아닌 것 같지만, 폭스바겐 그룹의 디젤게이트는 여전히 그 어느 때보다 살아 있습니다.. 독일 대기업의 영향을 받은 차량은 세계의 거의 모든 지역에 배포되고 특정 장소에서 여전히 뉴스가 전달되고 있습니다. 그 중 하나는 에서 일어난 일입니다. 브라질 그리고 그것은 독일 그룹 자체와 아르헨티나에서 생산되는 특정 자동차와 관련이 있습니다.
분명히 폭스바겐 Amarok도 독일 그룹이 아르헨티나에 있는 공장을 떠난다.. 이 모델(디젤 버전)은 차량이 승인 단계에 있을 때 배기가스를 위장한 Defeat Device의 영향을 받습니다. 따라서 이 문제를 해결하기 위해 공식 브랜드 서비스를 거쳐야 하는 수천 개의 유닛 중 하나입니다.
폭스바겐 Amarok은 브라질에서 잘 알려져 있습니다., 리우데자네이루 국가에서 Mercosur 판매 측면에서 가장 중요한 거점 중 하나이기 때문입니다. 그러나 해당 국가의 영향을 받는 모델이 배출 문제가 해결되기 전에 환경부가 조치를 취하기로 결정했습니다. 로이터통신이 보도한 바와 같이, 국가 정부는 폭스바겐에 약 15만 달러의 벌금을 부과하기로 결정했습니다..
금전적 과태료 외에 브라질 정부는 브랜드에 17개 단위의 엔진을 수정하도록 요청합니다. 국내에 영향을 미치는 del Amarok. 이 벌금은 2015년 XNUMX월에 처음으로 발표된 이후 폭스바겐 그룹에 새로운 것이 아니지만, Amarok 엔진에 속임수를 사용하지 않았거나 Defeat Device가 없었다는 점을 지적하며 국가 당국에 이의를 제기하기로 결정했습니다.
이 기간 동안 브라질 환경 당국은 Volkswagen Amarok이 배기가스 규제를 준수했는지 여부를 조사합니다.예 필요한 조사가 수행되면 Defeat Device의 조치가 아니었다면 모델의 질소 산화물 배출량이 규정에 의해 설정된 것보다 높을 것이라는 것이 확인되었습니다.
이쪽 폭스바겐 그룹에 대한 벌금은 완전히 확고하다., 그리고 정해진 기간 내에 지불해야 합니다. 또한 이 제재로 인해 독일 대기업은 브라질의 Amaroks 엔진뿐만 아니라 아르헨티나 모델의 엔진도 인수하게 되었습니다.
출처 - 로이터
얼마나 무거워...
그들은 스페인을 제외한 모든 곳에서 벌금을 물었습니다. 여기에서 우리는 바보이고 그들이 우리를 속일 때 삼키는 것입니다.
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