폭스바겐 골프 어드밴스 TDI 105 HP BlueMotion 테스트, 장비, 가격 및 결론

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우리는 이미 테스트의 마지막 부분을 시작했습니다. 골프 레인지가 구성되어 있습니다. 주로 세 가지 트림 레벨에서. 에디션, 어드밴스 및 스포츠. BlueMotion 마감도 언급할 가치가 있습니다. Edition 트림을 기반으로 하며 리어 스포일러와 C-필러 스포일러, 낮아진 서스펜션, 부분적으로 밀폐된 냉각 그릴만 다릅니다. 이 마무리의 TDI는 110마력을 내고 6단 기어박스가 장착되어 있습니다. 또한 우리 모두가 알고 있듯이 골프에는 두 가지 버전의 고성능이 있습니다. 우리는 Golf GTI와 GTD에 대해 이야기하고 있지만 동일한 브랜드와 마찬가지로 "일반"Golf와 구분합니다.

테스트 골프의 마무리는 어드밴스였습니다. 이미 말했듯이 중간 마감이고 이미 표준으로 꽤 완성도가 높아서 가장 매력적이라고 생각합니다. 또한 의도하지 않은 종료 마법사와 같은 몇 가지 멋진 옵션이 제공되었습니다. 차선 지원 (555유로). 이 시스템은 왼쪽 스틱 가장자리에 있는 버튼으로 쉽게 활성화되었으며 꽤 잘 작동했습니다. 그는 항상 차선에 차를 유지했고 부드럽고 정확한 방법으로 그것을했습니다. 나는 최근에 Ford의 조수를 시험해 보았고 알아차리는 데 시간이 오래 걸리면서 더 나빠졌습니다. 거의 차선을 밟고 차를 더 급작스럽게 차선에 넣습니다. 이 옵션은 하이빔 어시스트와 짝을 이루며 잘 작동했습니다.

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또 다른 흥미로운 옵션은 자동 크루즈 컨트롤입니다. ACC 및 FrontAssist (325유로). 스티어링 휠의 왼쪽 스포크에 있는 여러 개의 버튼을 사용하여 사용하기가 직관적이지 않지만 ACC는 매우 잘 작동했습니다. 요청하신 거리(조정 가능)를 유지했고, 첫 번째 위치에서는 Ford의 검증된 시스템보다 앞차와 상당히 가까워졌기 때문에 "보통" 거리를 유지했고, 추월과 제동이 더 부드럽고 빨라집니다. 더 잘됩니다. 프론트 어시스트(레인 어시스트처럼 작동)는 도심에서와 같이 전방 차량에 너무 빠르고 저속으로 접근할 경우 경고하여 차량을 정지시켜 충돌 가능성을 피할 수 있습니다.

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장비

골프 에디션

속도에 따라 자체 조정되는 전자 기계식 파워 스티어링.
운전석 무릎 에어백, 운전석 및 조수석 전면 및 측면 에어백, 조수석 및 뒷좌석 헤드 에어백.
XDS 프론트 디퍼렌셜.
다중 충돌 방지 비상 제동 장치. ESC(ESP)와 결합하여 추가 충돌을 피하기 위해 첫 번째 충돌 후 차량을 제동합니다.
오토홀드가 있는 전자식 주차 브레이크.
타이어 공기압 게이지.
가죽 스티어링 휠.
방향지시등이 있는 전방 안개등.
라디오 CD «컴포지션 미디어»(8개의 스피커, 5,8″ HD 컬러 터치 스크린. USB, AUX 및 Bluetooth).
앞 중앙 팔걸이.
알로이 휠 6,5 J x 15 «Lyon» 모델.
에어컨 «기후».

Golf Advance(에디션에 추가)

트렁크 접근이 가능한 리어 센터 암레스트.
앞좌석 아래 서랍.
피로 및 충돌 전 감지기(긴급 제동 시 벨트 조임 및 안정성 상실 시 벨트 조임 및 창과 선루프 닫기의 두 단계로 작동).
크루즈 컨트롤(크루즈 컨트롤).
Climatronic 듀얼 존 에어컨.
파크 파일럿, 전방 및 후방 주차 센서.
조명 및 가시성 패키지(조명 및 레인 센서).
가죽 다기능 스티어링 휠.

