비록 현재 세대의 폭스바겐 골프 그것은 여전히 매우 어려 보이며 시장에 출시 된 지 거의 XNUMX 년입니다. 그러므로 완전한 안도가 필요한 때입니다. 그만큼 폭스바겐 골프 VIII 이 새로운 세대인 3세대는 한동안 요리를 해왔습니다. 우리가 아는 한 공식 발표는 단 XNUMX주 만에 열릴 예정이며, 10월 24 -Motor1.com에 따르면-.
아마도 다음 초까지는 대리점에 영향을 미치지 않을 것입니다. 2020, 새로운 Golf는 다음에서 정적으로 표시됩니다. 볼프스부르크 국제 언론 앞에서. 독일 브랜드는 원칙적으로 3월 프랑크푸르트 모터쇼 기간에 선보일 예정이었으나 마음을 바꿔 모든 눈에 띄는 것을 전기차 폭스바겐 ID.XNUMX에 맡긴 것으로 보인다.
35만 대 이상이 판매된 역사상 가장 많이 팔린 자동차 중 하나입니다.
여러분 모두가 알다시피, 폭스바겐 골프는 진정한 살아있는 전설입니다. 45년 동안 시장에 나와이 모든 기간 동안 일곱 세대 동안 35 만대 전 세계. 이로써 역사상 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 중 하나가 되었습니다.
외관상의 변화는 거의 없지만 더 많은 기술
관련 새로운 골프에서 무엇을 기대할 수 있습니까?, 많은 "테스트 노새"가 스파이 사진에서 밝혀진 것에서 근본적인 변화는 없을 것입니다. 미학적으로 디자인을 업데이트합니다., 보다 기술적인 이미지를 보여주면서도 냉철한 본질을 유지하고 있습니다. 폭스바겐 골프로 쉽게 알아볼 수 있습니다. 그리고 세대 변화 중 디자인 수준에서 큰 변화를 보이지 않았다는 것을 이미 알고 있습니다.
어디에있을 것인가 중요한 변화는 기술 수준에 있습니다, 안전 장비와 연결성 및 엔터테인먼트 측면 모두에서. 전체 폭스바겐 그룹의 우수한 모델에서 물려받은 기술로, Audi A3, Skoda Octavia 또는 시트 레온.
블리스 기술은 눈에 띄고 기내에서 볼 수 있습니다.. 디지털 계기판은 새로운 그래픽과 업데이트된 소프트웨어로 진화할 것으로 예상됩니다. 중앙 화면은 계속 터치스크린으로 유지되며 새로운 기능이 추가됩니다. 어쨌든 제조업체는 이와 관련하여 큰 맥락을 보았고 시스템의 진화와 개선을 멈추지 않기 때문에 확실히 이 섹션에서 우리는 약간의 놀라움을 얻습니다.
엔진, 스포츠 버전 및 차체 유형
우리가 이야기하면 엔진, 공식 정보는 없지만 "인민 자동차"브랜드의 소형은 1.0 및 1.5 리터 블록이있는 TSI 가솔린 엔진을 사용합니다. 뿐만 아니라 1.6 및 2.0리터 TDI 디젤. 기존 범위는 약 110에서 190 CV 사이의 출력을 개발할 것으로 예상됩니다.
그들은 놓치지 않을 것입니다 더 많은 성능 버전 폭스바겐처럼 골프 GTI 이론적으로 가장 접근하기 쉬운 버전에서 250hp를 초과해야 합니다. 왜냐하면 나중에 컴팩트 GTI 제품에 여러 옵션이 있다는 것을 이미 알고 있기 때문입니다. 얼마 전 GTI가 하이브리드를 받을 것이라는 소문이 있었지만 최신 정보에서는 이를 배제했습니다. 우리도 나중에 볼 수 있기를 바랍니다. 전 륜구동 골프 R 그리고 훨씬 더 역동적인 설정. GTD 디젤이 나올까요? 우리는 볼 것입니다…
이러한 역학 중 일부는 온화한 교잡, 마이크로하이브리드화. 하지만 얼마 전에 본 골프 GTE와 같은 플러그인 하이브리드 버전도 있을 것으로 예상된다. 우리는 논리에 따라 이러한 유형의 차량이 회사의 "ID" 지점을 통과할 것이라고 생각하므로 완전히 전기적인 변형이 있을 것인지 여부에 대해 더 의구심이 있습니다. e- 골프 전기.
바디로 마무리한 새로운 Golf VIII는 다음과 같이 제공됩니다. 5도어 차체와 친숙한 Variant. 한편, 우리는 3도어 바디와 이 세대가 즐겨온 골프 스포츠밴과 같은 미니밴 스타일을 하나 더 배제할 수 있다. 두 경우 모두 SUV 및 크로스오버의 잠식화로 인해 판매가 실망스러웠습니다. 따라서 Variant 차체를 기반으로 하는 현재 모델에서 볼 수 있는 Alltrack과 같이 차체가 더 높은 일부 변형이 도착하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
