅니다. 그 안에서 우리는 하이브리드 시스템이 항상 어떻게 작동하는지와 소비의 역사를 찾을 수 있습니다. 물론 브라우저가 있고 이 마무리에는 해상도가 좋고 주차 의식을 용이하게 하는 후방 카메라가 있습니다.

터치 스크린 아래에는 바퀴가 잘 분산된 에어컨이 있습니다. 바이존 온도 및 XNUMX가지 환기 모드 조정, 빠름, 중간 및 부드러움. 또한 LCD 화면이 있어 차량 양 옆의 온도와 폭기 속도 및 공기 분포를 알려줍니다.

대시보드 팔로우 가죽으로 마감 처리가 잘 되어 있고 흰색 스티칭으로 되어 있어 개인적으로 높이 평가하는 물건을 찾을 수 있을 것입니다. 바로 조수석 위의 구멍으로 물건을 둘 수 있습니다.

우리가 그렇게 즐거운 것을 찾지 못한 것은 기어 셀렉터 위치. 길어서 팔걸이 위치에 따라 변경이 어려울 수 있습니다. 변경할 때 손을 대지 않으면 문제가 되지 않지만 언급한 세부 사항입니다.

한마디로 인테리어는 단순함과 좋은 구조의 혼합으로 두드러집니다. 이 하이브리드 Toyota RAV4에서 완벽하게 실행되었습니다. 적절하고 필요한 버튼이 있고, 선택한 재료는 고급스럽지는 않지만 대시보드의 가죽과 같이 좋은 품질입니다.

장점 중 하나: 내부 공간

이 RAV4가 눈에 띄는 것이 있다면 바로 이 부분에서, 내부 공간. 뒷좌석부터 앞좌석까지 Toyota SUV는 이 하이브리드 버전에서 501리터의 트렁크 용량을 제공합니다. 이 수치는 비 하이브리드 버전에서 증가하여 547리터에 이릅니다.

뒷좌석의 탑승자는 머리와 다리 모두에서 상당히 큰 자유 거리를 가진 좌석을 찾을 수 있습니다. 장거리 여행에 큰 편안함. 중앙 좌석의 승객은 평소와 같이 측면 좌석의 너비가 없습니다.

앞서 말씀드린 것처럼 앞좌석에는 꽤 좋은 운전 위치. 차에 오르고 내리는 것이 모두 쉽게 이루어지며 똑바로 여행할 것입니다. 이는 긴 여행에서 높이 평가될 것입니다.

반면 RAV4는 많은 수납공간, 휴대전화를 센터 콘솔 바로 아래에 두고 시작하여 실용적인 컵 홀더 XNUMX개를 통과하여 내부에 높이가 두 배인 트렁크 역할을 하는 팔걸이에 도달할 때까지.

또한 감사해야 할 것은 센터 콘솔 아래에 위치한 12개의 XNUMXV 콘센트, 예를 들어 두 개의 풀 사이즈 병을 담을 수 있는 충분한 용량으로 각 정문에 두 개의 큰 글러브 박스가 있습니다. 안경걸이도 있습니다.

하이브리드 파워, 거의 200마리의 말

거주성 외에도 Toyota RAV4에서 두드러지는 또 다른 측면이 있다면 그것은 바로 메카닉입니다. 다행히 모두 하이브리드 버전에는 동일한 엔진이 있습니다., 일본 회사에서 200h라고 합니다.

200h는 사용 가능한 네 가지 트림 레벨에서 찾을 수 있지만 XNUMX단 자동변속기에만 연결 e-CVT라고 합니다. 반면 전륜구동과 앞바퀴굴림 중에서 선택할 수 있다. 이 마지막 것이 우리가 시도할 수 있는 것이었습니다.

Toyota RAV4에 통합된 하이브리드 시스템은 일본 SUV의 전면에 가로로 배치된 인라인 XNUMX기통 연소 엔진으로 구성됩니다. 이 추진제의 변위는 2,5리터 및 152마력 제공, 206rpm에서 최대 토크 4.400Nm.

낮은 rpm 영역에서 이러한 전력 부족을 해결하고 추가로 소비를 줄이기 위해, Toyota는 프론트 액슬에 위치한 전기 모터를 사용합니다. 그것은 즉시 143 마력을 제공합니다.

숫자는 제쳐두고, RAV4의 하이브리드 시스템은 조용하고 매우 진보적입니다.. 대기 엔진을 장착하기 때문에 전기 모터의 도움 없이 사용할 경우 다소 비쌉니다. 혼합 소비 수치는 6,8 l/100km입니다.

소비

고속도로에서 장거리 주행이 아닌 단거리 또는 주로 도시 여행에 자동차를 사용하는 경우 하이브리드 RAV4가 적합합니다. 1,6kWh 니켈 배터리 그들은 전기 모터에 에너지를 공급하여 하이브리드 차량으로서 우리에게 에너지를 공급하여 대도시 중심의 주차 비용을 50% 절감하고 짧은 기간 동안 전혀 소비하지 않습니다. 우리가 얼마나 효율적인지에 따라

약간의 기술과 우리 머리에 장착된 생태 칩으로 우리는 EV 모드에서 약 70-80km / h로 굴릴 수 있습니다. -완전 전기– 우리 주머니가 고마워할 것입니다. 물론 속도 진행은 매우 느려야 합니다. RAV4가 매우 높은 전력 수요를 감지하면 이를 충족하기 위해 연소 엔진을 사용하기 때문입니다.

배터리는 세 가지 방법으로 충전할 수 있습니다.: 작은 내리막길과 동력이 필요하지 않은 표면을 내려갈 때 바퀴의 운동 에너지를 사용하는 관성, 회생 제동을 사용하는 연소 엔진, 배터리를 에너지로 채우는 발전기가 되는 연소 엔진을 통해.

