Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG 테스트, 장비, 가격 및 결론

테스트 Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

El 스코다 스페이스백 형제 Rapid에서 영감을 받았습니다. 컴팩트 세단의 대안으로 탄생했습니다. 그리고 우리가 멜로 드라마를 얻는다면 아마도 그는 이것에 자신의 삶을 빚지고있을 것입니다. 그러나 실수하지 마십시오. Spaceback은 Rapid가 아닙니다. 상황이 그렇게 간단하지 않습니다. 해치백에는 고유한 개성이 있으며 또 다른 적절한 관점이 있습니다. 철학 더 젊다, 더 캐주얼.

외부 및 내부 디자인을 분석하면서 우리는 그 라인에 압도되었습니다. Rapid의 미학보다 덜 심각하고 기분을 상하게 하지 않고 단순하게 가르친 미학. 마찬가지로 Spaceback에 대한 더 공정한 측정에서 약간의 차이가 분명했습니다. 물론 행동 면에서는 둘 다 비슷한 감각을 일으켰다. 자, 어때요? precio? 둘 중 하나를 더 제공합니까? Skoda Spaceback 테스트의 마지막 부분에 참여하십시오.

형제의 결투

테스트 Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

그리고 나는 똑바로 시작했다 요점에 도달, 즉, 세단 동반자와 비교, 본질적으로 그것은 Spaceback의 실존적 질문 중 하나이기 때문입니다. Rapid 전에 구입할 가치가 있습니까? 그리고 그들은 비교가 혐오스럽다고 말하지만, 그것은 누가 말하든지 비교가 끔찍하기 때문입니다. 방을 떠나다. 또한, 서로 다른 몸으로 하고 있지만 둘 다 같은 리그에서 플레이합니다.

하지만 저는 이것이 비교가 되는 것을 원하지 않습니다. 이를 위해 우리는 때때로 다음 팀과 함께 모입니다. Actualidad Motor. 물론, 불과 몇 시간 전에 작별 인사를 한 사람에게서 스포트라이트를 빼앗고 싶지는 않습니다. 그래서 저는 제가 장비 목록, 그리고 결국 탁자 위의 모든 것을 가지고 본격적인 올인을 마무리합니다.

장비 품질

스코다 스페이스백 인테리어

Skoda Spaceback이 제공하는 장비에는 세 가지 레벨이 있습니다. 단계는 Active로 시작하여 Ambition에서 계속되며 Elegance에서 최고를 찾습니다. 가장 단순하고 가장 완전한 것, 전체 기계 목록에 대한 액세스 허용. 다음 줄에서 검토할 몇 가지 옵션입니다.

그 대안 중 체코 컴팩트가 처음부터 ESP와 같은 요소를 제공한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 원하지 않는 경우 차체에 대한 톤만 선택할 수 있습니다. 주머니를 긁다 그리고 시리즈가 당신을 설득하지 못하면 적어도 175 유로와 함께 송장을 ​​동반해야한다는 것입니다. 같은 방식으로 폭스바겐 그룹은 운전자에게 다음과 같은 결정을 내립니다. 커스터마이즈예를 들어 대시보드는 회색, 검정색 또는 베이지색과 같은 색상으로 제공됩니다.

마찬가지로 Skoda를 사용하면 너무 많은 돈을 들이지 않고도 Spaceback을 멋지게 꾸밀 수 있습니다. 사용 가능 스포츠 시트 가죽으로 감싼 스포츠 스티어링 휠은 약 250유로인 반면, 네비게이션 시스템 가격은 110유로, 거대한 파노라마 지붕은 745유로로 평가됩니다. 옵션 목록은 매우 광범위합니다.

장비 스코다 스페이스백

최근활동

스코다 스페이스백 액티브

  • ESC와 ESP
  • 에어백 XNUMX개(승객 분리 가능)
  • 후면 ISOFIX 고정 장치
  • 전방 안개등
  • 주간 주행등
  • 타이어 공기압 제어
  • 전면 전기 창문
  • 4개의 스피커가 있는 라디오 "BLUES"
  • 검은색 손잡이와 거울
  • 높낮이 조절이 가능한 운전석
  • 에어컨
  • 전기적으로 조절 가능한 열선식 백미러
  • 트렁크 조명
  • 허브 캡이 있는 15인치 휠

야망(전체에서 활성으로)

스코다 스페이스백 야망

  • 가죽 핸드브레이크, 기어 노브, 스티어링 휠
  • 내부 크롬 액센트
  • 앞 중앙 팔걸이
  • 6개의 스피커가 있는 라디오 스윙
  • 크루즈 컨트롤
  • 바디 컬러 도어 핸들 및 미러
  • 측면 창 및 열 차단 후면 창
  • 그린 틴티드 리어 윈도우
  • 금속 흑연 인서트
  • 전동식 리어 윈도우
  • 보드 컴퓨터

우아함(완전한 야망)

스코다-스페이스백-우아함

  • 에어컨
  • 높이 조절이 가능한 조수석
  • 16인치 알로이 휠
  • 냉장 글로브 박스
  • 브러시드 실버 내부 인서트
  • 비 및 광 센서
  • 라디오 및 전화 제어 기능이 있는 다기능 스티어링 휠
  • Bluetooth
  • 높낮이 조절이 가능한 운전석 및 조수석

Skoda Spaceback의 모든 트림 레벨은 흥미로운 액세서리로 완성되지만, 선택할 때 나는 Ambition 또는 기껏해야 Elegance에 중점을 둘 것입니다. 액티브는 다소 공정하며 두 번째는 내비게이션 시스템, 금속 흑연 인서트 또는 바디 컬러 백미러 하우징과 같은 요소로 훨씬 더 완벽합니다. 그러나 예, 포함 된 것을 볼 수 없습니다. 합금 휠 마지막 마무리까지.

