아무도 그 비밀이 아닙니다. 폭스바겐 그룹은 전기 모빌리티의 기준이 되기를 원합니다.. 이 위치를 달성하기 위한 기반은 새로운 ID에서 이미 알고 있는 최신 MEB 플랫폼을 기반으로 합니다.3 o 스코다 엔야크 IV. 그러나 최대한 많은 고객에게 다가가기 위해서는 아직 갈 길이 멀다. 그리고 그들이 오늘날 일하고 있는 것은 바로 이 측면입니다.
여행을 시작하세요 C 및 D 세그먼트 판매 가격 측면에서 가장 경제적이지는 않지만 좋은 아이디어였습니다. 이러한 이유로 그들은 방법을 찾고 있습니다. 기본 MEB 설계 단순화 이런 식으로 더 작은 모델을 만듭니다. 그리고 여기에서 루머와 반쯤 확인된 공식 정보가 등장합니다. 폭스바겐은 e-Up의 후속작을 개발 중입니다! 그러나 폴로를 위한 또 다른 하나는?
폭스바겐은 이 작업을 위해 MEB 기반을 채택할 것입니다.
Automotive News 등 다양한 소식통에 따르면, Volkswagen은 세그먼트 A와 B로 전기 범위를 확장합니다.. e-Up의 릴레이 도래! 최근에 확인되었으며 ID.1이라는 이름을 사용할 수 있습니다. 이 움직임은 배터리로 구동되는 어반 마이크로가 필요하기 때문에 가장 명확한 움직임입니다. 새로운 Fiat 500e에 맞서다 Stellantis가 합법적으로 구성되었을 때 파생 상품이 될 수 있습니다.
Automotive News는 또한 다음과 같이 발표합니다. ID.2는 임신 중일 것입니다.. 그 이름에서 알 수 있듯이 ID.1과 ID.3의 중간에 위치합니다. 따라서 현재 폴로와 같은 리그에서 뛰게 됩니다. 이 정보가 사실이라면 ID.3과 같은 골프를 대체할 것인가, 보완할 것인가라는 의문이 생긴다. 글쎄요, 2023년까지 출시되지 않을 것이기 때문에 답을 얻으려면 아직 XNUMX년 정도는 기다려야 할 것입니다.
나중에 믿어진다. 2025 년까지, 일어날 것이다 ID.1의 상륙. 또한 Seat와 Skoda도 자체 버전을 개발할 것이라고 추가해야 합니다. 다른 출처는 다음과 같이 지적합니다. ID.1은 Opel Corsa-e 또는 Peugeot e-208의 직접적인 라이벌이 될 것입니다. 따라서 동일한 폴로 세그먼트에서 재생됩니다. 또한 ID.2는 ID.4의 컴팩트 형제 ID.3와 동일한 경로를 따라 크로스오버 버전이 될 것이라고 발표했습니다.
다만, 국장 폭스바겐은 이미 ID.3 이하의 새로운 전기 모델 출시를 발표했다. 또한 그는 대중에게 그들의 작업과 기술 발전을 보여주는 데 도움이 될 프로토타입을 개발하고 있음을 확인했습니다. 따라서 언제든지 토끼가 튀어 나와 우리를 놀라게 할 수 있기 때문에 매우 세심해야합니다.
출처- 자동차 뉴스