골프 스포츠(Advance에 추가)

알칸타라/패브릭으로 된 모든 "글로벌" 시트의 스포츠 앞좌석 및 커버.
전기적으로 접히는 아웃사이드 미러.
바이제논 헤드라이트.
스포츠 차대.
"Salvador" 모델 림이 있는 225/45 R17 타이어가 포함된 R-Line 외부 패키지. (R-Line 패키지 없이 주문한 경우 차량에 17인치 "Dijon" 모델 림이 장착됩니다.

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시설을 본 후 주의해야 할 점은 에디션 마감부터 Golf는 이미 많은 보안 시스템, XDS 전자식 자동 잠금, 라디오 CD 구성 미디어, 자동 유지 기능이 있는 전자식 핸드브레이크, 가변 전기 기계식 파워 스티어링... 기본 단계에 나쁘지 않습니다. 모든 엔진은 BlueMotion 패키지의 일부인 Start-Stop, 에너지 회수 시스템 및 기어 권장 시스템을 탑재합니다.

골프 연습장 가격

골프 에디션 1.2 TSI 105CV BMT 6단. – 18.500유로.
골프 에디션 1.6 TDI CR 105CV BMT 5단. – 21.110유로.
골프 어드밴스 1.4 TSI 122CV BMT 6단. – 22.240유로.
골프 어드밴스 1.4 TSI 122CV BMT DSG 7단. – 22.750유로.
골프 어드밴스 1.6 TDI CR 105CV BMT 5단. – 22.680유로.
골프 어드밴스 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 24.550유로.
골프 어드밴스 2.0 TDI CR 150CV BMT 6단. – 24.380유로.
골프 어드밴스 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6vel. – 26.150유로.
골프 스포츠 1.4 TSI 140CV ACT 테크 BMT 6단. – 24.750유로.
골프 스포츠 1.4 TSI 140CV ACT 테크 BMT DSG 7단. – 26.500유로.
골프 스포츠 1.6 TDI CR 105CV BMT 5단. – 24.330유로.
골프 스포츠 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 26.180유로.
골프 스포츠 2.0 TDI CR 150CV BMT 6단. – 26.040유로.
골프 스포츠 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6단. – 27.800유로.
골프 스포츠 2.0 TDI CR 150CV 4모션 BMT 6단. – 29.240유로.

결론

테스트를 마치기 위해 테스트의 골프를 알려드립니다. 그것은 "둥근" 제품으로 판명되었습니다. 그것은 멋진 디자인(약간 냉정하고 연속적이지만), 좋은 거주성 및 좋은 트렁크를 가지고 있습니다. 또한 내부는 잘 관리되어 있음을 알 수 있습니다. 많은 실용적인 세부 사항과 실현의 훌륭한 품질. 장비는 최고 수준이며 105hp TDI 엔진은 정말 잘 작동하여 예상보다 많은 양을 생산하고 아주 적게 소비합니다. 모든 종류의 상황에서 좋은 동적 행동으로 이 모든 것이 가능합니다.

우리가 차에 싣는 유일한 것은 precio. 경쟁자들은 훨씬 더 저렴한 가격으로 이 부문에서 유사한 제안을 합니다. 네, 골프는 아니지만 경우에 따라 가격차이가 꽤 납니다. 새로운 Seat León은 이 세대에서 크게 개선되었으며 동일한 장비의 가격이 훨씬 낮기 때문에 Golf의 적은 집에 있을 수도 있습니다.

추가 정보 - 폭스바겐 골프 어드밴스 TDI 105 CV BlueMotion, 엔진, 주행 및 소비 테스트

추가 정보 - 폭스바겐 골프 어드밴스 TDI 105 CV BlueMotion, 외부 및 내부 디자인 테스트