둘과 둘

테스트 Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

한편, 기계 목록 1.6가지 대안, 90가지와 105가지에 중점을 둡니다. 1.2 및 85 마력의 1.4 TDI가 있는 디젤 팀용 쌍과 122 HP의 7 TSI 및 90 HP의 XNUMX TSI가 있는 가솔린용 또 다른 쌍입니다. XNUMX단 DSG 자동 변속기를 사용할 수 있지만 가장 강력한 가솔린과 XNUMXhp TDI에만 적용됩니다.

우리 손님은 그 말벌 피부 아래에 숨어 노란색과 검은색, 옵션 1.6 TDI 90마력 힘의 너무 겸손해 보일 수 있지만 충분한 자질과 소비 DSG가 일부 상황에서 이를 변경할 수 있고 테스트가 거의 항상 폭풍우를 겪었음에도 불구하고 어떤 경우에도 발사되지 않았습니다. 하지만 의심할 여지 없이 입에서 좋은 맛은 길에 있는 방법을 알고 놀라운 침착함과 기교가 있는 고속도로.

테스트 Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

1.6 hp 90 TDI와 DSG 변경을 결합하는 것 외에도 이 Skoda Spaceback은 넓은 파노라마 지붕, 후방 주차 센서, 스포츠 가죽 스티어링 휠, 스포츠 시트 또는 내비게이션 시스템. 청구서를 남겼던 고품질 액세서리 약 24.000 유로 (할인 또는 지원 없음).

Skoda Spaceback은 Rapid에 대한 더 저렴하고 젊은 대안을 제공하며 경쟁에 대한 흥미로운 선택을 제공합니다. 우리가 장비와 함께 보낸다면 컴팩트는 가격면에서 눈에 띄지 않지만 좋은 액세서리는 있습니다. 엔진은 효율적이고 정력적이며 등록 시간이 소요되지만 좋은 감각 그 운전을 전달합니다.

스코다 스페이스백 가격

테스트 Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

모터 환전소 마침 가격
1.2 TSI 85마력 수동 5v 최근활동 17.220만 XNUMX천원
1.4 TSI 122마력 dsg 7v 최근활동 20.370만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP 수동 5v 최근활동 18.560만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP dsg 7v 최근활동 20.210만 XNUMX천원
1.6 TDI 105마력 수동 5v 최근활동 19.260만 XNUMX천원
1.2 TSI 85마력 수동 5v 야망 18.400만 XNUMX천원
1.4 TSI 122마력 dsg 7v 야망 21.550만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP 수동 5v 야망 19.740만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP dsg 7v 야망 21.390만 XNUMX천원
1.6 TDI 105마력 수동 5v 야망 20.440만 XNUMX천원
1.2 TSI 85마력 수동 5v 우아 19.770만 XNUMX천원
1.4 TSI 122마력 dsg 7v 우아 22.920만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP 수동 5v 우아 21.110만 XNUMX천원
1.6 TDI 90 HP dsg 7v 우아 22.760만 XNUMX천원
1.6 TDI 105마력 수동 5v 우아 21.810만 XNUMX천원

대한 자세한 정보를 확인할 수 있습니다. 스코다 스페이스백 1.6 TDI 90 CV DSG 외부 및 내부 디자인 부분과 차량의 동적 분석에서.


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  1.   마틴 마르티네즈 올리버

    이 skoda는 멋지고 광고의 빨간색은 화려합니다.

  2.   나쵸

    안녕하세요 더 그립이 좋은 스포츠 시트에 대해 어떻게 생각하시는지 여쭙고 싶습니다만, 일반 시트와 비교했을 때 더 부드럽거나 딱딱하거나 같거나 하는 정도는 확실합니다. 대부분의 테스트에서 잊힌 것은 음량 문제입니다. 예를 들어 이것은 저에게 핵심입니다. 120/130km/h에서 소리는 어떻게 보셨나요? 그런데 XNUMX분의 XNUMX에서 그 속도로 어떤 회전을 하는지 기억한다면. 감사.

  3.   익명

    1.4 TDI 90CV 2016, 저회전에서 시끄럽고 진동합니다. 작동이 원활하지 않습니다. 준수하고 적게 소비하는 것이 그 미덕입니다. 통행료는 동일한 상황에서 더 높은 마력의 엔진에 비해 기어를 더 자주 변경합니다. 빠르고 깨끗한 가속이 필요한 추월과 어려운 통합에 적합하지만 변화와 엔진 속도에 익숙해지면 가장 잘 작동합니다.