며칠 전에 우리는 당신에게 새로운 피아트 스트라다의 첫 번째 티저. Cronos와 Argo 이후에 이탈리아 회사는 라틴 아메리카에서 가장 중요한 모델 중 하나를 업데이트했습니다. 그와 함께 그들은 추구 경쟁 우위를 유지, 글쎄, 제너럴 모터스도 포드도 그것을 가리지 못한다. 따라서 그들은 미학을 크게 향상시키고 이전 세대에 아직 도달하지 못한 기술을 제공하는 새로운 세대를 키웠습니다.
새로운 Fiat Strada의 주요 변경 사항은 기술에 중점을 둡니다.. 이제 새롭게 개발된 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 덕분에 기계적 제안을 개선하고 더 나은 서비스를 받을 수 있습니다. 운전 보조. 전반적으로 진화가 눈에 띕니다. 이전 세대가 매우 구식이 되었음을 분명히 합니다. 이제 발표에 앞서 디자인팀에서 수행한 작업을 볼 수 있습니다.
새로운 Fiat Strada 픽업은 매력적이고 잘 생겼습니다.
새로운 Fiat Strada의 전면은 Argo 및 Cronos의 전면과 매우 유사합니다.. 광학 그룹이 찢어지고 주간 주행등용 LED 기술이 있습니다. 그릴은 새롭고 작은 광택이 나는 검은색 액센트가 장식되어 있습니다. 범퍼는 XNUMX개로 나누어져 있습니다., 더 넓은 대역을 보호합니다. 마지막으로 하단 영역에는 또 다른 공기 흡입구와 벌집 모양이 있습니다.
옆모습도 새롭다. 몸의 높이가 더 높다, 현장에서 더 나은 성능을 제공합니다. 휠 아치는 넉넉하고 포함된 크기와 매력적인 디자인의 하우스 알로이 휠입니다. 문의 모양은 아르고와 크로노스와 매우 유사하여 생산 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 마지막으로 그들은 강조합니다. 크롬 루프 바 화물창으로 확장됩니다.
새로운 Strada의 모든 개성이 담긴 후면입니다.. 크기는 포함되지만 내부에는 최대 XNUMXkg의 무게를 수용하기에 충분합니다. 후미등 클러스터의 모양은 알 수 없지만 측면 지느러미의 일부를 물고 있습니다. 전체적으로, 이전보다 훨씬 더 현대적이고 완벽해 보입니다., 브랜드의 최신 모델에 접근합니다.
당분간은 유럽에 도착할 계획이 없습니다그러나 일부 시장은 문을 열 수 있습니다. 포르투갈에서는 우리가 그것을 볼 수 있었을 정도로 과거에 수요가 많았습니다. 기계적 제안은 현대를 고려할 것입니다. 터보 1.3 FireFly 및 109 CV가 있는 XNUMX기통 블록 5단 수동 또는 CVT형 자동 변속기와 관련이 있습니다. 이것은 배출 규제를 준수하므로 더 쉽게 가질 수 있습니다.
출처 – 피아트 – FCA 그룹