차분하고 편안한 자세

일반적으로 도요타 RAV4 고상하고 유쾌하게 행동한다 우리가 자신을 찾는 모드에 따라 많이 다르지만 운전에서.

세 가지 주행 모드를 사용할 수 있습니다: 하이브리드 시스템의 반응이 차분해지고 속도 진행이 느려지는 ECO 모드. 큰 가속을 얻지는 않지만 ECO에서와 같이 전력면에서 제한되지 않는 일반 모드입니다. 이 두 가지 모드에서 RAV4는 50km/h 이상으로 주행하지 않고 배터리가 충전되어 있는 한 전기 모터를 사용합니다. 마지막으로 스포츠 모드는 가속기의 감도를 개선하여 소비 수치를 제쳐두고 강력한 가속을 달성합니다.

RAV4에는 결점을 아주 잘 걸러내는 편안한 서스펜션 구덩이 또는 도시 범프와 같은 도로의. 동급 차량 내에서는 구불구불한 도로에서 운전하기에 가장 적합하지 않습니다. 이 차량을 위해 설계된 차량도 아닙니다. 우리가 약간 높은 속도로 운전할 때 차체가 기울어지기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 Toyota RAV4는 도시 지역에서 쉽고 민첩하게 1.700kg을 움직입니다.

방향 감각이 정확하다 내 취향에는 너무 도움이되지만이 유형의 자동차에는 적합합니다. 반면에 브레이크 페달은 스펀지 느낌이 있어 처음 사용할 때 자신감이 없습니다.

기초 마감부터 아주 잘 갖춰져 있습니다.

Toyota RAV4는 기본적으로 매우 잘 갖추어져 있습니다., 레인 및 라이트 센서, 전기 및 열선내장 외부 미러, 키리스 진입 및 시동 시스템, 전방 및 후방 주차 센서, 신호 인식 등 많은 요소가 통합되어 있습니다.

내가 운전할 수 있었던 테스트 유닛은 필 피니쉬! 에디션, 소중한 것과 같은 요소를 독점적으로 포함하는 버전 미드나잇 블루 컬러와 18인치 투톤 휠. 기본적으로 어두운 유리, 전면 및 후면 모두에 LED 기술이 적용된 헤드라이트, 후면 보기 카메라 및 이중 구역 온도 조절 장치와 같은 요소가 통합되어 있습니다.

보안에 관해서는, 도요타 세이프티 센스 패키지는 비자발적 차선 변경 경고, 하이빔의 지능형 제어, 보행자 감지 시스템 및 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 안전 요소를 통합합니다.

결론

SUV와 크로스오버가 하이브리드화에 합류, 이것이 머지 않은 미래에 모든 자동차가 나아갈 길임을 재확인합니다. 이를 통해 일반적으로 주요 매력이 장거리가 아니라 도시 운전 및 단거리에 있지만 소비 수치를 줄이는 데 승리합니다.

Toyota RAV4는 편안함을 생성하는 하이브리드 시스템을 사용합니다. 차종에 맞는 가속도의 진행 덕분에 실내에 있습니다. 반면, 내부는 운전자에게 혼란을 주지 않도록 고급 자재와 필요한 버튼을 사용하여 일상 생활에 적합하도록 매우 잘 관리되고 설계되었습니다.

테스트된 유닛은 필 마감의 기본 가격 33.550유로! 판. 200여 마리에 가까운 말을 제공하고 있고, 장비도 완전하고, 게다가 하이브리드라는 점을 감안하면 합리적인 가격이다.

Toyota RAV4의 장비

토요타 RAV4는 네 가지 트림 레벨: 어드밴스, 필!, 필! 표준으로 추가된 항목의 순서대로 Edition 및 Executive. 그럼에도 불구하고 일본 SUV는 기본적으로 매우 잘 갖춰져 있습니다.

전진

• 할로겐 헤드라이트
• 수동 헤드라이트 높이 조절
• 블랙 휠 아치
• 17인치 알로이 휠
• 수동 조절이 가능한 운전석
• 6개의 스피커가 있는 오디오
• 레인 센서
• 전기 및 열선내장 아웃사이드 미러
• 광 센서
• 리모콘으로 중앙 잠금
• 키리스 엔트리 및 ​​스타트 시스템
• ABS
• EBS
• 힐 스타트 지원
• 전방 및 후방 주차 센서
• 교통 표지 인식
• 스마트 조명 제어
• 차선 이탈 경고
• 어댑티브 크루즈 컨트롤
• 나파 가죽 다기능 스티어링 휠
• 후방 카메라
• 듀얼 존 에어컨
• Toyota Touch 2 시스템이 적용된 터치 스크린

느끼다!

• 모든 이전
• LED 기술이 적용된 헤드라이트
• 후면 유리 및 후면이 어두워짐
• 알로이 휠 느낌! 18인치
• 전동 조절 기능이 있는 운전석, 요추 및 높이
• 열선 앞좌석
• 11개의 스피커가 있는 JBL 오디오 시스템
• 디지털 오디오 방송(DAB)

느끼다! 판

• 모든 이전
• 바디 컬러의 프론트 및 리어 범퍼
• 독점적 인 색상
• 수동으로 조절 가능한 운전석
• 6개의 스피커가 있는 오디오

행정부

• 18인치 알로이 휠
• 전동 선루프
• 사각지대 감지기(BSM)
• 후방 교차 교통 경고(RCTA)
• 360º 비전 시스템
• 전기 조절 및 위치 메모리가 있는 운전석
• 11개의 스피커가 있는 JBL 오디오 시스템

도요타 RAV4 가격

편집자의 의견

도요타 RAV4 하이브리드 갤러리